Коротко ми вже згадали про критичний стан транспортної мережі, а саме: більш ніж
двократне зниження обсягів транзитних перевезень. Зупинимося докладніше на тому, які
проблеми доведеться вирішувати нашій країні в десятирічній перспективі.
1
2
3
4
Одним із найпоширеніших джерел проблем для транспортних компаній на думку
АМЕУ є Укртрансбезпека. Цей орган виконавчої влади, який реалізує державну політику з
питань безпеки на наземному транспорті та підпорядкований Міністерству інфраструктури
України, створює цілий ряд питань, які перевізники регулярно вимушені вирішувати.
«Габаритно-ваговий контроль; перевірка додержання норм праці та трудового розпорядку;
виконання вимог до господарської діяльності» - далеко не повний перелік.
Суть проблематики при взаємодії з посадовими особами Укртрансбезпеки можна
пояснити на прикладі здійснення останніми габаритно-вагового контролю.
Застаріла інфраструктура, причому не тільки автодорожня. Мова йде про всі види
споруд, що слугують транспортній мережі - мости, залізничне полотно, злітні смуги
аеропортів.Монополізація галузі: не секрет, що управління ключовими об'єктами у сфері
транспортної інфраструктури - пріоритет монополістів, Укрзалізниці, зокрема.
Відсутність ефективного управління державними підприємствами. А саме: вкрай
нераціональне використання коштів - утримання апарату, операційні витрати,
пріоритетність інфраструктурних проектів.Відсутність логічної і послідовної стратегії створення умов для залучення транзитних
вантажопотоків України, як великого хаба.Боротьба з корупцією на всіх рівнях - вічний дамоклів меч нашої країни.Основні проблеми галузі: реалі 2021 року
THINK FORWARDING
7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021 Аналіз стратегічних векторів розвитку України-