FS Magazin AugustSeptember 2017

FS MAGAZIN 5/2017 21

südöstlich von Minneapolis. Im Bereich

der „Six States Upper Midwest Region”

Minnesota, Iowa, Nebraska, North und

South Dakota sowie Wisconsin ist es der

größte Airport. Im Süden des Geländes

befindet sich zudem das größte

Shoppingcenter der USA, die „Mall of

America”, das meistbesuchte der Welt.

Die beiden parallelen Bahnen 12L/R

und 30L/R können im Simultanbetrieb

genutzt werden. Zusätzlich können die

Runways 30L/R gleichzeitig mit der 35

im Landebetrieb sein. Auf diese wird

dann per Converging-Verfahren ange-

flogen: Bei einem Fehlanflug muss eine

enge Linkskurve weg von den Missed

Approach-Verfahren der 30L/R erfol-

gen, die ihrerseits ein Ausweichen in

Runway-Verlängerung (30L – siehe

oben) respektive nach Nordwesten

(30R) vorsieht.

Terminal 1 wurde

nach dem Flug-

pionier Charles Lind-

bergh benannt. Und

Terminal 2 nach dem

ehemaligen US-Vize-

präsidenten Hubert

Horatio Humphrey,

der von 1945 bis 1948

Bürgermeister von

Minneapolis war.

3ZENERIE

Erstmals verwendet

FB einen eigenen In-

staller, ohne sich wie

bisher auf die vom FSDreamTeam http://www.

fsdreamteam.com abzustützen. Zum

Einsatz kommt statt dessen der Mana-

ger Lars Pinkenburg von 29 Palms

http://www.29palms.de, in dem Dinge wie

Jetways, die mit SODE http://sode.

12bpilot.ch animiert werden, Gras und

statische Flug- wie Fahrzeuge an- und

abgeschaltet werden können. Die

anderen FB-Szenerien sollen so schnell

wie möglich auf das neue, unabhän-

gige System umgestellt werden.

Mitgeliefert wird ein sechsseitiges PDF-

Manual in Englisch, dass über den

Airport und Feinheiten der Simulator-

Einstellungen informiert. Zur korrekten

Darstellung der gezeigten Straßen-

tunnel müssen vor allem die Werte

Musterkomplexität (Mesh Complexity)

auf Maximum und die Musterauflösung

(Mesh Resolution) auf den niedrigsten

Wert eingestellt werden.

Alle Anflugbefeuerungen entspre-

chenden den real vorhandenen Typen.

$ATEN¬-INNEAPOLIS¬n¬3T¬0AUL¬)NTERNATIONAL¬!IRPORT

#ODES

)!4! MSP

)#!/ KMSP

4ERMINALS

Terminal 1 (Lindbergh)

Terminal 2 (Humphrey)

0ARKPOSITIONEN

Terminal 1 = 106

Terminal 2 = 10 (+ 6 Remote Parking)

Cargo^ = 17

+ERNBETRIEBSZEIT 24/7/365

:AHLEN¬¬1UELLE¬-ETROPOLITAN¬!IRPORT¬#OMMISSON¬

HTTPSMETROAIRPORTSORG

Passagiere 37.505.521

&LUGBEWEGUNGEN 413.279

&RACHTTONNAGE 190.409

0OSTTONNAGE 16.533

Airlines 18 Pax, 5 Charter und 4 Cargo

2UNWAYS

04/22

12L/30R

12R/30L

17/35

3.355 x 46 Meter 045/225 Grad Beton

2.499 x 46 Meter 121/301 Grad Beton

3.048 x 61 Meter 121/301 Grad Beton

2.438 x 46 Meter 170/350 Grad Beton

.AVIGATIONSHILFEN

LOC^04

ILS/DME 12L

ILS/DME 12R

LOC 17

LOC 22

ILS/DME^ 30L

ILS/DME 30R

ILS/DME 35

VOR/DME

IAPL 109,30 MHz 045 Grad

IPJL 110,70 MHz 121 Grad CAT IIIa

IHKZ 110,30 MHz 121 Grad CAT IIIb

ITJZ^ 110,95 MHz 170 Grad

ISIJ^ 110,50 MHz 225 Grad

IMSP^ 110,30 MHz 301 Grad CAT II

IINN^ 110,70 MHz 301 Grad CAT I

IBMA 110,95 MHz 350 Grad CAT IIIb

MINNEAPOLIS MSP 115,30 MHz

Nicht für die reale Navigation – nur für die Flugsimulation verwenden!

Route-Manual-Karten von Lufthansa Systems zur Verfügung gestellt von Navigraph

http://www.navigraph.com

Die Setup-Dialoge präsentieren sich übersichtlich und sind leicht bedienbar.