68 QUATRORODASFEVEREIRO
CLÁSSICOS
|
LINCOLN MODELO KA
crise de 1929 foi a pior e mais
longa recessão econômica do
século 20, afetando o segmento
de automóveis de luxo durante todos
os anos 1930. Lastreado pela fortuna
de Henry Ford, o filho Edsel Ford não
poupou recursos para desenvolver
oLincoln Modelo K, que surgiu em
1931 para enfrentar concorrentes da
Duesenberg, Packard e Cadillac.
Maior e mais baixo que o ModeloL,
produzido de 1920 a 1930, o ModeloK
manteve o V8 de 6,3 litros, mas com
rendimento 33% superior. Taxa de
compressão mais alta, curva de ig-
nição revista e dois carburadores
Stromberg fizeram a potência saltar
de 90 para 120 cv, firmando o prestí-
gio da Lincoln e melhorando sua par-
ticipação no mercado. O Modelo K era
produzido como chassi rolante: o es-
brilhavam no imaginário popular
com um V16 e a Cadillac ainda ofe-
recia um V12 mais barato que o do
Modelo K. Packard e Pierce-Arrow
também desenvolveram seus V12 e a
Lincoln não poderia ficar atrás.
Em 1932, o modelo K dividiu-se em
duas versões: o KA com entre-eixos
encurtado para 3,45 metros e V8 de
6,3 litros e o KB com o novo V12 de
7,3 litros e 150 cv. Mais potente que o
Cadillac V12, o KB ia até os 160 km/h.
Parar seus 2.500 kg era tarefa para os
freios Bendix Duo-Servo com aciona-
mento mecânico e tambores aletados.
Em 1933, o KA trocou o V8 por um
novo V12 desenvolvido pelo chefe de
engenharia Frank Johnson, com ca-
beçotes de alumínio, 6,3 litros e 125
cv. Havia melhorias em chassi, câm-
bio, suspensão e freios e pela primei-
tilo dependia da encarroçadora con-
tratada. A grande maioria foi entregue
pela Judkins, especialista em cupês
e sedãs. Dietrich, Brunn e LeBaron
cuidavam dos conversíveis, enquan-
to as limousines ficavam a cargo da
Willoughby. Os mais raros foram pro-
duzidos pela Murphy e Waterhouse.
Edsel sabia que só qualidade não
bastava: precisava de um motor maior
e mais sofisticado. Marmon e Cadillac
Ao mesmo tempo que popularizava o automóvel, a família Ford desenvolveu
oLincoln K, um dos modelos mais caros e exclusivos do século 20
POR FELIPE BITU
|
FOTOS CHRISTIANCASTANHOAtestado de nobreza
O galgo de Edsel Ford surgiu em 1927
Esta unidade já levou
Getúlio Vargas, a
rainha Elizabeth II e
o papa João Paulo II