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Die in Leserbriefen geäußerte Meinung muss nicht mit der der Redaktion übereinstimmen. Wir behalten uns die Kürzung von Leserbriefen aus redaktionellen Gründen vor.Foto: Airbus HelicoptersFLUG REVUE 01/
Nächster Halt: Mars
Bitte bleiben Sie unbedingt an der Musk-
Berichterstattung dran. Endlich ein Mann mit
einer Vision und einer tatsächlichen Chance,
diese auch umzusetzen. Das Besondere daran
ist, dass Musk in seinen Planungen die NASA
nicht nur um einen Schritt überholt, sondern
gleich um sehr viele und mit logischen, sinn-
vollen, kosteneffizienten Konzepten wie Treib-
stoffproduktion auf dem Mars, Betankung
und Beladung im Orbit, großen Raumschiffen,
Besiedelung richtig an die Sache rangeht.
Mit einer derartigen Infrastruktur, die nicht
auf ein einmaliges Vorbeischauen am Mars
ausgelegt ist, kann und wird hoffentlich
Geschichte geschrieben werden, und dies ir-
gendwann hoffentlich über den Mars hinaus.
Die Technik ist da. Man kann nur hoffen,
dass die Politik hier nicht reinpfuscht, sondern
unterstützt, auch wenn es hundertprozentige
Erfolgschancen nicht geben wird, wie bei allen
Pionierleistungen in der bisherigen Geschichte.
Daniel Gleichner, Langenbach
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Winkelmann wird airberlin-Chef
Da sein Vertrag für airberlin auf 18 Monate
befristet ist, kann das nur bedeuten, dass
innerhalb dieser Zeit airberlin komplett in
der Lufthansa aufgeht. Und damit Etihad
mitspielt, werden Lufthansa und Etihad ihr
Codeshare-Abkommen, welches gerade für
einige Strecken unterzeichnet wurde, gegen
den Schuldenerlass bei airberlin auf alle LH-
Langstreckenflüge ab Frankfurt, Düsseldorf
und München ausdehnen.
Kurt Wingens, via FacebookFLUG REVUE 03/
Leben mit dem Volkstribun
Reiht sich die FLUG REVUE mit ihrem
aktu ellen Vorwort in den Chor der links-
liberalen Mainstream-Lückenpresse mit
populistischem Gestänker gegen Trump ein!
Ich bin seit beinahe 29 Jahren Abonnent der
FLUG REVUE und ihr berichtet immer poli-
tisch neutral und objektiv über Geschehnisse
in der Luft- und Raumfahrt. Ich habe sogar
über die FLUG REVUE im oben genannten Stil
mehr über NATO-Aggressionen in Form vonTruppenverlegungen und Manövern gegen
Russland erfahren als in anderen Zeitungen
und im Internet. Ich schätze die FLUG REVUE
sehr als eines meiner Lieblings-Fliegermaga-
zine. Ich meine, ihr habt solch eine primitive
Schmiererei nicht nötig wie im Vorwort der
Märzausgabe. Weil die FLUG REVUE tatsäch-
lich zu den Qualitäts-Medien gehört, was die
Bereiche Luft- und Raumfahrt betrifft. Bitte
macht weiter so, ich bin bestimmt nicht der
einzige, der das zu schätzen weiß.
Michael Reichert, NürtingenFLUG REVUE 02/
Der Seelöwe
Wie auch aus dem Artikel in der FR 02/17 zu entnehmen ist, wurden nur 18 NH90 in
der Marineversion Sea Lion bestellt. Das sind zu wenige. Wenn man nur die im Einsatz
stehenden Fregatten Klasse 123 und 124 (sieben Fregatten) mit den neuen Fregatten
Klasse F125 (vier) und F126 (vier plus zwei Optionen) addiert, kommt man auf min-
destens 15 Einsatzfregatten. Wenn man von zwei Bordhubschraubern pro Fregatte
ausgeht, so liegt der Einsatzbedarf bei mindestens 30 Hubschraubern, angesichts von
immer mehr Auslandseinsätzen eher mehr.
Wilfried Waltrapp, Poing
Nach Jahrzehnten endlich ein neuer Helikopter für die Marineflieger! Aber warum
dieser? Wenn man sich das Einsatzprofil anschaut, fällt auf, dass im Prinzip ein reiner
Transporthubschrauber und kein Bordhubschrauber benötigt wurde. Dafür gibt es aber
innerhalb der NH90-Familie die Variante TTT mit höherer Kabine, die von Schweden
und Finnland eingesetzt wird. Eine Weiterentwicklung dieses Modells zum neuen
Marine-Hubschrauber hätte dem Einsatzprofil eventuell besser entsprochen, als das
jetzt gewählte, kompaktere Modell, das auf den Bordeinsatz optimiert wurde.
Dirk Kühlwetter, IsernhagenMeinung
gefragtGerne veröffentlichen wir Ihre Meinung. Schicken Sie uns Ihren Leserbrief (für Rückfragen bitte unbedingt mit
Adresse und Telefonnummer) an: E-Mail: [email protected], Fax: +49 711 182-Unter allen Leserbrief-Autoren des vergan-
genen Monats haben wir ein 1:500-Metall-
modell einer Boeing 747-400 von
Transaero Airlines verlost. Das Sammler-
stück von Herpa im Wert von 34,95 Euro
geht an Dirk Kühlwetter aus Isernhagen.Schreiben lohnt sich!
6 FLUG REVUE A pr i l 2017 http://www.flugrevue.deLeserforumLeserforum