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BANDE DESSINÉE
Les grandes batailles
navales à l’honneur
Après les trois tomes précédemment publiés et consacrés à Trafalgar,
au Jutland et à Chesapeake, deux nouvelles batailles navales viennent
d’être mises en images chez Glénat. Il s’agit de Lépante et Tsushima.
La première se déroule en 1570 et marque la victoire des Chrétiens
face à l’empire ottoman, réduisant ainsi l’expansionnisme turc en
Méditerranée. La seconde oppose en 1904 les Russes aux Japonais,
ces derniers anéantissant presque la fl otte russe. Au-delà de
l’impact psychologique porté au prestige russe, la bataille de Tushima
a eu des conséquences sur la conception des vaisseaux de guerre
futurs, notamment ceux de la Première Guerre mondiale. À l’instar
des trois tomes précédents, le dessin est soigné, le trait précis
et le scénario, porté par Jean-Yves Delitte, permet une immersion
au sein de ces grands événements maritimes qui ont marqué le cours
de l’histoire.- Lépante : par Frederico Nardo (dessin) et Jean-Yves Delitte
(scénario), Glénat, 56 pages, 14,95 €. - Tsushima : par Guiseppe Baiguera (dessin) et Jean-Yves
Delitte (scénario), Glénat, 56 pages, 14,95 €.
HELIODIVE 900
Bientôt un petit frère
pour l’Heliodive 1200
Nous vous l’annoncions
dans notre essai
de l’Heliodive 1200 (voir
MB n° 334), ce catamaran
électrosolaire de 12 mètres
propulsé avec deux
Torqeedo Deep Blue
(in-bord) de 65 kW, le
prototype de l’Heliodive 900
est en cours d’anodisation
aux Pays-Bas et
l’assemblage fi nal
commencera chez Alubat,
aux Sables-d’Olonne, en fi n
d’année. La mise à l’eau est
prévue dans la foulée, avec
un transfert sur la Seine.
Ce catamaran de 9 mètres
de long pour 4 mètres de large sera
propulsé par deux Torqueedo hors-
bord de 10 kW et, en option, d’un
moteur central Yamaha de 60 chevaux.
Il sera donc possible de naviguer
100 % électrique et solaire grâce aux
trente panneaux solaires de 100 W
(3 kW), associés aux packs de
batteries Torqeedo de 48 V, de 10 à
20 kW par coque – mais aussi avec
le hors-bord essence pour des vitesses
et une autonomie plus élevées.
Comme le souligne Alexis Synodinos :
« Après l’Heliodive 1200, qui
s’apparentait à une Tesla solairedes océans, l’Heliodive 900 se
rapprocherait davantage d’une Toyota
Prius des mers. » Il a reçu la
certifi cation plaisance (cat. C/20 pers.),
mais il sera également homologué
en Nuc pour 12 passagers.
L’Heliodive 900 est modulaire et sera
disponible à la vente lors du prochain
Nautic de Paris à partir de 180 000 €.
À cette occasion, il sera d’ailleurs
en démonstration sur la Seine,
mais aussi pendant le salon
de la plongée sous-marine au mois
de janvier 2018, également porte de
Versailles.BOSTON WHALER 350 REALM
Open et bow-rider à la fois!
Pour ses 60 ans, l’insubmersible
chantier américain multiplie
les nouveautés et se paie même
le luxe de lancer une nouvelle
gamme! Le premier modèle à voirle jour est un 350 Realm, une
unité hauturière qui multiplie
les genres, avec ce désormais
caractéristique décroché
à l’avant, au niveau du plat-bord,mais aussi avec une console
déportée à tribord. Elle laisse
ainsi un large passavant à bâbord
qui donne accès à un carré avant
à l’assise elle aussi située contrele bordé de tribord. Présenté début
2018 au public, ce 350 Realm
pourra recevoir une triple
motorisation de 300 chevaux
Verado.• Prix : nc
Long. : 10,82 m
Larg. : 3,30 m
Poids : 6 169 kg
Mot. maxi : 1 050 ch
Homol. : cat. B/14 pers.
Distrib. : réseau
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