A parada dos R$ 50.000 km custa R$ 519. Mas a necessidade
de troca de pneus, palhetas e filtro elevou a conta para R$ 2.426
REVISÃO EM ALTA
S
eguindo a recomendação dada
em nossa última passada pela
rede Toyota, ficamos mais aten-
tos ao nível de desgaste dos pneus do
Prius. Ao ir para a revisão dos 50.000
km, não deu outra, o conjunto foi
condenado. Mas, se não resistiu aos
60.000 km de nosso teste de Longa
Duração, ao menos os pneus se apo-
sentaram com degradação semelhan-
te entre si. Mas nós também temos
mérito nessa questão: “Sempre que
um carro de Longa sai da revisão, vai
direto para uma verificação do nos-
so consultor técnico, Fabio Fukuda.
Por meio de marcações exclusivas
feitas no início do teste e reaplicadas
naquelas que são trocadas durante as
revisões, ele checa a realização efetiva
e a qualidade dos serviços prestados,
ficando atento para detectar even-
tuais manutenções não autorizadas.
O rodízio de pneus realizado de ma-
neira diferente do que exige a fábrica
é, de longe, o campeão de erros”, diz
oeditor de Longa Duração, Péricles
Malheiros. É o caso do Prius, que, até
hoje, nunca saiu de uma revisão com
o rodízio correto. “Esta é a única cor-
reção que aplicamos por conta pró-
pria, na oficina do Fukuda, sem re-
tornar à concessionária”, diz Péricles.
Ao fazer a manutenção do seu carro
- especialmente se for um Toyota, a
dica, então, é: sempre que possível,
acompanhe o rodízio. Mas voltemos à
aposentadoria dos pneus.
Para nossa surpresa – agora posi-
tiva –, a rede autorizada apresentou
preços bastante similares aos de lojas
independentes. Assim, trocamos os
quatro durante a revisão dos 50.000
km, na Tsusho, de São Paulo. O filtro
de cabine e as palhetas limpadoras
do para-brisa (na verdade, apenas os
refis de borracha) foram os demais
componentes trocados fora da revi-
são – veja o custo individual de cada
item extra no quadro à esquerda.
Com o carro em ordem, Péricles já
se prepara para sua viagem de mais
de 1.000 km até Sobradinho (DF).
“Estou curioso para ver como um hí-
brido se comporta fora da cidade.”
PRIUS 50.893 km
FICHA TÉCNICA
Versão:
1.8 16V híbrido
Motor: 4 cil., diant.,
transv., 1.798 cm
3,
16V, 98 cv a 5.200
rpm, 14,5 mkgf
a 3.600 rpm/
elétr., 72 cv, 16,6
mkgf/potência
combinada, 123 cv
Câmbio: aut., CVT
CONSUMO
No mês: 16,3 km/l
com 53,6% de
rodagem na cidade
Desde fev/18:
16,9 km/l com
31% de rodagem
na cidade
Combustível:
gasolina, eletr.
*PERFIL QUATRO RODASGASTOS NO MÊS
Combustível:
R$ 744
Revisão:
R$ 480
Pneus: R$ 1.545
Alinhamento:
R$ 130
Palhetas: R$ 151
Filtro de cabine:
R$ 120
SEGURO
REVISÕES
R$ 3.627*
Até 60.000 km
R$ 3.702
86 QUATRO RODAS FEVEREIRO
Depois da revisão
dos 50.000 km, Prius
vai encarar viagem
entre SP e DF
Prius: última parada programada na rede
LONGA DURAÇÃO
|
TOYOTA PRIUS E VOLKSWAGEN VIRTUS