Aero Magazine - Edição 302 (2019-07)

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a classecompatívelcomaviõesho-

mologados,obtiveramo certificado

paraaeronavesmaissimples.

CMASUSPENSO

MesmodepossedeumCMAem

vigor,o aeronavegantepoderá

tê-losuspensoemalgunscasos.Se

sofrerumacidenteaeronáuticoou

incidentegrave,terádecompro-

varquesuasaúdenãocontribuiu

parao acidente.Paraisso,iráse

submeterà revalidaçãodoseu

CMA.Mas,secometeratosaéticos

graves,a Anacpoderácassarseu

CMA.Nessescasos,sólheserá

permitidoumnovoexameapós

seismesesdecarênciae emcaráter

“inicial” para a classe desejada.

É importantelembrarquea

manutençãodasaúdedoprofis-

sionaldeaviaçãonãodepende

exclusivamentedosistemade

segurançadevooquelheaplica

exames.Depende,fundamental-

mente,dasatitudessaudáveisdo

próprioindivíduo.Ironicamente,

muitos,extremamenteatentosà

manutençãodesuasmáquinas

voadoras,esquecem-sequeelas

serãooperadasporhumanos.

ROTINAINSALUBRE

Arotinadeviagensaéreasnem

semprepermitecondições

favoráveisà boasaúde.Sono

irregular,alimentaçãoimpro-

visada e falta de exercícios

físicoscriamcondiçõespara

o diabetese a pressãoalta.A

longaexposiçãoaosol,dentro

e foradacabine,podecatalisar

processosdedoençasdapele.E

osfatoresdeestresseintrínse-

cosà pilotagemouàsatividades

depistatendema desencadear

elevadairritabilidade.

Oprofissionaldeaviaçãoque

gozadeboasaúdedevepermane-

ceratentoaosfatoresnocivosda

profissão.Conhecerosrequisitos

exigidosnaRBAC 67 ajudará

a entenderospadrõesquedele

seespera.E agirnareduçãodos

fatoresquepodemprejudicá-loé

maisumatarefaqueesseprofis-

sional precisa desempenhar bem.