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Moteur Boat — 21 novembre 2017

(Grace) #1

GUIDE D’ACHAT TOUS LES HORS-BORD DU MARCHÉ


SPÉCIAL


SALON


MARQUE


Puissance (en ch)Puissance fi

scale (en cv)

Cycle Cylindrée (en cm

3 )

Nbre et disposition des cylindresType d’alimentationDémarragePoids (en kg)Prix TTC arbre court (en €)Prix TTC arbre long (en €)Prix TTC arbre extra long (en €)

➙


202 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017


MARQUE


Puissance (en ch)Puissance fi

scale (en cv)

Cycle Cylindrée (en cm

3 )

Nbre et disposition des cylindresType d’alimentationDémarragePoids (en kg)Prix TTC arbre court (en €)Prix TTC arbre long (en €)Prix TTC arbre extra long (en €)

BF20 DK2 LHU 20 2,01 4T 350 2 1C M 49,5 - 4 669 -

BF20 DK2 SRU 20 2,01 4T 350 2 1C E 49,5 4 899 - -

BF20 DK2 SHSU 20 2,01 4T 350 2 1C E 49 4 899 - -

BF20 DK2 LHSU 20 2,01 4T 350 2 1C E 52 - 5 029 -

BF20 DK2 LRU 20 2,01 4T 350 2 1C E 51 - 5 029 -

BF20 DK2 LHGU 20 2,01 4T 350 2 1C E 51 - 5 149 -

BF20 DK2 SRTU 20 2,01 4T 350 2 1C E 57 5 169 - -

BF20 DK2 LRTU 20 2,01 4T 350 2 1C E 58,5 - 5 289 -

BF30 DK2 SHGU 30 3,2 4T 552 3 3C E 80 6 189 - -

BF30 DK2 LHGU 30 3,2 4T 552 3 3C E 82 - 6 299 -

BF30 DK2 SRTU 30 3,2 4T 552 3 3C E 77,5 6 199 - -

BF30 DK2 LRTU 30 3,2 4T 552 3 3C E 79,5 - 6 299 -

BF40 DK4 LRTZ 40 4,63 4T 808 3 I E 98 - 6 399 -

BF40 DK4 LRTU 40 4,63 4T 808 3 I E 98 - 7 299 -

BF50 DK4 SRTZ 50 4,63 4T 808 3 I E 96 6 189 - -

BF50 DK4 SRTU 50 4,63 4T 808 3 I E 96 7 029 - -

BF50 DK4 LRTZ 50 4,63 4T 808 3 I E 98 - 6 499 -

BF50 DK4 LRTU 50 4,63 4T 808 3 I E 98 - 7 399 -

BF60 AK1 LRTU 60 5,72 4T 998 3 I E 110 - 8 699 -

BFP60 AK1 LRTU 60 5,72 4T 998 3 I E 119 - 8 999 -

BFP60 AK1 XRTU 60 5,72 4T 998 3 I E 125 - - 9 399

BF80 A LRTU 80 8,58 4T 1 496 4 I E 165 - 11 199 -

BF80 A XRTU 80 8,58 4T 1 496 4 I E 171 - - 11 199

BF100 A LRTU 100 8,58 4T 1 496 4 I E 166 - 11 999 -

BF100 A XRTU 100 8,58 4T 1 496 4 I E 172 - - 11 999

BF115 DK1 LU 115 12,91 4T 2 354 4 I E 214 - 13 799 -

BF115 DK1 XU 115 12,91 4T 2 354 4 I E 217 - - 13 799

BF135 AK2 LU 135 13,49 4T 2 354 4 I E 214 - 14 999 -

BF135 AK2 XU 135 13,49 4T 2 354 4 I E 217 - - 14 999

BF150 AK2 LU 150 13,49 4T 2 354 4 I E 214 - 16 599 -

BF150 AK2 XU 150 13,49 4T 2 354 4 I E 217 - - 16 599

BF150 AK2 XCU 150 13,49 4T 2 354 4 I E 217 - - 16 599

BF175 AK3 XU 175 19,89 4T 3 471 6 I E 267 - - 19 599

BF200 AK3 LU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 262 - 20 599 -

BF200 AK3 XU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 267 - - 20 599

BF200 AK3 XXU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 272 - - -

BF200 AK3 XCU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 267 - - 20 599

BF225 AK3 XU 225 19,89 4T 3 471 6 I E 269 - - 21 599

BF225 AK3 XCU 225 19,89 4T 3 471 6 I E 269 - - 21 599

BF225 AK3 XXU 225 19,89 4T 3 471 6 I E 274 - - -

BF250 A LU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 276 - 23 599 -

BF250 A XU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 278 - - 23 599

BF250 A XXU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 282 - - -

BF250 A XCU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 278 - - 23 599

BF250 A XXCU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 282 - - -

BF200 AK3 DLU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 262 - 21 599 -

BF200 AK3 DXU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 267 - - 21 599

BF200 AK3 DXCU 200 19,89 4T 3 471 6 I E 267 - - 21 599

BF225 AK3 DXU 225 19,89 4T 3 471 6 I E 269 - - 22 599

BF225 AK3 DXCU 225 19,89 4T 3 471 6 I E 269 - - 22 599

BF250 A DXU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 278 - - 24 599

BF250 A DXCU 250 20,53 4T 3 583 6 I E 278 - - 24 599

MERCURY Mercury Marine - http://www.mercurymarine.com - [email protected]

F 2.5 M 2,5 0,5 4T 85 1 1C M 17 1 030 - -

F 3.5 M/ML 3,5 0,5 4T 85 1 1C M 17 1 118 1 118 -

F 4 M/ML 4 0,7 4T 123 1 1C M 25 1 331 1 331 -

F 5 M/ML/MLA SAIL 5 0,7 4T 123 1 1C M 25 1 518 1 568 1 696

F 6 MH/MLH 6 0,7 4T 123 1 1C M 25 1 648 1 648 -

F 8 M/ML 8 1,2 4T 209 2L 1C M 38 2 662 2 662 -

F 8 EH/ELH 8 1,2 4T 209 2L 1C E 38 3 202 3 202 -

F8 EL 8 1,2 4T 209 2L 1C E 38 - 3 665 -

F 9,9 MH/MLH 9,9 1,2 4T 209 2L 1C M 38 3 227 3 227 -

F 9,9 EH/ELH 9,9 1,2 4T 209 2L 1C E 38 3 202 3 202 -

F 9,9 EL 9,9 1,2 4T 209 2L 1C E 38 - 3 797 -

F 9,9 MLH CT 9,9 1,2 4T 209 2L 1C M 40 - 3 610 -

F 9,9 ELH CT 9,9 1,2 4T 209 2L 1C M 40 - 4 139 -

F 9,9 ELHPT/EXLHPT CT 9,9 1,2 4T 209 2L 1C E 40 - 4 238 4 238

F 15 MH/MLH EFI 15 1,8 4T 351 2L 1C M 52 3 909 3 909 -

F 15 EH/ELH EFI 15 1,8 4T 351 2L 1C E 52 4 653 4 653 -

F 15 E/EL EFI 15 1,8 4T 351 2L 1C E 52 4 582 4 582 -

F 15 ELPT EFI 15 1,8 4T 351 2L 1C M 52 - 4 997 -

F 20 MH/MLH EFI 20 2 4T 351 2L 1C M 52 4 310 4 310 -

F 20 E/ EL EFI 20 2 4T 351 2L 1C E 52 4 931 4 931 -

F 20 EH/ELH EFI 20 2 4T 351 2L 1C E 52 5 110 5 110 -

F 20 EPT/ELPT EFI 20 2 4T 351 2L 1C E 52 5 172 5 272 -

F 20 ELHPT EFI 20 2 4T 351 2L 1C E 52 - 5 320 -

F 25 MH/MLH EFI 25 3 4T 526 3L EFI M 71 4 336 4 336 -

F 25 E/EL EFI 25 3 4T 526 3L EFI E 71 5 037 5 037 -

F 25 ELPT EFI 25 3 4T 526 3L EFI E 71 - 5 678 -

F 30 MHGA/MLHGA EFI 30 3 4T 526 3L EFI M 82 5 296 5 296 -

F 30 ELGA EFI 30 3 4T 526 3L EFI E 82 - 5 850 -

F 30 ELHGA EFI 30 3 4T 526 3L EFI E 82 - 6 045 -

F 30 ELPT EFI 30 3 4T 526 3L EFI E 82 - 6 325 -

F 30 ELHPT EFI 30 3 4T 526 3L EFI E 82 - 6 459 -

F 40 EGA/ELGA EFI 40 4,3 4T 747 3L EFI E 98 6 501 6 501 -

F 40 ELHGA EFI 40 4,3 4T 747 3L EFI E 98 - 6 379 -

F 40 EPT/ELPT EFI 40 4,3 4T 747 3L EFI E 98 6 898 6 898 -

EVINRUDE BRP France - Tél. : 04 42 94 25 00 - http://www.brp.com

B 3 RG 3,5 0,49 4T 86 1 C M 18 1 049 - -

B 4 R/RL 4 0,7 4T 123 1 C M 26 1 259 1 259 -

B 6 RG/RGL 6 0,7 4T 123 1 C M 25 1 669 1 669 -

B 10 RG/RGL 9,8 1,2 4T 209 2 C M 37 2 509 2 509 -

B 10 EGL 9,8 1,2 4T 209 2 C E 47 - 2 869 -

B 15 RG/RGL 15 2,01 4T 351 2 C M 52 3 129 3 129 -

B 15 PGL 15 2,01 4T 351 2 C E 55 - 3 809 -

E 25 DRG/DRS 25 3,33 2T 578 2L C M 68 4 599 4 599 -

E 25 DGTE/GTEL 25 3,33 2T 578 2L C M 74 5 119 5 119 -

E 25 DGTL/DTSL 25 3,33 2T 578 2L C E 85 - 5 639 -

E 25 DPGL/DPSL 25 3,33 2T 578 2L C E 82 - 5 701 -

E 30 DRG/DRS 30 3,33 2T 578 2L I M 68 5 349 5 349 -

E 30 GTEL 30 3,,33 2T 578 2L I E 85 - 5 869 -

E 30 DGTL/DTSL 30 3,33 2T 578 2L I E 85 - 6 389 -

E 30 DPGL/DPSL 30 3,33 2T 578 2L I E 82 - 6 451 -

E 40 DRGL 40 4,92 2T 863 2L I E 105 - 6 063 -

E 40 DGTL/DPGL/DSL 40 4,92 2T 863 2L I E 109 - 6 303 -

E 40 HO DHGL/DHSL 40 4,92 2T 863 2L I E 105 - 6 863 -

E 50 DGTL/DPGL/DSL 50 4,92 2T 863 2L I E 109 - 7 203 -

E 60 DGTL/DPGL/DSL 60 4,92 2T 863 2L I E 109 - 7 993 -

E 75 DPGL/DSL 75 7,38 2T 1 295 3L I E 145 - 10 783 -

E 90 DPGL/DSL 90 7,38 2T 1 295 3L I E 145 - 11 703 -

E 90 DGX/DPX 90 7,38 2T 1 295 3L I E 145 - - 11 703

E 90 HO HGL/HSL 90 9,84 2T 1 727 4V I E 177 - 13 074 -

E 115 DGL/DSL 115 9,84 2T 1 727 4V I E 177 - 13 154 -

E 115 DGX/DPX/DCX 115 9,84 2T 1 727 4V I E 177 - - 13 154

E 115 HO GHL/SHL 115 9,84 2T 1 727 4V I E 177 - 14 024 -

E 135 HO HGL/HSL 135 14,76 2T 2 592 6V I E 190 - 16 944 -

E 135 HO DHX/HGX/HCX 135 14,76 2T 2 592 6V I E 190 - - 16 944

C 150 PL/PX/PXC 150 15,72 2T 2 743 6V I E 225 - 18 356 18 356

C 150 HO PLH/PHX 150 15,72 2T 2 743 6V I E 225 - 18 876 18 876

C 150 HO FLH/FXH/XHC 150 15,72 2T 2 743 6V I E 240 - 19 906 19 906

C 150 HO AXH/AXC 150 15,72 2T 2 743 6V I E 240 - 19 906 19 906

C 175 PL/PX/PXC 175 15,72 2T 2 743 6V I E 225 - 20 416 20 416

C 175 FL/FX/XC 175 15,72 2T 2 743 6V I E 240 - 21 446 21 446

C 200 PL/PX/PXC 200 15,72 2T 2 743 6V I E 225 - 21 656 21 656

C 200 FL/FX/XC 200 15,72 2T 2 743 6V I E 240 - 22 686 22 686

C 200 AX/AXC 200 15,72 2T 2 743 6V I E 240 - 22 686 22 686

E 200 HO LH/XH/XHC 200 19,71 2T 3 441 6V I E 248 - 23 096 23 096

E 200 HO AXH/AXC 200 19,71 2T 3 441 6V I E 248 - 23 096 23 096

E 225 HO LH/XH/XCH 225 19,71 2T 3 441 6V I E 248 - 25 986 25 986

E 250 X/XC/Z/ZC 250 19,71 2T 3 441 6V I E 253 - - 27 016

E 250 AZ/AZC 250 19,71 2T 3 441 6V I E 253 - - 27 016

E 250 HO LH/XH/XCH 250 19,71 2T 3 441 6V I E 247 - 28 216 28 216

E 250 HO AXH/AXC 250 19,71 2T 3 441 6V I E 247 - - 28 216

E 300 LU/XU/XCU 300 19,71 2T 3 441 6V I E 253 - 29 176 29 176

E 300 AXU/AXC 300 19,71 2T 3 441 6V I E 253 - - 29 176

HONDA Honda Europe Power Equipement - Tél. : 01 60 37 30 00

BF2,3 DH SCHU 2,3 0,33 4T 57 1 1C M 13,5 1 079 - -

BF2,3 DH LCHU 2,3 0,33 4T 57 1 1C M 14 - 1 199 -

BF4 AH SHNU 4 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 1 379 - -

BF4 AH LHNU 4 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 - 1 479 -

BF5 DH SHNU 5 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 1 579 - -

BF5 DH SHU 5 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 1 739 - -

BF5 DH LHNU 5 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 - 1 779 -

BF5 DH LHU 5 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 - 1 839 -

BF6 AH SHNU 6 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 1 789 - -

BF6 AH SHU 6 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 1 949 - -

BF6 AH LHNU 6 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 - 1 889 -

BF6 AH LHU 6 0,73 4T 127 1 1C M 27,5 - 2 049 -

BF6 DK2 E LRU 6 1,27 4T 222 2 1C E 48,5 - 3 099 -

BF6 DK2 E SRU 6 1,27 4T 222 2 1C E 46 2 999 - -

BF8 DK2 SHU 8 1,27 4T 222 2 1C M 42 2 929 - -

BF8 DK2 LHU 8 1,27 4T 222 2 1C M 44,5 - 3 029 -

BF8 DK2 SHSU 8 1,27 4T 222 2 1C E 45,5 3 279 - -

BF8 DK2 LHSU 8 1,27 4T 222 2 1C E 48 - 3 399 -

BF8 DK2 LRU 8 1,27 4T 222 2 1C E 48,5 - 3 399 -

BF10 DK2 SHU 10 1,27 4T 222 2 1C M 42 3 599 - -

BF10 DK2 LHU 10 1,27 4T 222 2 1C M 44,5 - 3 699 -

BF10 DK2 SRU 10 1,27 4T 222 2 1C E 46 3 899 - -

BF10 DK2 LRU 10 1,27 4T 222 2 1C E 48,5 - 4 059 -

BF10 DK2 SHSU 10 1,27 4T 222 2 1C E 45,5 3 899 - -

BF10 DK2 LHSU 10 1,27 4T 222 2 1C E 48 - 4 099 -

BF10 DK2 XRU 10 1,27 4T 222 2 1C E 52,5 - - 4 199

BF15 DK2 SHU 15 2,01 4T 350 2 1C M 46,5 3 999 - -

BF15 DK2 LHU 15 2,01 4T 350 2 1C M 49,5 - 4 149 -

BF15 DK2 SHSU 15 2,01 4T 350 2 1C E 49 4 399 - -

BF15 DK2 SRU 15 2,01 4T 350 2 1C E 49,5 4 399 - -

BF15 DK2 LRU 15 2,01 4T 350 2 1C E 51 - 4 499 -

BF15 DK2 LHSU 15 2,01 4T 350 2 1C E 52 - 4 499 -

BF15 DK2 LRTU 15 2,01 4T 350 2 1C E 58,5 - 4 769 -

BF15 DK2 XRTU 15 2,01 4T 350 2 1C E 61 - - 4 949

BF20 DK2 SHU 20 2,01 4T 350 2 1C M 46,5 4 549 - -

2 202_MB336.indd 20202_MB336.indd 202 08/11/17 14:0908/11/17 14:09

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