FICHA TÉCNICA
Versão:
1.0 12V Intense
Motor: 3 cil., diant.,
transv., 999 cm^3 ,
12V, 70/66 cv a
5.500 rpm, 9,8/9,4
mkgf a 4.250 rpm
Câmbio: manual,
5 marchas
SEGURO
REVISÕES
R$ 1.144*
Até 60.000 km
R$ 2.688
O
editor de arte, Fábio “Black”
Paiva voltava do interior de São
Paulo quando, ao frear, ouviu o
chiado típico da chegada ao fim de
material de atrito. Experiente ao vo-
lante, Black conta: “Sei que, normal-
mente, da primeira manifestação de
ruído ao fim da vida útil da pastilha
é preciso poupar os freios para evitar
danos aos discos. Mas já na frenagem
seguinte, feita de maneira muito sua-
ve, o barulho se acentuou”.
Logo que retornou de viagem,
o Kwid foi imobilizado enquanto
adiantávamos a cotação da subs-
tituição por telefone. Na Sinal e na
Itavema, foram os mesmos R$ 199.
Na RPoint, onde compramos o car-
ro, quase o dobro: R$ 381. Na ofici-
na Fukuda Motorcenter, o popular
teve os freios dianteiros vistoriados.
“As pastilhas acabaram. E os dis-
cos também foram afetados”, disse
nosso consultor, Fabio Fukuda.
KWID 58.560 km
GASTOS NO MÊS
Combustível:
R$ 280
Pastilhas:
R$ 199
Discos:
R$ 401
CONSUMO
No mês: 15 km/l
com 100% de
rodagem na cidade
Desde mar/18:
15,1 km/l com
29,4% de rodagem
na cidade
Combustível:
flex (gasolina)
Mas não é só a gente que critica o
Kwid. Na internet é fácil encontrar
diversos donos do hatch reclaman-
do da resposta do pedal de freio e do
desgaste acentuado das pastilhas. O
endurecimento da embreagem – mal
que também já assolou o nosso carro
- é outro ponto duramente criticado.
*PERFIL QUATRO RODAS
Boa parte dos carros de Longa Duração chega aos 60.000 km sem a necessidade
de uma troca de pastilhas sequer. O Kwid acaba de exigir a terceira
CUPIM DE FREIO
Nosso consultor
vistoria a troca
de pastilhas
Vale ressaltar que o freio do Kwid
é um dos campeões de reclamações.
Pior: por negligência da rede Renault,
rodamos até a revisão de 10.000 km
com um carro que era alvo de um re-
call para troca de discos e pastilhas. E
um segundo kit de pastilhas foi subs-
tituído aos 30.000 km. Mas voltemos
aos dias atuais. A terceira troca, já
próxima dos 60.000 km, foi feita na
Sinal, pelos mesmos R$ 199 infor-
mados por telefone – o par de discos
custou outros R$ 401. Ao devolver o
Kwid, o técnico da Sinal disse: “Evite
frenagens bruscas por ao menos 50
km. Se não respeitar esse período de
assentamento das pastilhas, poderá
ter problemas”. Mal sabe ele o quanto
já sofremos por conta dos freios.
Coincidência ou não, a Renault
promoveu uma importante e bem-
-vinda mudança na linha 2020, apo-
sentando os discos sólidos e adotan-
do ventilados, muito mais eficientes.
FOTO
SILVIO GIOIA
AGOSTO QUATRO RODAS 79