Flugzeug Classic April 2017

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I

m Juni 1917 beantragte der Kommandie-

rende General der deutschen Luftstreit-

kräfte »die völlige Einstellung der Heeres-

luftschifffahrt«. Trotz allem technischen

Fortschritt, der auch hier seit Kriegsbeginn

zum Tragen kam, gab es mittlerweile kaum

mehr als kleine Achtungserfolge, erzielten

Luftschiffe angesichts »der immer mehr ver-

vollkommneten feindlichen Abwehr« keine

kriegerischen Erfolge mehr. Der Aufwand

war hoch, der Nutzen gering; daher stimmte

die Oberste Deutsche Heeresleitung zu, die

einst so stolze Heeresluftschifffahrt ohne Um-

schweife aufzugeben.

Bei 111 Angriffsfahrten hatten die deut-

schen Lenkluftschiffe insgesamt 164 203 Kilo-

gramm Bomben abgeworfen, 60 322 davon

über Russland, 44 686 über Belgien und

FLIEGERANGRIFFE AUF ENGLAND

Die Gefahr von oben

1914 1915 1916

August 1915Beginn

der »Fokker-Plage«

28. Juni 1914Attentat
    von Sarajewo
    
    
    1. August 1914Deutschland
       erklärt Russland den Krieg
    
    
    
    

Mai 1915Erster Bombenangriff

auf London durch Luftschiff

21. Februar 1916Erster Abschuss
    eines Luftschiffes mit Brandmunition

Innerhalb von drei Jahren ge-

schah, was vor Kriegsbeginn

kaum jemand für möglich

gehalten hatte: Das Flugzeug

löste das Luftschiff ab

Von Peter Cronauer

Bereit, um Bomben abzuwerfen:

an Bord eines »Riesenflugzeugs«

vom Typ Zeppelin Staaken R.IV

über Flandern