FMT 03 | 17 | http://www.fmt-rc.de 35
Verwendungs-
zweck:Kunstflug
Modelltyp:ARF-Modell in Holzbauweise
Hersteller /
Vertrieb:Hangar 9 / Horizon HobbyBezug und Info:Fachhandel, Infos bei
http://www.horizonhobby.de,
Tel.: 04121 2655100
UVP:1.399,99 €Lieferumfang:Rumpf, Tragflächen und Leitwerke,
GFK-Motorhaube und –Radschuhe,
Alu-Fahrwerksbügel, alle Kleinteile
für Ruderanlenkung und Motorein-
bau, CFK-Steckungsrohre für Fläche
und Leitwerk, Anleitung
Erforderl.
Zubehör:112-mm-Spinner, RC-Ausrüstung und
Antrieb
Bau- u. Betriebs-
anleitung:deutsch, 25 Seiten s/w, zahlreiche gut
beschriebene Fotos und Skizzen, alle
notwendigen Einstellwerte
AUFBAURumpf:Balsa/Sperrholzbauweise, Rumpf-
rücken in Styro/Balsa, mehrfarbiges
Folienfinish, klare tiefgezogene Kabi-
nenhaubeTragfläche:zweiteilig, Styro/Balsa-Bauweise,
mehrfarbiges Folienfinish, Ruder fer-
tig angeschlagen, CFK-SteckungsrohrLeitwerk:HLW abnehmbar, Styro/Balsa-
Bauweise, mehrfarbiges Folienfinish,
Ruder fertig angeschlagen, CFK-
Steckungsrohr
Motorhaube:abnehmbar, GFK, mit innen liegen-
dem Sperrholzrahmen, fertig lackiert
Kabinenhaube:transparent, tiefgezogen, abnehmbar
Motoreinbau:Montage auf Motordom
TECHNISCHE DATEN
Spannweite: 2.670 mm
Länge:2.550 mm
Spannweite
HLW:1.085 mmFlächentiefe an
der Wurzel:
640 mm
Flächentiefe am
Randbogen:300 mm
Tragflächen-
inhalt:126 dm²
Flächen-
belastung:
124 g/dm²
Tragflächenpro-
fil Wurzel:symmetrisch, 11% Dicke
Tragflächenpro-
fil Rand:
symmetrisch, 9% Dicke
Profil des HLW:symmetrisch
Gewicht / Her-
stellerangabe:
12,2 - 14,1 kg
Fluggewicht
Testmodell
trocken14,54 kg ohne Winglet,
14,7 kg mit Winglet
mit 1l Benzin/
0,5l Smoke: ca. 15,8 kg mit Winglet
Antrieb vom Hersteller empfohlen
Motor:Evolution 125GX Boxer
Antrieb im Testmodell verwendet
Motor:3W 10i B2 CS
Propeller:29×10 / 29×12 Falcon
RC-FUNKTIONEN UND KOMPONENTEN
Höhe: 2× Spektrum S6250 HV
Querruder: 4× Spektrum S6250 HV
Seitenruder: 2× Spektrum S6250 HV
Drossel:Spektrum A5060 HV
verwendete Mi-
scher:
Seite auf Quer gegensinnig, 7%
Empfänger:2× Spektrum Satellit über PowerBox
Stromversor-
gung:
PowerBox Competition SRSEmpf.-Akku:2× 2s 3.800 mAh Hacker TopFuel
(RC), 2s 2200 mAh Hacker TopFuel
(Zündakku)TESTDATENBLATT | EXTRA 300X 120CC
Mit 2,67 m Spannweite und ei-
nem voluminösen Rumpf lässt
die Extra den Autor im Grö-
ßenvergleich klein aussehen.Sideforce-Generatoren das Modell noch ein
wenig mehr stabilisieren. Allgemein kann man
sagen, dass die SFG das Modell insbesondere
im 3D-Bereich noch gutmütiger werden lassen
und die Seitenruderwirkung verstärken. Im
Gegenzug reduzieren sie jedoch die Rollge-
schwindigkeit etwas, was angesichts der gro-
ßen Querruder aber eher eine untergeordnete
Rolle spielt. Gerissene Rollen gelingen mit oder
ohne montierte SFG ähnlich gut und ohne
nachzudrehen – auf das exakte Stoppen der
Figur haben sie keine großen Auswirkungen.
Gut gewählt
Die Antriebswahl zeigte sich während des Tests
als goldrichtig, denn der 3W110i B2 CS hat mit
dem Modell leichtes Spiel und zieht es aus je-
der Lage satt nach oben weg. Ebenfalls positiv
bemerkbar, machen sich die sehr spontane
Gasannahme sowie die Laufruhe des Antriebs,
sodass der 3W insgesamt sehr gut zur Extra
passt. Die zunächst verwendete 29×10-Falcon
stellt die untere Grenze dar, denn die Drehzahl
ist mit ihr schon recht hoch – ein Überflug mit
Vollgas wird auch von einem entsprechenden
Propeller-Sound begleitet. Der Motor hat
noch deutlich Luft nach oben und es kann ein
29×12-Propeller oder sogar noch etwas mehr
geflogen werden. Dies hängt natürlich auch
von der verwendeten Luftschrauben-Marke
ab und muss individuell erflogen werden.
Obwohl ich auf eine zusätzliche Luftführung
in der Haube verzichtet habe, zeigten sich
beim Antrieb keinerlei Temperaturprobleme.
Auch die verbaute Rauchanlage funktionierte
wie gewünscht und bietet für knappe zwei
Minuten Rauch, was völlig ausreichend ist.
Die Kühlöffnung in der Motorhaube hat
sich ebenfalls bewährt, denn es war kein Ein-
dringen von Rauch in den Rumpf feststellbar.
Wie beim Start zeigt sich die Extra auch bei
der Landung mustergültig, reagiert gutmütig
und lässt sich kurz vor dem Aufsetzen sehr
schön aushungern. Auch das Fahrwerk passt in
seiner Federwirkung gut zum Modell – zudem
ist auch die Aufnahme im Rumpf sehr robust
ausgeführt, so dass man hier keine Angst ha-
ben muss sich bei einer unsauberen Landung
das Fahrwerk aus dem Rumpf zu reißen.
Die neue Extra 300X zeigte sich im Test als
sehr gut fliegendes, alltagstaugliches Modell
mit einem breiten Einsatzspektrum. Sie verhält
sich in der Luft sehr ausgewogen, neutral und
gutmütig, womit sie nicht nur etwas für den
3D-Profi ist, sondern auch für all diejenigen,
die am Kunstflug in all seinen Facetten ihre
Freude haben. Die Konstruktion zeigte sich als
durchdacht und offenbarte auch nach vielen
Flügen bisher keine Schwachstellen, sodass
ich das Modell in dieser Konfiguration wirklich
bedenkenlos empfehlen kann.