MODELLE | Staufenbiel (www.horizonhobby.de)
Hyperion||||||||||||||||||||
ARF oder PNP?
Die PNP-Version empfiehlt sich natürlich besonders
für alle, die schnell aufs Flugfeld möchten und weni-
ger Interesse am Bauen haben. Die installierten Digi-
talservos mit Metallgetriebe und Aluminiumgehäuse
sind kraftvoll, schnell und spielarm. Der Antrieb
ermöglicht moderate Steigwinkel von zirka 50 bis
60 Grad, bei Motorlaufzeiten von gut 5 Minuten.
Das alles im Set zu einem Aufpreis der sich nahezu
mit den Preisen der verwendeten Komponenten
deckt – perfekt. Wer allerdings den zusätzlichen
Arbeitsumfang nicht scheut und etwas handwerk-
liches Geschick mitbringt, findet in der ARF-Variante
das ideale Modell.Die ARF-Version lässt die Komponentenwahl offen und bietet Freiraum für
technisch aufwändigere Detaillösungen. So ist zum Beispiel die Installation von
Servorahmen mit Gegenlagern möglich. Besonders an den Wölbklappen sind
diese zu empfehlen. Wer mag, kann mit etwas Mehraufwand auch statt einfacher
Ruderanlenkungen die aerodynamisch optimierten LDS-Versionen einsetzen.
Ebenfalls hat sich das Kabelbündel der PNP-Version auf Dauer als etwas fum-
melig herausgestellt. Das Anschlussende im Flächenmittelteil tritt genau
über den Servos im Rumpf aus und bei der Montage muss stets
darauf geachtet werden, dass die Kabel sicher verstaut sind
und nicht im Bereich der Servohebel liegen. Hier empfiehlt
es sich, bei der ARF-Version das Servobrettchen im Rumpf
etwas weiter hinten zu montieren und eine fest eingebaute,
elektrische Steckverbindung (Sub-D- oder MPX-Stecker)
im Flächenmittelteil zu integrieren.Der Motor der PNP-Variante vom Typ GTX 3546 ist in Kombi-
nation mit der bereits montierten Klappluftschraube mit zirka 45110 04/2017
Sauber aufgeräumt lassen sich Regler und BEC
unter dem Akkubrettchen platzierenHier lässt der Hyperion nichts anbrennen:
Die Kühlöffnungen sind bestens dimensioniertBeim Zusammenbau ist auf die korrekte
Kontaktierung zu achten. Farbliche
Markierungen helfen, Fehler zu vermeiden