150 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI DAY-CRUISER
SPÉCIAL
SALON
reçoit un vaste couchage double,
mais son accès est assez limité.
Le rouf de la cabine est recouvertdans son intégralité par un bain
de soleil aux dimensions
généreuses (2,20 x 2,20 m)et pourvu d’un dossier relevable.
Enfi n, la profonde baille
à mouillage disposed’un emplacement spécifi que
pour le guindeau électrique.
Quicksilver propose de
nombreuses motorisations pourle 875 SD allant de 225 chevaux
à 2 x 250 chevaux.Une motorisation
idéale
Nous avons pu tester ce bateau
dans sa version la plus musclée.
Les deux blocs Mercury Verado de
250 chevaux confèrent beaucoupde dynamisme à cet imposant sun
deck tant en accélérations qu’en
vitesse de pointe (45,7 nœuds).La carène très réussie accepte
sans sourciller cette puissance
de 500 chevaux ; il serait mêmedommage d’opter pour une
motorisation plus faible. Le modèle
de notre essai était équipé du
joystick, qui facilite énormémentles manœuvres, mais qui est
facturé près de 19 000 €. Avec
ses aménagements optimisés,ce nouveau 875 SD autorise
la croisière en famille. Son prix
et son niveau d’équipement sonten outre très compétitifs. ■
Élégant et bien proportionné,
ce Quicksilver 875 SD est
séduisant. De plus, il se comporte
très bien en navigation.La cabine avant
bénéfi cie d’une
belle luminosité
et d’une bonne
hauteur
sous barrots.La mid-cabine installée sous le cockpit dispose d’une grande couchette double
(1,30 x 2 m), mais son accès n’est pas très facile.Le cabinet de toilette est situé sur
bâbord. Il est bien équipé et sa hauteur
sous barrots est de 1,54 mètre.1 148-150_MB336.indd 15048-150_MB336.indd 150 06/11/17 14:0006/11/17 14:00