118tipo de instalaciones y debido a que no hay cajas que diseñar o cons-
truir, el tiempo y costo de la instalación son mínimos.
Desafortunadamente, hay varias desventajas sobre este tipo de
sistemas. Cuando una bocina es montada en una caja, el aire dentro
de la misma actúa como un resorte en contra del cono de la bocina,
lo que resulta en presión que provee amortiguamiento mecánico y
previene un movimiento excesivo del cono.
Pero en una instalación “free air” no se requiere de una caja, por
tal motivo, el amortiguamiento mecánico es muy pobre, resultando
en falta de definición. La potencia admisible de la bocina se ve tam-
bién comprometida debido a que un baffle infinito provee un control
muy pobre en la excursión del cono.
Caja sellada. El segundo tipo de sistema es la “caja sellada” y es
similar al diseño “free air”. Una caja sellada es justamente eso: un
recinto TOTALMENTE sellado. Debido a que el woofer es montado en
una cara de la caja, no hay espacio por el cual el sonido pueda viajar
de la parte trasera de la bocina hacia el frente de la misma. Las cajas
selladas son muy fáciles de diseñar y construir y generalmente traba-
jan muy bien con la mayoría de los woofers. Resultan en un excelente
amortiguamiento, buen manejo de potencia y facilidad de diseño y
construcción hacen el sistema sellado una opción ideal para muchos
instaladores.
Sin embargo, hay algunos inconvenientes sobre el uso de este tipo
de cajas. Usar una caja que sea muy pequeña puede tener efectos
adversos tanto en la cantidad de sonido (volumen) como en el des-
empeño de los sub bajos. La eficiencia es otro punto en contra, típica-
mente, las cajas selladas son menos eficientes que las ventiladas (ver
abajo) y requieren de más poder y ecualización para lograr niveles de
salida comparables.
Caja ventilada o abierta. El mayor desempeño se obtendrá mon-
tando el woofer en una “caja ventilada”. Los sistemas ventilados,
también conocidos como porteados o bass-reflex, usan un ducto para
ayudar a “entonar” el desempeño de la bocina. Un buen diseño venti-