Handelsblatt - 17.10.2019

Corinna Nohn Wuppertal

R

alf Putsch kennt Donald

Trump nicht persönlich,

aber er fühlte sich direkt an-

gesprochen, als der US-Präsident sei-

ne Pläne für Strafzölle auf europäi-

sche Produkte veröffentlichte. Zan-

gen wurden meist zuerst genannt,

und Putsch, 63, führt in vierter Gene-

ration das Wuppertaler Familienun-

ternehmen Knipex. Seine Produktpa-

lette reicht von Crimpzange über Fe-

derbandschellenzange bis hin zu

Mario Konrad

Der Ironman als

Festtag für Ryzon

A

m Wochenende hat Jan Fro-

deno als erster Deutscher

zum dritten Mal beim Iron-

man auf Hawaii triumphiert. Dieser

Triathlon-Wettkampf ist eine der

größten Herausforderungen, die der

Sport bietet. Der Sieg des Kölner Ath-

leten ist nicht nur ein Festtag für den

deutschen Triathlon, sondern auch

für das Sportmode-Start-up Ryzon.

Das Kölner Unternehmen produ-

ziert den Hightech-Wettkampfanzug

für Frodeno. Der Olympiasieger und

Weltmeister trägt seit zwei Jahren die

Textilien bei Wettkämpfen und ist so-

gar an der Firma beteiligt. „Mir ge-

fällt die Tatsache, vom ersten Mo-

ment an bei solch einem spannenden

Projekt dabei zu sein und es auch

mitgestalten zu können“, sagt der

Sportler und ist überzeugt: „Der Suit

war ein wesentlicher Baustein, dass

ich das Temperatur-Management auf

Hawaii im Griff hatte!“

Das Besondere am neuen Rennan-

zug: Auf der Innenseite des hauten-

gen Einteilers wurden Bahnen aus

Graphen-Stoff vernäht, die dafür sor-

gen, dass die Wärme vom Körper op-

timal abgeleitet wird.

Drei Freunde haben die Firma im

Mai 2016 gegründet. Mario Konrad,

39, kümmert sich als CEO um die

Finanzen, früher war er selbst Triath-

let. Bruder Markus, 37, ist für Pro-

duktentwicklung und Vertrieb, Fabi-

an Jung, 35, für Design und Marke-

ting zuständig.

Die Top-Athleten tragen individuel-

le Anfertigungen oder Prototypen.

Markus Konrad: „Was wir aus diesen

Sonderanfertigungen für unsere Pro-

fisportler lernen, fließt dann in die

Produktion für die Endkunden mit

ein.“ Vielleicht wird es 2020 eine li-

mitierte Serie des Profi-Anzugs von

Frodeno im regulären Verkauf von

Ryzon geben – dieser könnte dann al-

lerdings um die 900 Euro kosten.

Außer der Rundumausstattung für

Radfahrer, Läufer und Triathleten hat

Ryzon Freizeitbekleidung wie Hoo-

dies sowie Accessoires wie Socken

oder Taschen im Angebot. Die Far-

ben sind dunkel, die Materialien

hochtechnisch, damit will sich die

Marke von der Konkurrenz abheben.

Die Ware kommt hauptsächlich aus

europäischer Fertigung, das unter-

scheidet Ryzon von den Sportkonzer-

nen, die in Fernost produzieren las-

sen.

Zum Umsatz macht die Firma kei-

ne Angaben, er dürfte im unteren

einstelligen Millionenbereich liegen.

Das Ziel ist ambitioniert: „Vom Tri-

athlon aus wollen wir eine große

Sportmarke werden“, erzählt CEO

Mario Konrad. Finanziert hat sich Ry-

zon bislang selbst. Es kämen aber vie-

le Anfragen von Fonds, die sich gerne

beteiligen würden. Bislang sei das

kein Thema, betont der Unterneh-

mer: „Das zwingt uns, kreativ zu

sein. Carina Kontio, Joachim Hofer

Jan Frodeno: Triathlon-Sieg im An-

zug von Ryzon.

Getty Images Sport/Getty Images

Ralf Putsch:

„Schlucken können

wir die 25 Prozent auf

Dauer nicht.“

Knipex/Jakob Studnar

Das Kölner Start-up ist

Ausrüster von Triathlon-Star

Jan Frodeno. Der Sieger von

Hawaii ist an der Sportfirma

sogar beteiligt.

Ralf Putsch

Knipex in der Klemme

Die US-Strafzölle sind eine

Gefahr für Industriebetriebe

wie den Zangenhersteller

Knipex. Der Chef appelliert

daher an die Politik.

Wasserpumpenzange – und der wich-

tigste Auslandsmarkt des Weltmarkt-

führers für Profizangen sind die USA.

Die Zölle treffen Knipex und seine

1 600 Mitarbeiter so im Kern, dass

sich der studierte Philosoph an die

drei Wuppertaler Bundestagsabge-

ordneten wandte, darunter der au-

ßenpolitische Sprecher der Unions-

fraktion, Jürgen Hardt. „Es sei nicht

akzeptabel“, so Putsch, „dass deut-

sche mittelständische Hersteller für

die Subventionierung von Airbus bü-

ßen müssen.“ Die Welthandelsorgani-

sation hatte die Strafzölle erlaubt,

nachdem sie die ungerechtfertigte

Subventionierung von Airbus auch

durch Deutschland festgestellt hatte.

Putschs 1882 gegründetes Unter-

nehmen, das einen niedrigen drei-

stelligen Millionenumsatz macht, ist

einer jener typischen familiengeführ-

ten Industriebetriebe, die regional

verwurzelt sind und sich dank ihrer

hohen Spezialisierung in Deutsch-

land gehalten haben. Der Knipex-Eig-

ner findet es „bedauerlich“, dass ge-

rade solche Firmen jetzt bestraft wer-

den. Wer die Fertigung nach Asien

oder Osteuropa verlagert habe oder

dort einkaufe, sei nicht betroffen.

Für Putsch ist klar: Die Preise an

die Verbraucher weiterzugeben wird

nicht funktionieren, bei dauerhaft

hohen Zöllen werde es aufgrund der

Bedeutung des amerikanischen

Markts sehr wahrscheinlich zur Ver-

lagerung von Produktion deutscher

Hersteller kommen. „Schlucken kön-

nen wir die 25 Prozent auf Dauer

nicht – dann machen wir Verluste.“

Putsch erwarte daher von der Politik,

„dass sie verhindert, dass der Sub-

ventionskonflikt im Luftfahrtbereich

auf dem Rücken von in Deutschland

produzierenden mittelständischen

Unternehmen und deren Mitarbei-

tern ausgetragen“ werde.

Das Verständnis ist zwar groß,

doch die Antworten der Abgeordne-

ten fallen verhalten aus: Man setze

sich weiter für ein Freihandelsab-

kommen ein, heißt es bei Manfred

Todtenhausen (FDP). SPD-Vertreter

Helge Lindh will bei einem runden

Tisch Lösungsvorschläge erarbeiten

und das Thema in der Berliner Politik

weiter „problematisieren“. Aber Au-

ßenpolitikexperte Hardt sagt offen:

Die Nachteile für die bergische Werk-

zeugindustrie seien „empfindlich“.

Doch er sei „pessimistisch“ – die Zöl-

le seien wohl nicht aufzuhalten.

  


 


     


  

     

   

   
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DONNERSTAG, 17. OKTOBER 2019, NR. 200
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