96 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
NORTHSTAR
700 Open
Un séduisant baroudeur
Modèle intermédiaire situé entre le 640
et le 720, ce nouveau Northstar 700 Open
vient combler un vide au sein d’une
gamme entièrement repensée pour
le marché français.
TEXTE : FRANÇOIS PARIS. PHOTOS : PIERRICK CONTIN.
L
a marque turque, désormais
distribuée en France parFrench Boat Market, revient
sur le marché hexagonal
avec de nouveaux modèles, un600 et 700. Tous deux intégrés à
la série Open, ils affi chent un plan
de pont dépouillé par rapport auxRW ou RX, aux équipements
davantage typés méditerranéens,
avec plus d’éléments de confort.
Préparé par le concessionnaireANK à Sarzeau, le Northstar
700 Open a été essayé dans
le golfe du Morbihan, terrainde jeux idéal pour ce type d’unité.
La pêche, en particulier, lui
conviendra sans peine grâce à dehauts et volumineux fl otteurs
contre lesquels le pêcheur pourra
se caler et qui apportent uneconfortable stabilité à l’arrêt.
Le plan de pont s’articule autourd’une console qui, avec son haut
pare-brise, protège bien le pilote.
Le leaning-post, prévu pour deuxpersonnes, est parfait pour piloter
en appui fessier.Une excellente
carène
La banquette arrière au dossier
rabattable représente la seconde
assise du bord, à trois places,
tandis qu’en avant de la consoleune assise supplémentaire, simple
celle-ci, vient compléter
l’inventaire. La circulation autourde ces deux éléments est aisée
et les mains courantes sont
en nombre suffi sant. Les raresrangements à bord manquent
toutefois un peu de volume ; et la
présence de deux grandes soutes
dans la partie avant, à l’instar
de celles situées à plat pontdu 720 Open, serait souhaitable.
La partie avant intègre une
baille, dont le capot pourra êtrerecouvert d’un coussin.
Motorisé avec un Yamaha
de 175 chevaux, ce 700 Openpossède une excellente carène,
mais qui aurait mérité une
hélice différente de celle montéeà l’origine, en l’occurrence une
18 pouces. La vitesse de pointe
obtenue par mer calme avec trois
personnes et pleins faits est de
39,7 nœuds à 5 400 tr/mn, là oùle régime maximal de ce moteur
se situe habituellement vers
6 000 tr/mn. Ces performancesn’enlèvent rien aux qualités
marines de la carène, très réactive
et dotée d’un V marqué. La gîte estprononcée, mais le bateau se cale
en toute sécurité sur son gros
fl otteur. ■ESSAI PNEUMATIQUE
SPÉCIAL
SALON
La console
centrale protège
bien le pilote,
qui profi te
d’un leaning-post
monoplace.
À l’avant,
la baille coiffe
un capot sur
lequel se place
un coussin.0 096-097_MB336WEB.indd 9696-097_MB336WEB.indd 96 07/11/17 09:0407/11/17 09:04