Це другий випуск інформаційного
дайджесту АМЕУ і перш ніж перейти до
огляду значимих подій, що сталися на
транспортно-експедиторському ринку і ринку
морського бізнесу, я хочу подякувати усім вам
за великий інтерес, проявлений до нашого
нового формату спілкування. Після першого
випуску інформаційного дайджесту, наша
команда отримала велику кількість коментарів
від читачів, що свідчить про те, що ми
рухаємося у вірному напрямку.виявлення випадків розкрадання контейнерного обладнання за участю
вантажовідправників, що перебувають на території сусідньої Молдови. На
теперішній час від дій зловмисників постраждали щонайменше 2 компанії, які
втратили понад 30 одиниць свого обладнання у наслідок шахрайських схем.
З метою уникнення розкрадання майна компанії шахраями, ретельно перевіряйте
реальність господарської діяльності та благонадійність осіб, що звертаються до вас
з проханням експедирування експортного вантажу у контейнерах лінії;у середині квітня стало відомо, що сумнозвісне судно EverGreen, яке сіло на мілину
у Суецькому каналі та повністю заблокувало рух у протоці на декілька тижнів, не
зможе покинути території Єгипту, доки його власник не заплатить компенсацію
збитку від блокування каналу. Подібні ситуації зустрічаються в світі дуже рідко.
Незважаючи на те, що катастрофу Ever Given часто порівнюють з іншими форс-
мажорними ситуаціями: захопленням суден піратами Сомалі, пожежами та іншими
emergencies, цей випадок став незвичайним, так як Evergreen поставили під загрозу
галузь в цілому. Справа в тому, що канал, який з'єднує Середземне і Червоне моря,
залишається однією з найактивніших артерій на світовій мапі вантажоперевезень.
Відкритий в 1869 році, він має ширину до 350 м по дзеркалу води і довжину в 160
км. Глибина каналу - 20 метрів. Побудований вручну він істотно знизив витрати на
перевезення товарів з Китаю, Індії, Індонезії, Шрі-Ланки, Японії і Австралії.THINK FORWARDING7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021^2
Шановні колеги та друзі,Рухаємося вперед
Ну а зараз, до головного – огляду важливих подій, які сталися в транспортній галузі
України у квітні-травні 2021 року, та про те, що цікавого чекає на учасників чергового форуму
міжнародних експедиторів: