ESSAI COQUE OPEN
SPÉCIAL
SALON
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SALON
142 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
place dans ce carré. Le côté
bâbord du cockpit reçoit une porte
latérale de coupée, qui permet
d’embarquer facilement lorsquele bateau est amarré le long d’un
quai, ou de se mettre à l’eau
et d’en sortir grâce à une échelleperroquet. La circulation à bord du
bateau est simple et très sûre en
raison de cette importante hauteurde franc-bord, même à l’avant
pourtant dépourvu de tout balcon
de protection. Cette partie
comprend un bain de soleil dedeux places intégré sur l’avant de
la console et sous lequel se trouve
encore un immense coffre.La pointe reçoit une banquette
en V avec table télescopique.
Il est possible d’accéder auxcoffres installés sous les assises
de ce salon de pont sans
avoir à ôter les coussins.
C’est suffi samment rare pourle signaler!
Une cabine avec
toilettes séparées
Bien que pensé pour des activités
diurnes, le 380 permet également
de passer une ou plusieurs nuits à
bord, grâce à la cabine dissimulée
dans son imposante et profondeconsole de pilotage. Elle possède
deux couchettes et un
compartiment toilette séparé avecdouche et WC électriques. Placé
à droite de la porte de la cabine,
le poste de barre bénéfi cie d’unimmense tableau de bord pouvant
accueillir deux écrans de
15 pouces chacun. Le grand volant
est réglable, mais la commande de
gaz est un peu basse à notre goût.Trois personnes peuvent s’installer
derrière le poste de barre,
soit debout en appui sur
l’extrémité du siège relevé, soitconfortablement assis grâce à des
accoudoirs qui séparent ces trois
assises.Côté comportement, le Boston
Whaler 380 Outrage avec sa
puissance maximale, trois moteursde 350 chevaux chacun, est tout
simplement stupéfi ant. Il déjauge
en quelques secondes sans aucun
cabrage qui pourrait limiter
la visibilité sur l’avant. Malgré ses11 mètres de long, il est très
maniable et se pilote du bout des
doigts. La carène défl échit
parfaitement et les retombées sontdouces et saines. À 6 000 tr/mn,
sans fl aps et avec les moteurs bien
trimés, il dépasse 47 nœuds.Son allure de croisière oscille entre
3 500 et 4 000 tr/mn, soit entre
23 et 29 nœuds. Notre modèleétait équipé de fl aps automatiques
qui ont naturellement tendance
à coller le nez du bateau à l’eau.
Il est néanmoins possible de les
désactiver pour reprendre la mainet alléger un peu l’avant.
Malgré ses 60 ans, qu’il fêtera en
2018, le chantier américain Boston
Whaler reste fi dèle à son imagede fabricant d’unités haut
de gamme. Le 380 Outrage est
encore une magnifi que unité,très fonctionnelle, aux qualités
marines indéniables et à bord
de laquelle tout respire la soliditéet la qualité. ■
Sur bâbord, la porte latérale de coupée permet d’accéder directement à l’eau.
Il est possible d’y installer une échelle perroquet pour faciliter les remontées à bord.Sous le bain de soleil
avant se trouve
une immense soute.Comme sur tous
les nouveaux Outrage,
le pont avant dispose
d’un décroché au niveau
des plats-bords qui permet
de gagner du volume
pour le carré.1 140-143_MB336.indd 14240-143_MB336.indd 142 06/11/17 13:5606/11/17 13:56