Uma empresa de
blindagem passou
a misturar Kevlar
no composto
das pastilhas (ao
lado), reduzindo
seu custo e
aumentando a
durabilidade. Os
freios a disco
ventilado (abaixo)
possuem ABS para
evitar danos às
rodas e trilhos
supervisora do Centro de Controle
Operacional (CCO) do Metrô. Renata
é uma das 1.800 mulheres que atuam
nas mais diferentes áreas da compa-
nhia (veja mais na página 76).
Como a grande maioria das esta-
ções não tem as portas de plataforma,
que só abrem quando o trem para
na estação, o cuidado com o usuário
é real. Se necessário, o operador do
trem pode acionar os freios de emer-
gência, capazes de parar o trem a 60
km/h em menos de 10 segundos.
Nessa situação o terceiro trilho (que
fornece energia para o trem) também
é desligado. A precaução é justificada,
pois mesmo sendo protegido e afasta-
do do usuário, o sistema com tensão
de 750 V pode ser fatal.
ANFÍBIO Ainda que tudo ande nos
trilhos, algumas coisas precisam sair
deles. É o caso dos veículos terra-via,
que são caminhões e carros adapta-
dos para rodar tanto nos trilhos quan-
to no asfalto. Esses modelos recebem
a adição de quatro rodas de aço que O CCO permite controlar remotamente toda a operação dos trens automaticamente
Os terra-via podem andar tanto nos trilhos quanto nas ruas
FEVEREIRO QUATRO RODAS 75