Die Welt Kompakt - 18.11.2019

WIRTSCHAFT MONTAG,18.NOVEMBER2019 SEITE 8

D

er geplante Mieten-

deckel des Berliner

Senats verstößt nach

Einschätzung des Bundesin-

nenministeriums gegen das

Grundgesetz. Das Land Berlin

sei „kompetenzrechtlich ge-

hindert“, Gesetze zur Mieten-

begrenzung zu erlassen,

schreibt das Innenministeri-

um in einer Mail an den Berli-

ner CDU-Bundestagsabge-

ordneten Kai Wegner, die die

Berliner CDU am Samstag

veröffentlichte. Der Grund:

Die Mietpreisbegrenzung sei

bereits durch den Bund „um-

fassend und abschließend ge-

regelt“ worden.

Weiter heißt es demnach

aus Horst Seehofers (CSU)

Ministerium: Solche Ent-

scheidungen des zuständigen

Bundesgesetzgebers dürften

nicht durch Einzelentschei-

dungen eines Landes „ver-

fälscht werden“. Die „Gesetz-

gebungskompetenz der Län-

der“ sei daher „gesperrt“. Die

„Berliner Morgenpost“ hatte

zuerst darüber berichtet. Die

Berliner Senatsverwaltung

für Stadtentwicklung und

Wohnen teilte mit: „Allen Be-

teiligten war von Anfang an

bewusst, dass sie juristisches

Neuland betreten. Am Ende

wird ein Gericht entscheiden,

ob der Mietendeckel Bestand

hat.“ Die Co-Vorsitzende der

Linken, Katja Kipping, kriti-

sierte Seehofer scharf. Sein

Ministerium falle dem Bun-

desland „in den Rücken, das

gerade konsequenten Mieter-

schutz betreibt“, sagte sie

den Zeitungen der Funke-

Mediengruppe.

Sie forderte Finanzminister

und Vizekanzler Olaf Scholz

(SPD) auf, Seehofer „mal eine

Ansage“ zu machen und damit

der rot-rot-grünen Berliner

Mietenpolitik den Rücken zu

stärken.

Mietendeckel

verstößt gegen

die Verfassung

Das glaubt das

Innenministerium

Preise in Euroje 100 Liter bei Kauf

von 3000 Litern einschließlich

1 9Prozent Mehrwertsteuer

Stadt Diese Woche VVVorwocheorwoche

Berlin^6 7,75–71,35^6 9,45–75,

Hamburg 6 5,20–72,30 6 6,65–72,

Hannover^6 6,40–75,55^6 7,85–76,

Düsseldorf 6 5,40–71,30 6 8,90–74,

Frankfurt/M. 6 9,00–77,30 6 9,85–78,

Karlsruhe 6 8,80–70,70 7 0,60–74,

Stuttgart 7 0,05–73,00 7 1,85–74,

München 7 1,30–72,45 7 2,10–73,

Rostock 6 5,80–72,70 6 7,10–72,

Leipzig^6 5,70–71,10^6 7,35–74,

Bei höherer Abnahmemenge

sind Preisnachlässe möglich.

Quelle: Energie Informationsdienst

Heizöl-Preise aktuell

L

ancaster Gate und

Queensway liegen nur

einen Steinwurf von ei-

ner der großen Grünflä-

chen Londons entfernt: lediglich

die Bayswater Road trennt die

beiden U-Bahnhöfe von Ken-

sington Gardens. Doch trotz der

Nähe zur grünen Lunge, zeigt

sich die Underground, in der

Stadt gerne als „Tube“ bekannt,

zwischen den beiden Stationen

von einer ganz besonders

schmutzigen Seite.

VON CLAUDIA WANNER

AUS LONDON

In den Zügen und auf dem

Bahnsteig unter der Erde liegt

die Belastung mit winzigen Fein-

staubpartikeln um mehr als das

Zehnfache über dem empfohle-

nen Grenzwert der Weltgesund-

heitsorganisation (WHO) von

zehn Mikrogramm je Kubikmeter

im Jahresdurchschnitt.

Besonders belastet sind inner-

halb des inneren Stadtrings ne-

ben der Central Line, die Lan-

caster Gate und Queensway ver-

bindet, auch die Northern und

die Victoria Line, hat eine um-

fangreiche Messung der Luft-

werte laut „Financial Times“

Anfang des Monats ergeben.

„Das sind schockierende, be-

ängstigende Ergebnisse“, sagte

Jenny Bates, die bei der Umwelt-

schutzorganisation Friends of

the Earth für Luftverschmut-

zungsfragen zuständig ist. Es sei

höchste Zeit, etwas gegen die ex-

trem schlechte Luft in den Zü-

gen und auf den Bahnsteigen un-

ter der Erde zu tun.

Eine Anfang November veröf-

fentlichte Untersuchung von

Wissenschaftlern des King’s

College hat innerhalb des U-

Bahn-Netzes sogar noch deut-

lich schlechtere Werte gemes-

sen, von bis zu 734 Mikrogramm

je Kubikmeter. Die fünf Autoren

um den Geografen Brynmor

Saunders haben einen signifi-

kanten Anstieg der Feinstaubbe-

lastung entdeckt, je tiefer man

in die Tunnel des 156 Jahre alten

Systems einfährt.

Gemessen wurden bei den

Tests winzige Staubteilchen,

Wissenschaftlern als „PM 2,5“

bekannt, kurz für Particulate

Matter oder Schwebstoff, mit ei-

nem Durchmesser unter 2,5 Mi-

krometer. Das entspricht einem

Dreißigstel des Durchmessers ei-

nes menschlichen Haares. So

klein sind die Teilchen, dass sie

über die Lunge in den menschli-

chen Körper gelangen.

Mediziner bringen sie in Ver-

bindung mit Atemwegserkran-

kungen, aber auch mit Lungen-

krebs, Herzinfarkt oder Schlag-

anfall. Sieben Millionen Men-

schen weltweit sterben jährlich

als Folge von Luftverschmut-

zung einen zu frühen Tod,

schätzt die WHO.

In Verbindung gebracht wer-

den Staub- und Rußpartikel ge-

meinhin mit viel befahrenen

Straßen, überfüllten Kreuzun-

gen, dichtem Verkehr, Abgasen

von Fabrikanlagen. Von den bis

zu fünf Millionen Fahrgästen, die

die Londoner Tube jeden Tag

nutzen, wiegen sich viele in der

Sicherheit, dass sie unter der Er-

de der Luftverschmutzung auf

den Straßen entgehen.

Tatsächlich haben in den ver-

gangenen Jahren eine Reihe von

Untersuchungen in aller Welt

erhebliche Belastungenin den

Zügen, auf den Bahnsteigen und

in den Tunnels nachgewiesen.

„Gelegentlich war das auch

schon in Deutschland ein The-

ma“, sagte Volker Eichmann,

ÖPNV-Experte bei der Ver-

kehrsberatung KCW.

Im vergangenen Jahr testete

die Dekra in Stuttgart, auch sie

stellte eine deutliche Überschrei-

tung der Grenzwerte fest. Von

Seoul und New York über Barce-

lona bis Stockholm ist das Pro-

blem nachgewiesen. Menschliche

Haare, Fussel von Textilien,

Hautstückchen sammeln sich un-

ter der Erde, erläuterte ein Spre-

cher von Transport for London

(TfL), der Londoner Verkehrsbe-

hörde. Sie vermischen sich mit

winzigen Metallteilchen, die sich

durch Abrieb während der Fahrt

und beim Bremsen beispielswei-

se von den Gleisen und dem

Fahrwerk lösen.

Die Zusammensetzung des

Feinstaubs unter der Erde un-

terscheide sich deutlich von je-

nem am Straßenrand, erläuterte

das „committee on the medical

effects of air pollution“ (CO-

MEAP), eine unabhängige Kom-

mission, die die britische Regie-

rung in Fragen der Luftver-

schmutzung berät, Anfang des

Jahres im Rahmen einer Unter-

suchung. Der Anteil an metalli-

schem Staub ist unter der Erde

deutlich höher.

„Ein Vermächtnis des ältesten

U-Bahn-Systems der Welt ist,

dass da unten eine Menge Fein-

staub ist“, räumte Londons Bür-

germeister Sadiq Khan ein. 1863

gegründet ist die Londoner Tube

die älteste U-Bahn der Welt.

Khan, der selbst unter Asthma

leidet, hat den Kampf gegen die

Luftverschmutzung in der Me-

tropole zu einem zentralen An-

liegen gemacht.

Es sind aber nicht die ältesten

Strecken des Bahnnetzes, die die

stärkste Verschmutzung aufwei-

sen. Auf der Circle Line, der

Hammersmith and City Line und

der Metropolitan Line, auf denen

das Netz seinen Anfang nahm,

fuhren anfangs noch mit Dampf

betriebene Züge. Zum Teil wer-

den die Gleise hier im Freien ge-

führt, anderswo sind die Tunnel

nah unter der Straßenoberfläche,

was die Belüftung erleichtert.

Für die ersten elektrisch betrie-

benen Züge wurden dagegen tie-

Die Londoner Tube ist

die älteste U-Bahn

der Welt

GETTY IMAGES

/ANATOLEYA

Feinstaubschleuder

im Untergrund

Wer glaubt, in der

U-Bahn einer

geringen Belastung

mit Schadstoffen

ausgesetzt zu sein,

der irrt. Unter der

Erde ist die Luft viel

schlechter als am

Straßenrand – vor

allem in London