Les Echos - 22.10.2019

26 // PME & REGIONS Mardi 22 octobre 2019 Les Echos

innovateurs

Hubert Vialatte
— Correspondant à Montpellier

L’histoire continue. Fondée en 1988
et installée à Mauguio, à l’entrée de
l’aéroport Montpellier Méditerra-
née, l’Ecole supérieure des métiers
de l’aéronautique (Esma), en redres-
sement judiciaire depuis juillet, est
reprise par le britannique Airways
Aviation Group. Ce dernier, jugé
plus solide financièrement, a été
préféré par le tribunal de commerce
de Montpellier à deux autres candi-
datures, portées par un ancien pré-
sident de l’Esma et de l’Institut tech-
nologique de Qingdao (Chine). De
source proche, HNA, l’ancien
actionnaire chinois, qui avait acheté
l’Esma en 2013, « a vendu à perte des
formations de pilotes pour sa propre
compagnie aérienne, mettant en diffi-

culté l’Esma ». « HNA a concentré la

stratégie sur les étudiants chinois,

ajoute Didier Cerutti, directeur des

opérations de l’Esma. Airways Avia-

tion va nous ouvrir sur d’autres par-

ties du monde. »

Projets de modernisation

Avec cette acquisition, Airways

Aviation Group, déjà présent au

Royaume-Uni, e n Espagne, au Mon-

ténégro et en Australie, signe sa pre-

mière implantation en France, dans

un marché mondial en pleine

expansion. La base espagnole pour-

rait être rapatriée à Mauguio.

« La plupart des compagnies

aériennes manquent d’effectifs »,

souligne Emmanuel Brehmer,

directeur de l’aéroport Montpellier

Méditerranée. « L’acquisition de

l’Esma est une étape pour répondre à

la croissance du secteur au cours des

quinze prochaines années, notam-

ment en Asie, en Afrique e t au

Moyen-Orient », détaille Romy

concevoir et réaliser le programme

avec les s tations de réception au sol, u n

record dans le spatial », se félicite T hi-

bery Cussac, responsable de la mis-

sion Angels au CNES. Hemeria a

conçu la plate-forme, assemblé le

nanosatellite et développé le centre

de contrôle avec l’aide d’entreprises

comme CS, Erems, Steel Electroni-

que, Mecano ID, etc. L’instrument

Argos-Neo, d ix fois p lus léger (1,5 kg),

a été réalisé par Thales Alenia Space

et Syrlinks. Le programme a coûté

10 millions d’euros et le CNES en a

financé la moitié.

Cap sur l’export

« Le CNES continuera de nous accom-

pagner pendant deux ans pour struc-

turer une filière de nanosatellites ven-

dus à l’international », indique

Nicolas Multan, directeur général

Date de création : 2010

Président : Nicolas Kerbellec

Effectif : 11 personnes

Secteur : sécurité

Stanislas du Guerny

— Correspondant à Rennes

Pour lutter contre les contrefa-

çons, Olnica a inventé un traceur

moléculaire contenant plus

de 1,3 milliard de codes uni-

ques créés à partir d’un mélange

de terres rares. Le principe? Sur

les bijoux ou les billets de ban-

que, la société applique une pou-

dre aux fluorophores spécifi-

ques, visibles ou invisibles, qui

permet d’identifier les produits,

voire de confondre les contre-

facteurs. Une version liquide de

son traceur moléculaire protégé

par trois brevets, indétectable,

vient d’être mise au point pour

l’encre d’écriture. Quelques

gouttes sont ajoutées dans une

réserve de stylo à plume sans

aucune modification de la cou-

leur, ni de la densité. « Nous

démarrons la vente d’un stylo

haut de gamme accompagné de

sa cartouche d’encre sécurisée

pour une clientèle étendue », pré-

cise Nicolas Kerbellec, président

d’Olnica. Elle va du notaire à

l’avocat en passant par le parti-

culier qui veut authentifier son

testament, mais aussi l’assureur

pour lever le moindre doute sur

un contrat. En fonction du

modèle d e stylo à plume c hoisi, il

est vendu avec la cartouche

d’encre entre 915 et 1.500 euros.

L’utilisateur pourra acheter des

recharges avec le même traceur

moléculaire.

La bière chinoise tracée

Selon son dirigeant, Olnica est la

seule entreprise à déployer ce

stylo sécurisé qui pourrait inté-

resser ses principaux clients

industriels en France et à l’étran-

ger, notamment en Corée du

Sud où il est très présent, mais

aussi en Chine. A la demande

des autorités gouvernementa-

les, qui veulent éviter le risque

de fraude sur des taxes, elle trace

par exemple les bouteilles de

bières chinoises de la marque

Tsingtao. Ce système protège les

valises de transport de fonds. En

cas de hold-up, une encre tracée

se répand sur les billets qui

deviennent détectables par les

forces de police. Nicolas Kerbel-

lec estime que ses solutions ont

contribué à réduire le nombre

de braquages en France. « Ils ont

diminué de 82 % au cours des

cinq dernières années », insiste-

t-il. Olnica, qui ne révèle pas son

chiffre d’affaires, a effectué deux

levées de fonds : 500.000 euros

en 2015 et 1,1 million en 2017,

notamment auprès du fonds

régional Breizh Up.n

L’ INVENTION OLNICA

DR

Un stylo à encre antifraude

traceur moléculaire

Date de création : 2019

Président et cofondateur :

Jean-Damien Louise

Effectif : 3 personnes

Secteur : biotechnologies

Nicole Buyse

— Correspondante à Lille

Incubé à Eurasanté à Lille, Axo-

rus vient tout juste d’être créé,

mais son projet de rétine artifi-

cielle pour les patients atteints

de dégénérescence maculaire

liée à l’âge (DMLA) remonte à

deux ans. En vue de développer

cette rétine bionique fondée sur

un neurone électronique auto-

nome, la start-up s’appuie sur

deux brevets issus des instituts

de recherche IEMN et Ircica, rat-

tachés au CNRS, et à l’université

de Lille. Le projet a fait l’objet

d’un premier prototype : un

pixel de rétine, porté par l a SATT

Nord (Société d’accélération du

transfert de technologies), qui y

a investi 400.000 euros.

La jeune entreprise innovante

vient de lever 827.000 euros

auprès de Finovam, Fira Nord-

Est et Nord France Amorçage. A

l’issue de l’opération, les fonda-

teurs d’Axorus restent majoritai-

d’Hemeria. Après Angels, l’entre-

prise construit la constellation

Kinéis de 25 nanosatellites de 25 kg,

qui fournira à la fois le système

Argos et l’Internet des objets (IoT)

pour suivre des conteneurs, des

petits bateaux, etc. Kinéis, filiale du

CNES, en a la maîtrise d’œuvre, tan-

dis que Thales Alenia Space fait la

charge utile avec Syrlinks.

Le faible coût de cette constella-

tion, évalué à 100 millions d’euros,

favorisera son utilisation en complé-

ment de l’IoT terrestre. Hemeria réa-

lisera les plates-formes d’ici à 2022

en portant son équipe nanosatellites

de 18 à 25 personnes. L’entreprise

cherche maintenant des ventes à

l’international. « Nous espérons un

contrat à l’export pour l’observation

de la Terre l’an prochain », dit Nicolas

Multan.n

Hawatt, fondateur et président

d’Airways Aviation Group. Airways

Aviation devrait investir environ

500.000 euros dans l’achat d’un

simulateur de pilotage dernière

génération. Autre projet de moder-

nisation, l’installation d’un nouveau

service de navigabilité, suivant à

l’heure près les pièces mécaniques à

changer sur les avions. Parmi les

élèves étrangers, l’établissement

compte une cinquantaine d’élèves

chinois et un contingent important

venant du Maghreb.

Airways Aviation Group dispose

d’une flotte d’aéronefs composée de

34 Diamond et d e 16 Cessna. L’un des

enjeux d’avenir pour l’Esma est

d’être « assez attrayant pour attirer

les instructeurs », décrypte Didier

Cerutti. L’Esma emploie 65 salariés

et accueille environ 80 0 élèves

(hôtesses et stewards, techniciens

de maintenance, pilotes, personnel

au sol) dans un bâtiment de

11.600 mètres carrés. Le site, doté

d’un accès direct à l’aéroport Mont-

pellier Méditerranée, dispose d’une

centaine de logements étudiants, de

deux hangars pour l’entretien de la

flotte et la formation maintenance,

de salles de classe, d’installations de

formation des personnels navigants

et de quatre simulateurs. L’Esma et

Airways Aviation cumulent de

nombreuses certifications interna-

tionales.n

OCCITANIE

L’ Esma Aviation
Academy, en redresse-
ment judiciaire depuis
juillet, est reprise par
le groupe britannique.

Airways Aviation
s’implante en France
pour la première fois.

L’école aéronautique Esma reprise

par Airways Aviation à Montpellier

Airways Aviation Group est déjà présent au Royaume-Uni,

en Espagne, au Monténégro et en Australie. Photo Esma

Hemeria livre le premier nanosatellite

industriel français

tres de côté sur 35 de haut, il ne pèse

que 18,3 kg avec son instrument

Argos-Neo qui collectera les données

des balises de suivi des océans, des

animaux et des bateaux de pêche.

C’est pour développer une filière

française de nanosatellites que le

Centre national d’études spatiales

(CNES) a conçu ce démonstrateur

avec Nexeya, un équipementier de

l’aérospatial et de la défense. Cette

ETI a été rachetée en septembre par

l’allemand Hensoldt, sauf sa bran-

che spatiale pour r aison de souverai-

neté nationale. Rebaptisée Hemeria,

cette dernière a réalisé un chiffre

d’affaires de 35 millions d’euros en

2018 avec 180 salariés.

Pour fabriquer Angels, 25 per-

sonnes dont 5 du CNES ont travaillé

chez Hemeria depuis mars 2017. « II

n’a fallu que deux ans et demi pour

Denis Meynard

Reprise en 2016 alors qu’elle était en
redressement judiciaire par le fonds
Fadegest, Carnet de Vol est à nou-
veau en mauvaise posture. Le tribu-
nal de commerce d’Antibes (Alpes-
Maritimes) doit rendre mardi sa
décision sur l’avenir de l’enseigne
nationale de prêt-à-porter masculin
dont les services centraux sont ins-
tallés à Biot. L’enseigne est confron-
tée à la poursuite des pertes de La
Compagnie des vestiaires de
l’homme (LCVDH), la société
implantée à Paris qui l’exploite
depuis trois ans. L’administrateur

Prêt-à-porter : Carnet de Vol

au bord de la liquidation

nommé en avril, au moment de

l’ouverture de la procédure de

redressement judiciaire, a sollicité

une liquidation lors de l’audience du

8 octobre dernier. La juridiction

commerciale a mis sa décision en

délibéré à quinzaine. Accordant

ainsi un délai supplémentaire pour

écouler les stocks et permettre à un

éventuel repreneur de se manifester.

Franchise

Durant cet intervalle, les dirigeants

ont déjà procédé à la fermeture

d’une série de magasins intégrés de

la chaîne, « parmi les moins renta-

bles » de la quarantaine encore en

activité, notamment en Bretagne et

en Auvergne-Rhône-Alpes. Une

quarantaine d’autres ont déjà été

fermés ces derniers mois, notam-

ment parmi ceux qui étaient exploi-

tés en franchise. L’an dernier, la

marque trentenaire de vêtements

élégants rappelant l’aviation, mais

aussi de chaussures et autres acces-

soires, affichait encore son ambi-

tion de séduire les h ommes « pilotes

de leur vie ». Avec pour objectif un

chiffre d’affaires de 20 millions

d’euros ( +30 %) sur 2018, qui n’a sans

doute pas été atteint, l’entreprise

annonçait l’ouverture de nouveaux

magasins, visant la centaine à la fin

de 2019.

Créée en 1989, par Michel Weil,

un commerçant de Besançon pas-

sionné de Saint-Exupéry, l’enseigne

avait été rachetée en 2005 par

Gruppo Industrie Moda (famille ita-

lienne Riorda). Intégrée en 2016 au

family office de la famille Desjon-

quères, via la société Fadeco, égale-

ment actionnaire de La Compagnie

du Lin, elle est depuis dirigée par

Emmanuel Pelillo. Cet ancien direc-

teur général de Stokomani avait

notamment renouvelé la direction

artistique pour tenter de relancer

Carnet de Vol.n

PROVENCE-ALPES-
CÔTE D’AZUR

Après avoir retrouvé
la santé en 2017
et 2018, la marque de
vêtements, dont
l’univers est l’aviation,
a fermé plusieurs
dizaines de boutiques.

Seine : allumage

d’une torchère

d’ExxonMobil

NORMANDIE Le site de la raf-

finerie ExxonMobil de Notre-

Dame-de-Gravenchon, entre

Rouen et Le Havre, émet depuis

samedi une puissante torchère

visible à 40 km à la ronde sur ce

site Seveso seuil haut. L’indus-

triel explique que c’est une

mesure de sécurité de vidange

d’un vapocraqueur à la suite

d’une coupure électrique.

en bref

Démarrage de la

centrale flottante

d’Akuo

PACA L a centrale photovoltaï-

que flottante de Piolenc (Vau-

cluse), plus puissante centrale

de ce type en Europe, a été

mise en service en fin de

semaine dernière par la

PME francilienne Akuo.

47.000 panneaux ( 17 hectares)

posés sur un étang dans une

ancienne carrière fournissent

l’énergie de 4.700 foyers.

res : Jean-Damien Louise, son

président, diplômé de l’Isen (Ins-

titut supérieur de l’électronique

et du numérique) et de HEC, Clé-

mence Cossec, polytechni-

cienne et docteur en neurobiolo-

gie, Hélène Moulet, docteur en

biophysique, ainsi que les deux

coïnventeurs, Alain Cappy,

ancien directeur de l’IEMN et de

l’Ircica, et Virginie Hoel.

Un dixième d’acuité

Avec cette enveloppe, Axorus,

qui a déjà bénéficié d’une aide de

250.000 euros de bpifrance

dans le cadre du concours i-Lab,

va lancer d’ici à la fin de 2019 les

essais sur l’animal au sein de

l’Institut de la vision, à Paris, afin

de fabriquer les différents proto-

types et d’augmenter la densité

des pixels. L’idée est de recouvrir

quelques millimètres carrés de

la rétine, car « plus il y aura de

pixels, meilleure sera la vue »,

explique Jean-Damien Louise.

Si cette phase préclinique, qui

devrait prendre deux ans,

s’avère concluante, la société

pourra passer aux essais sur

l’homme, qui nécessiteront une

seconde levée de fonds. Son but

est de s’approcher d’un dixième

d’acuité v isuelle, seuil minimum

pour voir sans assistance. Axo-

rus espère pouvoir commercia-

liser sa rétine bionique en 2024.

L’entreprise pourrait aussi

codévelopper d’autres implants

de ce type pour la maladie de

Parkinson ou l’épilepsie, par

exemple. « Notre objectif est

d’être une première brique tech-

nologique pour créer l’industrie

de la bionique », espère Jean-Da-

mien Louise.n

LA TECHNOLOGIE AXORUS

Une nouvelle rétine

artificielle pour la DMLA

DR

Laurent Marcaillou
— Correspondant à Toulouse

Le premier nanosatellite industriel
français Angels a quitté le 16 octobre
les salles blanches d’Hemeria à Tou-
louse pour rejoindre la base spatiale
de Kourou, où i l sera lancé le
17 décembre. Mesurant 22 centimè-

LA PME À SUIVRE
OCCITANIE

Le satellite Angels
de 18 kg seulement,
conçu avec l’aide du
CNES, sera lancé dans
l’espace en décembre
avec un équipement
Argos-Neo.

La date

1989

La date de création de Carnet

de vol par Michel Weil.