Eficiência Energética - Fundamentos e Aplicações

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: FUNDAMENTOS E APLICAÇÕES

As perdas por efeito Joule no estator (PJ1) e no rotor (PJ2) resultam da
passagem de corrente elétrica pelos seus enrolamentos. As perdas no ferro são
constituídas pelas perdas por histerese e Foucault (PHF). A perda por histerese
resulta da constante reorientação do campo magnético sobre o pacote de lâmi-
nas de aço-silício, já as perdas de Foucault são devidas às correntes induzidas
no interior do material magnético, que circulando, produzem perdas na forma
de calor. As perdas por histerese e Foucault ocorrem tanto na parte estacionária
(maior parcela) como na parte girante do motor. As perdas por atrito e venti-
lação (PAV) ocorrem devido ao atrito nos rolamentos da máquina e pelo arrasto
aerodinâmico provocado pela geometria irregular do rotor e pelo próprio ven-
tilador por vezes instalado na ponta do eixo. As perdas adicionais (PAD), ou por
dispersão, incluem todas as perdas não classificadas anteriormente e normal-
mente crescem com o carregamento da máquina.

A potência elétrica absorvida da rede (Pel) menos as perdas (ΣP) resulta
na potência mecânica (Pm) disponível no eixo do motor. O rendimento (h) será
dado pela relação entre a potência mecânica e a potência elétrica. As equações a
seguir explicitam estas afirmações.

Pel = Pm + SP

Esta última expressão para a determinação do rendimento é mais usada,
principalmente pela facilidade de se medir a potência elétrica em relação à po-
tência mecânica.

A distribuição das perdas em um motor varia de acordo com o seu car-
regamento. A Figura 9.3 apresenta a relação de proporção e distribuição média
das perdas em um motor operando em condições nominais.