Fusca & Cia - Edição 153 (2019-07)

Na segunda série de
1964, a VW voltou a aplicar
tecido sobre os bancos.
No centro dos bancos, foi
usado o que conhecemos
como “pijaminha”, em que
o tecido era usado em toda
extensão do encosto. Entre
1965 e 1966, o tecido re-
cebeu um recorte na parte
superior dos bancos.
Entre 1967 e 1970, a
Volkswagen voltou ao uso
exclusivo de courvin, com
o acabamento liso nas late-
rais e o rugoso com costura
eletrônica ao centro. Além
do tradicional preto, a VW
ofereceu também os ban-
cos na cor vermelha entre
1967 e 1968.
Na segunda metade do
ano de 1970, o Fusca pas-
sou por uma reformulação
completa e seus bancos
também receberam uma
atualização. Foram adotados
bancos com acabamento
“gomão” nas cores preto e
caramelo. O banco gomão
conta costura eletrônica
para demarcar o acabamen-
to do centro dos bancos e
também um galão passando
pela parte superior do ban-
co e no acento. Em 1972 a
VW ofereceu também o tom
marrom para o carro.
Em 1973, houve uma
atualização para os faróis
dianteiros redondos e o
courvin dos bancos passou
a ser rugoso.
Nos anos de 1974 e 1975,
o banco recebeu uma faixa
central listrada no Fuscão
1.500 e 1.600-S. Igualmente
adotado em 1976 no Fusca
1.600.
No ano 1977, a VW vol-
tou a oferecer bancos com
acabamento em tecido ave-
ludado ao centro e sempre o

Bancos courvim simples com apoio de cabeça nos

encostos dianteiros: linha 1600 (1984/86)

Bancos em courvim com faixa central

listrada, linha 1.300 (1980/82)

Bancos restaurados na Roma Tapeçaria em courvim rugoso com costura eletrônica: linha 1300 (1973).

uso de courvin nas laterais,

na versão 1.300-L, inclusive

com opção monocromática

marrom e bege até 1979. Na

versão 1.300, o couvin do

centro dos bancos passou a

conter a grafia de listras.

Entre 1980 e 1982, os

bancos receberam acaba-

mento rugoso no centro. Em

1983, tecido era opcional e

ao final da linha, entre 1984

e 1986, os bancos dianteiros

receberam encosto de cabe-

ça, courvin liso nas laterais e

rugoso ao centro.

Além deste resumo de

acabamentos durante a

produção do Fusca, ainda

houve edições especiais

como o Série Prata em 1980,

o GL em 1982, série Love

em 1984, mas estes vamos

deixar para um momento

dedicado a eles.

TRABALHO

PROFISSIONAL

Contudo, para ter uma

restauração nos padrões

Tapeçaria