MAGAZINE 305 | (^31)
EMPUXO PARA
UMA REVOLUÇÃO
Por que os motores representam o grande
diferencial da nova geração de aeronaves
usadas no transporte aéreo mundial
POR | EDMUNDO UBIRATAN
projetonasceubastanteatrasado
emrelaçãoaosE-JetsdaEmbraer,
quejáconquistavamo mundo.
A estratégiafoiapostarnos
aindaexperimentaismotoresPratt
&WhitneyGearedTurbofan,da
sériePW1000G.Omotortambém
haviasidoanunciadopelaMitsu-
bishiparaseujatoregional,mas
a atençãodomundorecaiasobre
o CSeries,quenasciacoma dura
missãodeencararo atrevidojato
brasileiroquedominavaasvendas
nosegmentoentre 70 e 110assen-
tos.OgrandetrunfodaBombar-
dierestavanaprometidaecono-
miasuperioraos25%domotorda
Pratt&Whitney.Casofossecapaz
decumprirtalnúmero,o motor
poderiarevolucionaro mercado.
Mas,antes,a Pratt&Whitney
tevederevolucionara engenharia
mecânicae a aerodinâmica.
CONSUMOERUÍDO
Noverãode1993,a Pratt&
Whitney testava um novo
conceito de motor em parceria
com a Nasa, dentro do conceito
Advanced Ducted Propeller, que,
basicamente, investigava tecnolo-
gias capazes de proporcionar uma
considerável redução do consu-
mo de combustível e atender aos
requisitos do estágio três (Stage 3)
A famíliademotoresPratt
&WhitneyGearedTurbofan
PW1000Gfoiprojetadapara
inaugurarumanovaerademoto-
resnotransporteaéreoregular,e
cumpriua missão.Sucessoquase
imediatonaindústria,a série
PW1000Gsefezpresenteem
cinconovosmodelosdeaviões,
incluindodoisremotorizados
(E-JetE2e A320neo)e três
projetosnovos(SpaceJet,A220e
MC-21).SeurivaldaCFMequipa
doismodelosremotorizados,
opcionalnoA320neoe padrão
no 737 MAX.
BOMBARDIERCSERIES
AsériePW1000G,também
conhecidacomoPurePower,
estavaemdesenvolvimentona
segundametadedosanos 2000
quandoa Bombardieranunciouo
lançamentodoprogramaCSeries,
que seria equipado com o novo
motor da Pratt & Whitney. O
avião canadense surgiu em um
momento atribulado para a
Bombardier, com a perda do
mercado dos regionais CRJ para
os E-Jets, o desenvolvimento de
uma série de programas próprios
na aviação de negócio e, pior,
o desencadeamento da crise
financeira em 2008. Além disso, o
A
Embraer en-
tregou para
a Azul Li-
nhas Aéreas
o primeiro
E195-E2. Circulando pelo
entorno do avião, nota-
-se que o maior modelo
da família E-Jet cresceu
em tamanho. Também é
possível perceber que, ao
ser reprojetado, ganhou es-
paço interno, nova aviônica
e asas mais sofisticadas. O
que realmente difere o jato
de seus antecessores, no en-
tanto, é a performance. Com
economia de combustível de
20% de em relação à geração
anterior, o E-Jet E2 teve incre-
mentos de alcance e eficiência.
Os principais responsáveis
por essa transformação estão
sob as asas do avião. São os
novos motores Pratt & Whit-
ney PW1900G, da família Pure
Power, que saltam à vista pelo
porte avantajado e o tamanho
do fan – excepcionalmente
grande para a faixa de potência.
Eles fazem parte de uma safra
de propulsores que colocaram
a aviação comercial em um
outro patamar. Uma genuína
revolução.