unâora) il cui design comunque ri-
propone le linee della cerniera origi-
naria. I pulsanti cronografici poi so-
no stati rinnovati più vicini alla coro-
na rispetto al 5980/1A rendendone
più agevole lâutilizzo per chi indossa
lâorologio. La cassa in tre parti pre-
senta il fondello a vite non più serra-
to alla lunetta da viti longitudinali
come nel 5980/1A. La lunetta dal
canto suo è fissata alla carrure per
mezzo di viti passanti dal lato fondel-LâOROLOGIO 226 - Aprile 2014LA CASSA IN TRE PARTI
Le famose
âcerniereâ che
uniscono
fondello e
lunetta serrando
tra i due la
carrure.I due sistemi di chiusura del fondello dell Nautilus. A sinistra la Ref. 5711 / 1 A
automatico in acciaio con cassa in tre parti e fondello chiuso a vite. A destra il
cronografo Ref. 5980 / 1 A (ora sostituito dal nuovo 5990 / 1 A) con il fondo chiuso
per mezzo delle cosiddette âcerniereâ laterali che uniscono fondello e lunetta per
mezzo di viti longitudinali.La guarnizione
sagomata
tradizionalmente
posta tra lunetta e
carrure ora
sostituita da un
o-Ring sulla nuova
Ref. 5990/1A.Sulla
Ref. 5711/1A il
fondello è chiuso
a vite così come
sulla nuova
Ref. 5990/1.lo (poi nascoste alla vista dal fondel-
lo stesso). Anche il sistema di guar-
nizioni cambia. Quello dellâimper-
meabilizzazione infatti è stato un
punto saliente nella progettazione
della cassa del Nautilus fin dalla sua
nascita. Anche il cronografo prece-
dente come il primo Nautilus pre-
sentava quindi una guarnizione dal-
la foggia particolare appositamente
disegnata per seguire il profilo della
cassa posta tra lunetta e carrure. Nelnuovo modello invece il sistema di
impermeabilizzazione si semplifica
impiegando solo tradizionali o-Ring
(guarnizioni anulari) e conservando
sempre il dato di tenuta fino a 12 at-
mosfere: un ottimo risultato consi-
derato che il nuovo modello presen-
ta ben quattro pulsanti sulla carrure.LANUOVA FUNZIONE TRAVEL TIME
HA PREVISTO ANCHE DEICAMBIAMEN -
TI DEL QUADRANTE. Rispetto al37