Минув липень, а значить – до
вашої уваги черговий дайджест
підсумкових новин. Велику радість
приносить те, що ви виявляєте до них
неабиякий інтерес, ділитеся своїм
фідбеком. Це спонукає до того, аби й
надалі тримати руку на пульсі топових
новин транспортно-експедиторської
галузі, брати участь у її розбудові та
ділитися з вами найцікавішим.
Отож, поїхали.Епоха турбулентності
THINK FORWARDING10| ЛИПЕНЬ, 2021Шановні колеги та друзі,4
Контейнерні лінії ввели безпрецедентні надбавки на маршрутах з Азії та Європи.
Звісно, це ускладнить роботу по цих напрямках – як організаційно, так і фінансово.
Але це далеко не єдине потрясіння, котре пережила світова галузь логістики у
липні.116 портів у різних куточках світу повідомили про затори. Відтак, це
супроводжується простоєм контейнеровозів, котрі перебувають в очікуванні.
Понад 300 суден простоюють перед портами. Причому – така ситуація
відбувається одразу на п’ятьох континентах. Про це повідомляє Kuehne + Nagel –
гігант логістичної сфери, представники якого володіють згаданими даними. Від
спалаху коронавірусу навесні суттєво постраждав порт Янтянь, більша його
частина призупинила своє функціонування на кілька тижнів. Експерти нарікають,
що надійність розкладу стала ще нижчою, аніж до спалаху пандемії.Попри збої у функціонуванні транспортно-експедиторської галузі та вищезгадані
затори в портах, контейнерні лінії цьогоріч можуть заробити близько 100
мільярдів доларів. На думку аналітиків консалтингового агентства Drewry,
рентабельність морських перевізників у середньостроковій перспективі пов’язана
із дефіцитною пропозицією. Отож, панікувати щодо колапсу з причини простоїв у
портах немає підстав. Звісно, це неприємно, але сподіватимемося саме на
позитивний прогноз від Drewry.