Flugmodell Juli 2017

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ELEKTROFLUG E-flite Opterra 2m

schalter am Sender. Ersichtlich ist die SAFE-

Einstellung an einer Nullstellung des Hö -

henruders auf Hoch (jede Seite circa vier

Mil limeter). Gleichzeitig werden in dieser

Flugphase die maximalen Schräglagen des

Modells begrenzt. Man kann beispielsweise

den Querruderknüppel auf Vollausschlag

bringen und das Modell steuert trotzdem nur

bis in eine Schräglage von etwa 30 Grad.

Sollte man also in der Startphase beim Wer-

fen an irgendeinem Steuerknüppel hängen

bleiben, passiert dem Opterra 2m nichts.

Lässt man den Steuerknüppel los, dann rich-

tet sich das Modell wieder auf und fliegt prä-

zise horizontal. Das gilt selbstverständlich

auch für die Höhenruderfunktion.

Sicher fliegen dank SAFE

Will man den Flug agiler gestalten und Rol-

len und Loopings ausführen, muss man aus

der SAFE-Flugphase in die normale Phase

umschalten. Dann ist alles möglich. Das

AS3X-System ist auch hier aktiv und gleicht

Böen aus. Das ergibt besonders beim Filmen

fast wackelfreie Aufnahmen. Ein weiteres

Beispiel für die Sinnhaftigkeit von SAFE

kann man dadurch provozieren, indem man

im Rückenflug in die SAFE-Phase umschal-

tet. Der Opterra 2m dreht sich sofort in die

Normallage und hält automatisch die Höhe.

In den Genuss dieser Features kommen aber

nur Spektrum-Piloten, die die BNF-Basic-

Version mit AR-636A-Spektrum-Empfänger

gekauft haben.

Fürs gemütliche Umherfliegen benötigt

man lediglich Viertelgas. Dann liegt die

Die Ruderanlenkung, die Servos und die An -
lenkungen befinden sich an der Oberseite
der Fläche und sind so vor Beschädigungen
beim Landen geschützt

Die beiden kleinen Seitenleitwerke werden
formschlüssig in die Kunststoffsegmente ein -
gesteckt und bei der Montage der Flächen
am Rumpf automatisch fixiert

Beide Flächenhälften steckt man an den Rumpf.

Das Fixieren erfolgt elegant über einen Bolzen

von oben, den man durch Drehen verriegelt

Das sind die Einzelteile des Opterra 2m
von E-flite. Es fehlen nur Sender- und
Antriebs-Akku

Auch die Winglets der beiden Flächenhälften sind

demontierbar. Das Fixieren erfolgt wie bei den

Flächen am Rumpf über einen Bolzen von oben

Handstart mit Heckmotor – für

viele ein Graus. Man muss das

Modell einfach mit dem Arm

werfen, dadurch ist die Arm -

bewegung nach dem Abwurf

schneller unten als das Modell

Die Ruder sind angeschäumt.

Zusätzlich wurden aber herstellerseitig

kleine Klebestreifen zur Verstärkung

angebracht

Um den Opterra 2m beim Handstart gut greifen

zu können, sind an der Rumpfunterseite Griff -

mulden angeschäumt. Gut zu sehen die beiden

Noppen, die den Schwerpunkt kennzeichnen

Durch die große, abnehmbare Rumpfhaube bie -

ten sich etliche Möglichkeiten, Kameras einzu-

bauen und den Flugakku zu positionieren. Der

Drei-Zellen-LiPo-Akku ist sehr gut zugänglich