FS Magazin AugustSeptember 2017

FS MAGAZIN 5/2017^37

realistisch. Allen gemeinsam ist ein ty-
pisch hellgraues Cockpit mit älteren
Rundanzeigen, der hochliegenden
Motorsteuerungshebel und dem einar-
migen Steuerhorn, das realistisch auf
die Copiloten-Seite geschwenkt wer-
den kann. Dazu gibt es die Möglich-
keit, verschiedene GPS-Varianten zu
installieren – sofern vorhanden und
für FS X und P3D erhältlich. Mehr
Variationen am Panel selbst wären
wünschenwert gewesen.

-ODELLIERUNG¬UND¬3YSTEME

Das Flugzeug wurde mit hohem Detail-
grad modelliert und mit hochaufgelö-
sten Texturen versehen. Der Zustand ist
deutlich gebraucht und damit sehr rea-
listisch wie aktuell geflogene Beaver.

Die Cockpitinstrumente sind dreidi-
mensional modelliert, jedoch nicht die
Zeiger der verschiedenen Anzeigen.
Dies fällt nur durch den fehlenden
Schattenwurf und bei sehr flachen
Sichtwinkeln auf. Die Bedienelemente
sind detailliert in Form und
Texturierung flüssig

animiert. Gleiches
gilt für alle sich
bewegenden
Steuerflächen und
Fahrwerkselemente.

Systemtechnisch sind Benzindruck,
Klappenhydraulik und Elektrik umge-
setzt. Die Logik bei der Bedienung der
Klappenverstellung verschließt sich mir
allerdings. Mit den F-Tasten und exter-
ner Hardware funktionieren sie in klei-
nen Schritten. Die Animation des
Hydraulikpumpen-Hebels zeigt ein
Pumpen, jedoch nicht synchron zur
Klappenbewegung. Der Vorwählhebel
für die Verstellrichtung kann positio-
niert werden, jedoch reagiert die Klap-
penbewegung unterschiedlich auf
Mausklicks oder Mausrad. Hier sollte
nachgebessert werden.

In der Bedienung der verschiedenen
Schalter und Stellräder sind die Zuord-
nung von Mausklicks und Mausradbe-

wegung nicht einheit-

lich umgesetzt worden.

Hier bleibt herauszufin-

den, was die Verstel-

lung auslöst oder im

Handbuch nachlesen.

Als Beispiele seien ge-

nannt, dass die Trimm-

räder nur mit Mausrad

bedient werden können, der Tankwahl-

oder der Magnetschalter nur mit Maus-

klicks links oder rechts. In die OFF-Positi-

on werden beide mit mittlerem

Mausklick gesetzt, um ein unabsicht-

liches Abschalten zu vermeiden.

&LUGEIGENSCHAFTEN

Die Beaver fliegt sich im gesamten Ge-

schwindigkeitsbereich angenehm mit

realistischer Reaktion auf Steuerim-

pulse. Die Trimmung reagiert sensibel

und die Eigenstabilität wurde ausge-

zeichnet umgesetzt. Die Hand-

buchdaten werden ein-

gehalten.

Überaus gelungen ist zudem das Rollen

auf dem Boden. Die sensible Verstel-

lung der Motorleistung ermöglicht eine

sehr gute Geschwindigkeitskontrolle in

Verbindung mit realistischen Bremsen

und der Spornradsteuerung. Die Am-

phibienversion ist etwas zickiger, da

hier das Ruder und differenzielles Brem-

sen gefordert ist. Im Wasser leidet diese

allerdings an den FS-typischen Proble-

men mit der falschen Fahrwiderstands-

simulation in Wasser.

Die in Realität vorhandenen Unter-

schiede von Gewichtsverteilung, Luft-

widerstand und Trägheit durch die ver-

schiedenen Unterbauten sind in der

Flugdynamik berücksichtigt. Die Unter-

schiede sind zwar nur gering, jedoch

spürbar, und zeigen die eingehende

Beschäftigung bei der Entwicklung. Nur

die Steigrate ist etwas zu hoch und

kann mit einer kleinen Korrektur in der

aircraft.cfg behoben werden. Die Zeile

zum induzierten Widerstand sollte wie

folgt geändert werden:

induced_drag_scalar = 1.2 //1.0

Die an sich

stufenlos zu verstel-

lenden Klappen wurden in

kleinen Abschnitten simuliert.

Deswegen ist es nötig, die Funk-

tionstasten F6

und F7

jeweils

mehrmals zu

betätigen, um

die gewünschte Klappenpo-

sition einzustellen.

Das Einstellen des optimalen

Gemisches mittels Beobach-

tung der Zylinderkopftemperatur ist gut

möglich, da diese auf ein Verstellen per

Mixturhebel schön langsam reagiert.

&AZIT

Für Freunde der klassischen Buschfliege-

rei ist die DHC-2 Beaver von Milviz ein

würdiger Nachfolger des Aerosoft-Mo-

dells – ein Must Have. Die Qualität der

Umsetzung inklusive der Geräuschkulis-

se von Motor und Fahrtwind ist hoch-

wertig und der Preis gerechtfertigt. Die

Ungereimtheiten werden mit etwas

Glück noch behoben...

Es macht sehr viel Spaß, mit dieser

DHC-2 Beaver zu fliegen!

Alexander M. Metzger

[email protected]

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Die Beaver mit Schwimmern und ausfahrbarem Fahrwerk.

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:USAMMENFASSUNG

0RODUKT DHC-2 Beaver

ENTWICKLER¬UND¬

(ERAUSGEBER

Milviz

http://www.milviz.com

+OMPATIBILITËT FS X, FSX:SE und P3D v2 bis v4

VeRFàGBARKEIT¬

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und Preis

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