Quatro Rodas - Edição 724 (2019-08)

(Antfer) #1

VIA EXPRESSA | SEGREDO
12 QUATRO RODAS AGOSTO
A FCA prepara dois novos mo-
tores da família Firefly, que serão
usados em praticamente todos os
modelos da Fiat e no Renegade.
Junto com o 1.0 de três cilindros, ha-
verá o 1.3 turbo, de quatro cilindros,
em versões de 150 e 180 cv. Além do
turbocompressor, o que diferencia
esses motores dos atuais Firefly as-
pirados é a presença de cabeçotes
multiválvulas e sistemas de injeção
direta de combustível. A estreia des-
sa nova família é esperada para mea-
dos de 2020, a bordo da picape Toro,
que será equipada com o motor 1.3.
Enquanto os novos motores e
SUVs não chegam, a Fiat deve apre-
sentar mudanças visuais e de conte-
údo dos modelos já existentes, como
a recente versão Ultra da Toro, com
capota marítima rígida. E, até o final
do ano, o mais tardar início de 2020, a
marca vai apresentar sua nova picape
leve, que também é derivada da pla-
taforma MP1, mas com partes da 178,
que serve de base para a atual Strada.
Novo Duster chega em 2020
P
ela frequência com que está sen-
do visto rodando nas imediações
da fábrica da Renault, em São José
dos Pinhais (PR), o novo Duster está
pronto para ser lançado. Já não é sem
tempo: seu par europeu chegou em



  1. Mesmo assim, segundo fontes,
    nossa espera ainda vai durar até o
    primeiro semestre de 2020, data pre-
    vista para o lançamento.
    Aqui mostramos uma foto feita
    pelo leitor Helcio Ribeiro, em que o
    Duster aparece com pouca camu-
    flagem. A versão nacional será bem
    parecida com a europeia, fabricada na
    Romênia. Na dianteira, a grade muda
    para se alinhar ao visual da Renault
    no Brasil, o que deve resultar em re-
    toques no para-choque. Mas isso é
    tudo. Na traseira, não há alterações.
    Por dentro, deve haver adequações
    O Fastback inspira
    o visual do novo
    SUV médio. Picape
    chega em 2020
    em cores e padronagens de acaba-
    mento. O painel, que é inteiramente
    novo nesta geração, não muda em re-
    lação ao europeu. As novidades mais
    importantes estão na parte mecânica.
    O atual motor 2.0 de 148 cv será
    substituído por um 1.3 turbo flex da
    família TCe, de quatro cilindros com
    injeção direta e potência na casa de
    170 cv. Ele virá aliado ao câmbio CVT.
    Nas versões mais baratas, o Duster
    manterá o atual 1.6 SCe de 120 cv com
    etanol, em opções manual ou auto-
    mática continuamente variável.
    A fábrica já não
    se esforça para
    esconder
    a novidade
    O
    mo-
    erão
    os os
    ade.
    , ha-
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