LAST EDITION
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Coordenador de Arte: Colaboraram nesta edição: Rubens MartimRafael Micheski - MTB 0083996/SP -
(fotografias, redação, edição e diagramação), [email protected]
Vendas: Tel.: (11) 3393-7723 ([email protected])
Todos os direitos reservados.Passados alguns anos do fim da produção do último Volkswagen derivado do Fusca que foi desenvolvido para o
trabalho de carga e transporte de pessoas, a Kombi faz falta.
A solução prática de colocar a carga sempre entre os eixos era engenhosa e, mesmo com sua primeira motoriza-
ção 1.100 cc de 25 cavalos, conseguia cumprir seu papel. Sua evolução ao longo dos anos, incluiu melhorias na mo-
torização arrefecida a ar, que chegou ao auge com motor 1.600 cc e injeção eletrônica, mas a evolução da indústria
automotiva cobrou sua idade.
Em 2006, a VW lançou a versão com motor 1.4 arrefecido a água para cumprir algumas exigências de emissão de
poluentes e esse foi o “começo do fim” da Kombi.
Apesar de manter as vendas em alta por ser um veículo muito prático, seu projeto de mais de 50 anos possuía
pouca margem para atualizações.
Passados 7 anos de sua última grande atualização, novamente a legislação regulamentou novos recursos obriga-
tórios de segurança para os condutores. A exigência de air-bag e freios abs obrigou a VW a tentar atualizar a Kombi,
mas – infelizmente – após testes na fábrica, foi constatada a inviabilidade do projeto.
Para sua despedida, a Volkswagen projetou uma edição comemorativa, a Last Edition. Essa edição lembra a
edição especial de 50 anos de fabricação no Brasil lançada em 2007 por sua pintura “saia e blusa” em azul e branco,
homenageando sua primeira geração. No início, 600 unidades foram produzidas, porém a VW acabou dobrando a
produção, finalizando no dia 18 de dezembro de 2013.
Assim como ocorreu com o Fusca em 1986 e sua volta em 1993, ainda hoje, os fãs do VW carregam a esperança
da marca voltar a fabricar modelos inspirados em clássicos de sua história, como fez com o New Beetle e depois o
Fusca TSI. Talvez a Last Edition pode ter sido a última versão clássica da Kombi pela evolução do próprio mercado
automotivo, mas assim como houve o renascimento do Fusca em novo formato, aguardamos ansiosos pela adapta-
ção dos clássicos VW à realidade do mercado atual.Boa leitura!Rafael Micheski
Editor
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