56 http://www.aerointernational.de 3/2017
BUSINESS AVIATION
NEWS
Monate beträgt das Intervall
zwischen großen Wartungen
an der Bombardier Challenger.
Über 200 dieser Inspektionen hat
der Hersteller in seinen Service
Centern schon durchgeführt.
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RANDNOTIZEN
HONDA AIRCRAFT erhält von
der FAA die Zulassung sei-
nes Honda Jet für Flüge in
bekannten Vereisungsbedin-
gungen (Flight into Known
Icing, FIKI) und die Nutzung
der Verfahren nach Reduced
Vertical Separation Minima
(RVSM) für den Betrieb über
Flugläche 280.
MUNICH AVIATION SERVICE
ist die erste der zehn Toch-
tergesellschaften des FBO-
und Handlingnetzwerks
German Aviation Service, die
jetzt die IS-BAH-Zertiizie-
rung erhalten hat.
TAG AVIATION ernennt
Vladimir Velebit zum Leiter
der Charter-Abteilung am
Standort in Genf. Velebit hat
seine Karri-
ere 2007 bei
TAG Aviation
begonnen und
kehrt nach
einem Enga-
gement bei
ExecuJet und
Steering Partners zu dem
Unternehmen zurück.
SKY PRIME vertraut bei der
Wartung seines Airbus A340
weiter auf AMAC Aerospace:
Nach einigen erfolgreich
durchgeführten Arbeiten an
dem in Privatbesitz beind-
lichen Flugzeug führen die
Schweizer nun die Installati-
on eines KA-Band-Systems
zur Breitband-Datenverbin-
dung durch.
TEXTRON AVIATION bietet
seine mehrmotorigen Turbo-
propmodelle, die Beechcraft
King-Air-Serie, künftig mit
Garmins G1000-NXi-Avionik
an. Auch das Upgrade von
Gebrauchtlugzeugen ist
möglich und kann über 100
Kilogramm Gewicht ersparen.
AtlAs Air service
FAA-Zulassung erhalten
Der Bremer Wartungsbetrieb und Händler für
Embraer-Geschätslugzeuge hat von der US-
amerikanischen Zivillutfahrtbehörde FAA die
Zulassung als Repair Station erhalten. Das Un-
ternehmen darf damit Wartung, Reparaturen
und Inspektionen an N-registrierten Lutfahr-
zeugen ausführen. Es ist nach der europäischen,
russischen und georgischen bereits die vierte
nationale Genehmigung.
cessnA citAtion
Weniger Verkäufe
Die Verkäufe der Businessjet-Modellreihe
Cessna Citation haben im letzten Quartal des
vergangenen Jahres nicht an die Zahlen des
Vorjahres anknüpfen können: 58 Flugzeuge hat
Textron Aviation verkaut (2015: 60). Der Um-
satz iel von 138 auf 135 Millionen US-Dollar.
GUlFstreAM
Rekordlüge für
G650ER und G280
Gulfstreams Flaggschif G650ER hat die 11 377
Kilometer lange Strecke vom taiwanesischen
Taipeh ins US-amerikanische Scottsdale (Arizo-
na) in 10:57 Stunden bewältigt. Auch die G280
stellte einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf:
Von Carlsbad (Kalifornien) nach Hawaii benö-
tigte sie 4:47 Stunden.
Die Pläne sind ambitioniert: Noch in diesem
Jahr will Spike Aerospace einen verkleinerten
Prototyp seines 18-sitzigen Überschalljets S-512
zum Erstlug bringen. Mit ihm soll das aerody-
namische Verhalten bei niedrigen Unterschall-
Geschwindigkeiten erprobt werden. Danach will
das Unternehmen aus dem US-amerikanischen
Boston (Massachusetts) die Tests mit einer Rei-
he weiterer, größerer Flugzeuge fortsetzen. Die
S-512 ist als „leiser“ Supersonic-Jet geplant und
soll dank ausgefeilter Aerodynamik trotz einer
Reisegeschwindigkeit von Mach 1.6 den Über-
schallknall minimieren. Für die Strecke von
London nach New York soll die S-512 lediglich
drei Stunden und 18 Minuten benötigen. Für die
Entwicklung des Flugzeugs hat Spike Aerospace
zahlreiche Berater mit Erfahrung im Vertrieb von
Geschätsreisejets gewonnen, um die Bedürfnisse
küntiger Kunden herauszuinden. Der angepeil-
te Verkaufspreis des Überschalljets wird bei 60 bis
80 Millionen US-Dollar liegen. Die Zertiizierung
ist für 2023 geplant.
sPiKe AerosPAce s-512
ÜBerscHAllJet soll 2017 FlieGen
Das Überschalllugzeug S-512 soll die Zukunft des Langstreckenverkehrs revolutionieren
Die G650ER ist das Flagg-
schiff der Gulfstream-Flotte
Fotos: teXtron AviAtion, tAG AviAtion, GUlFstreAM, sPiKe AerosPAc
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