OPINIÃO
mente policiada por dez horas, não
importa em que carro esteja. E, além
disso, não tenho um barco.
Não posso sequer sonhar de for-
ma sensata em usar uma GTC4Lus-
so quando chegar ao sul da França,
por causa daquela manhosa sequ-
ência direita-esquerda para passar
pelo arco perto do porto de Antibes
–o carro simplesmente não cabe
ali. Eu teria de parar em um estacio-
namento e pegar um ônibus. Argh!
Porém, estou falando de uma pe-
rua esportiva Ferrari. Quatro bancos
confortáveis. Um carro de passeio
silencioso que rosna e salta à vida
quando você o cutuca com uma vara.
E eu sabia que, se fosse um pouqui-
nho paciente, ia aparecer uma ver-
são V8 de tração só na traseira.
Bem, eis ela aqui: e é uma quebra
de paradigma. Em geral, um clien-
te não pode escolher que motor ou
câmbio é instalado em uma Ferrari.
E
unão consigo tirar a grande
Ferrari GTC4Lusso da minha
cabeça. Ela está me deixando
louco. Há quase dez anos, eu pro-
meti a mim mesmo que nunca com-
praria um carro exótico de novo. Eu
já tive Ferrari, Lamborghini e Ford
GT, e pensava já estar curado dis-
so. Eles são chamados carros dos
sonhos por uma boa razão. Porque
eles são idiotas demais para o mun-
do real. Barulhentos demais. Osten-
tosos demais. Nada práticos demais.
Eles não são carros para os bri-
lhantes ou eminentes. São carros
para o homem que quer mostrar a
seus vizinhos que sua nova empresa
atacadista de tapetes está indo bem.
E que sua próxima compra será um
par de leões de pedra para orna-
mentar o portão da garagem.
E a GTC4Lusso tem ainda outros
problemas. Eu já fiz uma avaliação
dela antes por aqui, há coisa de um
ano, quando apontei que a tração
nas quatro rodas é estúpida, o motor
V12 é desnecessário e a largura do
carro é risível. Além disso, conheço
uma pessoa que comprou uma e em
quatro meses perdeu 50.000 libras
(R$ 240.000) em desvalorização.
E, a despeito de tudo isso, ela con-
tinua a corroer minha alma, porque
eu me imagino usando-a para ir até
meu barco no sul da França. Eu sei
que é ridículo, porque obviamente
eu iria de avião. Ninguém gosta de
ficar sentado em uma rodovia alta-
É jornalista,
apresentador do
programaThe Grand
Tour e celebridade
amada pelos fãs
e odiada por
algumas marcas
JEREMY
CLARKSON
A Ferrari GTC4Lusso ganhou motor V8 e agora, sim, está maravilhosa. Pois a V12
anda quase o mesmo, bebe mais, parece desajeitada e não é empolgante de dirigir
Quando 8 é mais que 12
Com tração só no
eixo traseiro, o
dianteiro pode,
enfim, fazer o
trabalho dele
112 QUATRO RODAS FEVEREIRO