Modell Aviator — Oktober 2017

(Barré) #1

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Szene | http://www.airliner-treffen.com



  1. Airliner-Treffen 2017


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Kontrast zum passend ruhigen Flugstil der Mehrmotorigen standen. Bekannte
Piloten wie Rainer und Manuel Kamitz mit Jet- beziehungsweise Motorkunstflug, Jo
Nüsseler mit seiner Heinkel He-162 Salamander, Max Sebald mit Yak 54-Kunstflug
und Reiner Schneider mit der Hughes MD-500, um nur einige zu nennen, zeigten
dabei wirklich Außergewöhnliches.

Schlussbetrachtung
Insgesamt war es wieder eine tolle Veranstaltung, was die vom Autor befragten
Besucher einhellig bestätigten. Äußerungen wie „sehr Interessant“, „unglaubliche
Leistung“, „sehenswertes Erlebnis“ oder auch „absolut kurzweilig für Jung und Alt“,
waren rundum zu hören. Von daher wundert es nicht, dass der Zuschauerraum
samt Bewirtungs-Zone am Samstag und Sonntag so gut besucht war. Quasi der
gerechte Lohn für den immensen Aufwand.

Klar ist auch, dass das Airliner- und Transportertreffen selbst eine weitere Anreise
wert ist. So zog es nicht nur Teilnehmer und Zuschauer aus der Alb-Region,
sondern auch aus ganz Deutschland, Österreich, der Schweiz, aus Frankreich,
Irland und sogar aus Russland nach Oppingen. Außerdem waren in diesem Jahr
erstaunlich viele Youtuber und Presse-Fotografen im Einsatz. Das Event spricht
sich halt rum.

Wie alle Freiluftveranstaltungen ist bekanntlich auch der Modellflug vom Wetter
abhängig. Daher musste die Flugvorführungen am Sonntag wegen der drohend am
Horizont aufsteigenden Gewittertürme und dem angekündigten Starkregen bereits
gegen ca. 16 Uhr beendet werden. Einige Teilnehmer hatten jedoch aus verständli-

Nächstes Treffen
Der Termin für das nächste Airliner- und Transpor-
tertreffen steht bereits fest. Es findet vom 05. bis


  1. Juli 2019 wieder auf dem Flugplatz in Oppingen/
    Au statt. http://www.airliner-treffen.com


Heinz Jenkewitz
bereitet seine C-47, die
militärische Variante
der berühmten DC-3,
für den Start vor

Ein ganz hervorragendes Bild gab der in 1:16 gebaute Airbus A340-300 von
Heiko Schiffers aus Xanten ab. Der 3.800 mm spannende, 4.000 mm lange
und 24,7 kg wiegende sowie von vier Wemotec 90 angetriebene Airliner flog
trotz Seitenwind sehr ruhig und vorbildgetreu. Dabei zeigte sich, dass sich die
unproblematisch zu handhabenden Impeller-Antriebe leistungsmäßig nicht
hinter den Turbinen zu verstecken brauchen. Selbst der Sound war passend

Der Vater des Airliner-Treffens,
Adi Pitz, beim Piloten-Briefing.
Im Hintergrund seine rechte
Hand, Heiner Bleher, der für das
Flugprogramm zuständig war

Ebenfalls aus dem Hause Rauch stammen die Bauteile für diesen A330-300 von Rainer
Ruedel. Der erste, perfekte Flug wurde noch von Norbert Rauch durchgeführt. Beim
zweiten Flug, den Rainer Ruedel selbst steuerte, stürzte der attraktive und mit zwei
Turbinen bestückte Jet in der letzten Kurve zum Endanflug leider in einer Steilspirale
ab. Daten: Spannweite 3.950 mm, Länge 3.900 mm, Maßstab 1:16, Gewicht 24,2 kg

Pilot Rainer Kamitz (links) und
Adi Pitz beim letzten Briefing
vor dem Start der 747

10/2017
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