Fliegermagazin Juli 2017

Pendant zur unserer Oskar Ursinus Verei-

nigung.

Das Original der Cygnet wurde von Sid-

ney Camm entworfen, der 1923 zu Hawker

gekommen war. Der Konstrukteur sollte

sich dabei an der Tabloid des Vorgängerun-

ternehmens Sopwith orientieren, Gewicht

und Motorleistung durften aber nur halb so

hoch sein. Ultrafiligran aus Fichte und Dou-

glasie gebaut würde der Doppeldecker mit

einer Leermasse von nur 170 Kilogramm

heute problemlos in die UL-Kategorie pas-

sen.

Als das britische Luftfahrtministerium

Anfang 1924 einen Wettbewerb für leich-

te zweisitzige Flugzeuge ausschrieb, be-

schloss Camms Arbeitgeber, mit der Cygnet

daran teilzunehmen – immerhin winkten

Werkstatt und das Lager

mit seltenen Tropenhöl-

zern für seine Propeller

zeigt.

Der gelernte Möbel-

restaurator und passionierte Modellflieger

hat 1993 die Privatpilotenlizenz gemacht.

Ein Praktikum in der Holzflugzeugabtei-

lung bei der berühmten Shuttleworth Coll-

ection am Old Warden Aerodrome in Big-

gleswade hat seinen Wunsch nach einer

eigenen – natürlich aus Holz bestehenden

• Maschine beflügelt. Etwas Besonderes in
  Leichtbauweise aus den zwanziger bis drei-
  ßiger Jahren sollte es sein. Doch der Markt
  gab nichts her.
  Irgendjemand hat ihm dann Pläne der
  Hawker Cygnet schmackhaft gemacht, von
  denen der rechtliche Nachfolger des Her-
  stellers ganze zwei Sätze auf den Markt
  gebracht hatte. Vor Jahren waren sie im
  Magazin der Popular Flying Association
  (PFA) angeboten worden, dem britischen

TexT & FoTos Cornelius Braun

N

ein, in diesem Haushalt lebt

keine Frau – im Wohnzimmer,

quer vor dem Kamin, stehen

Tragflächen in Holzbauweise.

Und zwar nicht zur Deko. An

ihnen wird gearbeitet. Was die Sache gleich

noch sympathischer macht.

Bewohner Colin Essex ist das, was man

einen echten Holzwurm nennt. Der Brite

fertigt Propeller für historische Flugzeuge

nach Originalplänen aus den Hölzern von

damals. Er baut aber nicht nur Einzelteile,

sondern komplette historische Fluggeräte,

und er restauriert Oldtimer: Die Flügel im

Wohnzimmer gehören zu einer Bücker 181

Bestmann.

Colin hat immer gut zu tun. In der Hand

hält der 54-Jährige ständig eine Kippe; nur

für die Tasse Kaffee legt er sie weg, die er

sich gönnt, während er uns sein Haus, die

Mensch & Maschine

1

2

14 http://www.fliegermagazin.de #7.