Neue Zürcher Zeitung - 06.11.2019

34 REFLEXE Mittwoch, 6. November 2019

Neues Bo arding-Verfahren

Luft hansa auf der Suche

nach der verlorenen Zeit

Werner Enz·Wer hat sich nicht schon geärgert,weil

beim Einsteigen in ein Flugzeug in der Kabine ein

Durcheinander herrschte?Vermutlich inspiriert

vom japanischenArbeits- und Lebenskonzept Kai-

zen, das für stetesVerbessern steht, will der Luft-

hansa-Konzern jetzt Abhilfe schaffen.Von diesem

Geist beseelt, wird auf den Europa-Flügen der Luft-

hansa und von derenTochtergesellschaftAustrian

Airlines ab sofort ein neues Boarding-Konzept er-

probt.Was die Amerikaner schon seitJahren mit

ihrer«Wilma» (Windo w-Middle-Aisle;Fenster -Mit-

te-Gang) praktizieren,soll bei jeder Flugbewegung

im Durchschnitt einen Zeitgewinn von zwei Minu-

ten bringen. DieWintermonate sind dank dem oft

kleinerenPassagieraufkommen ein günstiges Zeit-

fenster für dieses Experiment, denn anfänglich wird

das Boarding nach diesemKonzept für vieleKun-

den sehr gewöhnungsbedürftig sein.

Swiss-Kunden in Zürich und Genf müssen nicht

umstellen, denn das schon bisher mit Boarding-

Gruppen verfolgteVerfahren hat zu aller Zufrieden-

heit bestens funktioniert.Jedenfalls werden auch in

Zukunft bei dergesamten Lufthansa-Gruppe zu-

erst Familien mitBabys und Kleinkindern, dann

Reisende mit eingeschränkter Mobilität an Board

gehen.Obschon in der Kabine Klassenunterschiede

oft bis zur Unkenntlichkeit verschwimmen, folgen

darauf privilegierte Stammkunden (wie Inhaber der

Goldkarte der Star Alliance), denen vor denAugen

aller übrigen Gäste eineVorzugsbehandlung zuteil

wird.Abzuwartenbleibt,obdas Boarding-Konzept

Fenster-Mitte-Gang wirklich grosse Zeitgewinne

bringen wird.Damit esreibungslos klappt, muss

jederPassagier zumVoraus genau wissen, welchen

Sitz er in einer bestimmtenReihe hat.

Ohnehin steckt derTeufel im Detail:Wer in Zu-

kunft alsSwiss-Kunde mit einem Embraer-Jet von

Helvetic Airways unterwegs ist, wird zwingend an-

dere Regeln befolgen,denn dort gibt es nur Zweier-

reihen.Was sicherlich generell dasReisen angeneh-

mer (und das Boarding schneller) machen wird,ist

eine grössere Ablagefläche wie im neuen Embraer-

Jet: So kann derReisekoffer ohne Mühe imFach

untergebracht werden.Wer mi t Kaizen in der

Kabine schon etwas herausgeholt hat, kann jetzt

das Boarding gelassener in Angriff nehmen.

MartinKölling,Tokio· Manchmal verraten kleine

Nachrichten grosseAmbitionen. Am Dienstag hat

der kriselnde japanischeTechnikkonzernToshiba

zur Attacke auf dieVorherrschaft von Amazon,

Google und Co. bei derVernetzung und bei künst-

licher Intelligenz geblasen.Gemeinsam mit hundert

anderenKonzernen,Universitäten und Organisatio-

nen derJapan AG kündigte derKonzern dasKon-

sortium ifLink Open Communityan,das eine Platt-

form für dieKommunikation im Internet der Dinge

(IoT) entwickeln soll.Geht alles nach Plan, werden

japanischeFirmen ab 2020 immer neue Geräte und

Dienste auf den Markt werfenkönnen,automatische

Schalter zum Beispiel, die das Licht anstellen, wenn

die Tür aufgeschlossen wird.Und keine globaleDa-

tenkrake werde sich denRohstoff der Zukunft mehr

krallen, verrietToshibasVizepräsidentTaro Shi-

mada.«Wir müssen eineWelt kreieren, in der nicht

ein bestimmtes Unternehmen dieDaten besitzt,son-

dern in derFirmenkooperieren», erklärte der Mana-

ger stellvertretend für dieJapan AG. Der Vorstoss ist

Teil einer nationalen Strategieder Society 5.0, mit

der JapansRegierung dasLand in der Ära smarter

Maschinen in eine Grossmacht beiRobotern und

künstlicher Intelligenz verwandeln will.

Das Ziel mag angesichts der Übermacht der US-

Internetriesen oder ihrer Herausforderer aus China

vermessen klingen.Die dortigenKonzernekontrol-

lieren enormeDatenmengen ihrerKunden und da-

mit auch die Entwicklung künstlicher Intelligenz.

Dennoch kann der Plan aufgehen, auf der nächs-

ten Datenwelle der Maschinen zum Erfolg zureiten.

Der Grund:JapansAuto-,Maschinen- undRoboter-

bau er und seineTechnikkonzerne besitzenKunden,

Produkterfahrung und vor allem einVerständnis für

Produktionsprozesse, die ihren Mitbewerbern feh-

len.Und sie haben verstanden,dass sie ihr Ziel nicht

allein, sondern nur in globalen Plattformen errei-

chenkönnen. Im September gründeten der Indus-

trieroboter-GigantFanuc,Toshibas RivaleFujitsu

und NTT Communications eine internetbasierte

Plattform für dieWerkzeugmaschinenindustrie. Die

ifLink-Gemeinde ist ein weiterer Schritt und wird

nicht der letzteVorstoss ausJapan bleiben.

Offensive mit über 100 Konzernen und Universitäten

Japan will das Internet

der Dinge beherrschen

EineVeranstaltungvon

NZZGESPRÄCHE

IngaRoggist langjährigeNZZ-Korrespondentin undExpertinfür denNahen Osten

sowie Buchautorin.Von2003 bis 2012berichtete sieausBagdad,von2012 bis 2019

lebte sie in Istanbul undschrieb, ausser über dieTürkei, über die Umbrüche und

Konflikte in der arabischenWelt undimIran. Seit August 2019 ist sie NZZ-Korre s-

pondentin in Israel.ImGespräch mitAuslandredaktorin Meret Baumanngeht es um

ihre Erfahrungen alsKorrespondentin im Irak und ihren Einsatz zwischen den

Fronten im Syrienkrieg. Einsehr persönli cher Einblick in denKorrespondentenalltag,

dernicht selten begleitetwarund istvonBedrohung für Leib und Leben.Sieberichtet

auserster Hand, wie sie mit dem DruckaufMedienschaffende in Krisengebieten

umgeht, undwarum sie sich über ein bisschen Langeweile freut.

Datum

Dienstag,19.November2019

19.0 0bis21.00Uhr

Ort

KOSMOS

Lagerstrasse104

8004Zürich

Eintritt

AbonnentenpreisFr.20.–

NormalpreisFr.25.–

Anmeldung

nzz.ch/live

0442581383

KorrespondentinIngaRoggüber

dasLeben in Krisengebieten

Podiumsteilnehmer

Inga Rogg

Korrespondentin

«NeueZürcherZeitung»

mitSitzinJerusalem

MeretBaumann

Auslandredaktorin

«NeueZürcherZeitung»

Moderation

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