FEVEREIRO QUATRO RODAS 87
Q
uem mora na capital paulista
sabe bem: este é o período do
ano com mais armadilhas para
os motoristas. Mais do que o alto ris-
co de alagamentos, é preciso estar
especialmente atento aos buracos
entre os meses de dezembro a março,
que é quando caem chuvas torren-
ciais. Mas há situações em que, além
de atenção, é preciso ter sorte.
“Havia chovido o dia inteiro. De
noite, ao voltar para casa com a fa-
mília, me deparei com um enorme
buraco. Pensei em jogar para a direi-
ta, mas um ônibus ao meu lado im-
possibilitou a manobra. Só me restou
frear o mais forte possível antes de
entrar na cratera. Passei devagar por
ela, tanto que o impacto nem foi as-
sustador. Mas o pneu dianteiro rasgou
e perdeu pressão de imediato”, conta
o editor de Longa Duração, Péricles
Malheiros. Ao encostar o Virtus em
frente a um restaurante para colo-
car o estepe, um funcionário disse:
“A chuva levou o asfalto que haviam
colocado para tapar o buraco. O seu
FICHA TÉCNICA
VIRTUS 35.130 km
Versão:
Highline 200 TSI
Motor: 3 cil, diant.,
turbo, inj. direta,
transv., 999 cm
3,
12V, 128/116 cv
a 5.500 rpm, 20,4
mkgf a 2.000 rpm
Câmbio: automáti-
co, 6 marchas
Combustível:
flex (gasolina)
GASTOS NO MÊS
Combustível:
R$ 1.620
Par de pneus:
R$ 798
Alinhamento:
R$ 100
Reparo de roda:
R$ 150
SEGURO
REVISÕES
R$ 2.440*
Até 60.000 km
R$ 1.820**
CONSUMO
No mês: 10,4 km/l
com 23,3%
de rodagem
na cidade
Desde jun/18:
11,6 km/l com
24,3% de rodagem
na cidade
seja, com roda de aço e pneu estreito
(185/60 R15 ante 205/50 R17), aca-
bamos comprando um par de pneus
novos. Especialistas recomendam
que não se coloque no mesmo eixo
pneus com mais de 20.000 km de
diferença de rodagem entre si – o in-
cidente foi aos 33.243 km.
Na fase de cotação de preços, a
surpresa: nenhuma das cinco auto-
rizadas em que ligamos tinha o pneu
do Virtus. Partimos, então, para as
lojas independentes. Seguindo ou-
tra recomendação de especialistas e
técnicos, consideramos a possibili-
dade de mudar de marca e modelo,
mantendo ou superando as especifi-
cações do original. Até encontramos
um par do mesmo modelo (Dunlop
Sport BluResponse), mas, por conta
do preço muito alto (R$ 830 cada um),
optamos pelo Dunlop SP Sport LM704
205/50 R17 89V (R$ 389). Pelo par, já
montado, alinhado, balanceado e com
válvulas novas, pagamos R$ 898. O re-
paro da roda, levemente amassada na
borda interna, custou outros R$ 150.
*PERFIL QUATRO RODAS
**AS TRÊS PRIMEIRAS REVISÕES DA VERSÃO HIGHLINE SÃO GRATUITASA chuva levou o asfalto, que ficou com um buraco, que pegou
o Virtus, que precisou ir pro conserto, que custou R$ 1.048
REAÇÃO EM CADEIA
Danos nas laterais:
condenação
automática
Antes de fazer o descarte, QUATRO RODAS
inutiliza o pneu para evitar que ele retorne
ao mercado reparado, o que seria perigoso
FOTOS
ALEXANDRE BATTIBUGLI
carro é o terceiro a cair nele, só hoje.
Serviço malfeito dá nisso”.
Com um corte duplo na lateral, o
pneu acabou condenado, pois, por
questão de segurança, reparos só
são possíveis quando o dano atinge
a banda de rodagem. Como o este-
pe é do tipo roda de emergência, ou