VIA EXPRESSA | SEGREDO
12 QUATRO RODAS AGOSTO
A FCA prepara dois novos mo-
tores da família Firefly, que serão
usados em praticamente todos os
modelos da Fiat e no Renegade.
Junto com o 1.0 de três cilindros, ha-
verá o 1.3 turbo, de quatro cilindros,
em versões de 150 e 180 cv. Além do
turbocompressor, o que diferencia
esses motores dos atuais Firefly as-
pirados é a presença de cabeçotes
multiválvulas e sistemas de injeção
direta de combustível. A estreia des-
sa nova família é esperada para mea-
dos de 2020, a bordo da picape Toro,
que será equipada com o motor 1.3.
Enquanto os novos motores e
SUVs não chegam, a Fiat deve apre-
sentar mudanças visuais e de conte-
údo dos modelos já existentes, como
a recente versão Ultra da Toro, com
capota marítima rígida. E, até o final
do ano, o mais tardar início de 2020, a
marca vai apresentar sua nova picape
leve, que também é derivada da pla-
taforma MP1, mas com partes da 178,
que serve de base para a atual Strada.
Novo Duster chega em 2020
P
ela frequência com que está sen-
do visto rodando nas imediações
da fábrica da Renault, em São José
dos Pinhais (PR), o novo Duster está
pronto para ser lançado. Já não é sem
tempo: seu par europeu chegou em
- Mesmo assim, segundo fontes,
nossa espera ainda vai durar até o
primeiro semestre de 2020, data pre-
vista para o lançamento.
Aqui mostramos uma foto feita
pelo leitor Helcio Ribeiro, em que o
Duster aparece com pouca camu-
flagem. A versão nacional será bem
parecida com a europeia, fabricada na
Romênia. Na dianteira, a grade muda
para se alinhar ao visual da Renault
no Brasil, o que deve resultar em re-
toques no para-choque. Mas isso é
tudo. Na traseira, não há alterações.
Por dentro, deve haver adequações
O Fastback inspira
o visual do novo
SUV médio. Picape
chega em 2020
em cores e padronagens de acaba-
mento. O painel, que é inteiramente
novo nesta geração, não muda em re-
lação ao europeu. As novidades mais
importantes estão na parte mecânica.
O atual motor 2.0 de 148 cv será
substituído por um 1.3 turbo flex da
família TCe, de quatro cilindros com
injeção direta e potência na casa de
170 cv. Ele virá aliado ao câmbio CVT.
Nas versões mais baratas, o Duster
manterá o atual 1.6 SCe de 120 cv com
etanol, em opções manual ou auto-
mática continuamente variável.
A fábrica já não
se esforça para
esconder
a novidade
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