Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung - 06.10.2019

36 feuilleton FRANKFURTER ALLGEMEINE SONNTAGSZEITUNG, 6. OKTOBER 2019, NR. 40

KAUFT NICHTS!

KAUFT

NICHTS!

S

eit einigen Tagen ruft das Ak-

tionsbündnis „Extinction Rebel-

lion“ dazu auf, Berlin zu blo-

ckieren. V0n diesem Montag

an sollen Straßen, Brücken,

Plätze gesperrt werden, damit die Poli-

tik den Klimawandel endlich ernst

nimmt. Zeitgleich soll es auch in Paris,

Amsterdam, London und New York Blo-

ckaden geben. „Wir stören den alltägli-

chen Betriebsablauf, der unsere Lebens-

grundlagen zerstört“, heißt es im Aufruf

des Bündnisses, das gerade überall sein

Zeichen plakatiert – eine Sanduhr in ei-

nem Kreis.

„Extinction Rebellion“ wurde vor ei-

nem Jahr in Großbritannien von einer

Gruppe von Wissenschaftlern gegründet

und hat heute mehr als 100 000 Unter-

stützer. Das Aussterben, gegen das sich

diese Rebellion richtet, meint nicht das

Aussterben der Bienen oder Eisbären, es

meint das der Menschheit. Einer der

Gründer, Roger Hallam, war Biobauer in

Wales, bevor er seinen Hof aufgab und

mit Anfang fünfzig Soziologie studierte.

Für seine Doktorarbeit untersuchte er

Formen zivilen Ungehorsams. Vor eini-

gen Tagen wurden er und einige Mitstrei-

ter festgenommen. Sie hatten angekün-

digt, Spielzeugdrohnen über dem Flugha-

fen Heathrow kreisen zu lassen.

„Dreißig Jahre sind die Eliten, die Re-

gierung und die Aktivisten daran geschei-

tert, den Klimawandel aufzuhalten“, sag-

te Hallam in einem Interview. „Es muss

jetzt etwas Drastisches passieren.“

Um sich der Blockade Berlins anzu-

schließen, muss man auf der deutschen In-

ternetseite von „Extinction Rebellion“ ei-

nen Fragebogen ausfüllen, in dem es zu-

erst um praktische Dinge geht. Ob man

vorhat, in dem Camp zu übernachten,

das auf der Wiese neben dem Kanzler-

amt aufgeschlagen wird. Ob man noch je-

manden in seinem Zelt aufnehmen kann

oder jemandem die Anreise bezahlen. Da-

nach wollen die Aktivisten wissen, ob sie

auch über das Zelten hinaus mit einem

rechnen können.

„Bist Du bereit, an Aktionen zivilen

Ungehorsams teilzunehmen?“

„Hast Du Erfahrungen mit Aktionsfor-

men wie Lock-ons oder Glue-ons?“

„Bist Du bereit, Dich polizeilich in Ge-

wahrsam nehmen zu lassen (voraussicht-

lich für einige Stunden)?“

„Bist Du bereit, ins Gefängnis zu ge-

hen?“

Ich bin 45 Jahre alt. Ich habe einen Job

und eine Familie mit drei kleinen Kin-

dern. Ich kann für den Klimaschutz nicht

ins Gefängnis gehen.

Andererseits glaube ich, was die Wis-

senschaftler sagen. Ich bin davon über-

zeugt, dass die Erderwärmung gestoppt

werden muss. Dass sonst der Meeresspie-

gel steigt, Dürren, Stürme und Über-

schwemmungen zunehmen. Dass sonst

Millionen Menschen zu Flüchtlingen wer-

den und es zu Verteilungskämpfen

kommt, die diese Welt in einen Ort ver-

wandeln, den ich nicht wiedererkennen

würde, in dem meine Kinder aber leben

müssen.

Wenn ich das verhindern, aber nicht

ins Gefängnis gehen will – welche Optio-

nen habe ich?

Ende September sind innerhalb einer

Woche in 160 Ländern auf der Welt rund

sieben Millionen Menschen für echten

Klimaschutz auf die Straße gegangen. Es

war der wohl größte globale Protest in

der Geschichte der Menschheit, und was

dabei herauskam, war ein Klimagipfel in

New York, von dem man nichts in Erin-

nerung behält, und ein Klimapaket in Ber-

lin, das niemals ausreichen wird, um die

Ziele zu erreichen, die sich die Regierung

gesteckt hat.

Wenn bei der Politik Druck von außen

nichts bringt – muss ich dann in eine Par-

tei, um Druck von innen zu machen?

Die Grünen haben sich früher als ande-

re Parteien um den Klimawandel geküm-

mert. Schon vor zwanzig Jahren fragte

die grüne Bundestagsabgeordnete Halo

Saibold in einem Interview mit der „Bild

am Sonntag“, ob es ökologisch vertretbar

sei, wenn immer mehr Deutsche für ein

langes Wochenende nach Mallorca flie-

gen oder ob eine Flugreise alle fünf Jahre

nicht vollkommen ausreiche. Damit lan-

dete sie auf der Titelseite. Die Grünen

hatten gerade beschlossen, den Benzin-

preis schrittweise auf fünf Mark anzuhe-

ben, der Aufschrei über das angebliche

Urlaubsflugverbot war noch größer. Auf

einmal bekam die Partei Angst vor der we-

nig später stattfindenden Bundestags-

wahl, und Joschka Fischer meinte, dass

Abgeordnete auch deshalb so viel verdie-

nen würden, „damit sie mal die Klappe

halten“. Bei der Wahl verlor Halo Sai-

bold dann ihren Sitz.

Als vor einigen Monaten der grüne

Bundestagsabgeordnete Dieter Janecek in

einem Zeitungsinterview forderte, die

Zahl der Flüge für jeden Deutschen auf

drei Hin- und Rückflüge pro Jahr zu be-

schränken, regte das keinen mehr auf. An-

ders als vor zwanzig Jahren gilt ein sol-

cher Vorschlag inzwischen nicht mehr als

radikal, was nicht heißt, dass er durchsetz-

bar wäre – und selbst wenn: Heute ist die

Erderwärmung so weit fortgeschritten,

dass er kaum etwas nützen würde. Als

Problem war der Klimawandel für die Po-

litik lange zu klein, jetzt ist er zu groß.

Wenn ich auf die Politik also nicht hof-

fen kann – auf wen dann?

Dass der Klimawandel durch Kohlen-

dioxid verursacht wird, weiß heute jedes

Kind. Auch dass der Kohlendioxidanteil

in der Atmosphäre seit Beginn der Indus-

trialisierung immer weiter gestiegen ist,

weil der Mensch Kohle, Öl und Gas ver-

brennt, ist bekannt. Weniger bekannt ist,

dass die Kurve, die den Kohlendioxidan-

stieg beschreibt, mit der Kurve der welt-

weiten Wirtschaftsleistung seit 1970 so

gut wie deckungsgleich verläuft: Wächst

die Wirtschaft, steigen die Emissionen.

Mehr Wohlstand heißt mehr Klimawan-

del. Alle Ideen, wie sich die Erderwär-

mung stoppen lässt, beschäftigen sich am

Ende damit, wie die beiden Kurven ent-

koppelt werden können, wie also der fata-

le Zusammenhang zwischen Wachstum

und Umweltzerstörung aufzulösen ist.

Die populärste dieser Ideen ist der

nachhaltige Konsum. Man rettet die

Welt, indem man Produkte kauft, die

sie weniger schädigen. In dieser Annah-

me haben viele Menschen Plastiktüten

gegen Papiertüten getauscht und die

Einmal-Becher für den Coffee-to-go ge-

gen einen aus Bambus. Ihr Strom ist

öko, die Lebensmittel sind bio. Es gibt

nicht mehr jeden Tag Fleisch und auf

keinen Fall etwas mit Palmöl. Die Fahrt

zum Büro wird mit dem neuen Elektro-

Bike zurückgelegt, der Urlaubsflug nach

Mallorca über Atmosfair ausgeglichen.

Dann kommen zu den dreißig Euro, die

das Ticket gekostet hat, noch einmal

vierzehn Euro Kompensation, mit de-

nen in Ruanda bessere Kochstellen ge-

baut werden, damit die Leute dort weni-

ger Bäume für Feuerholz fällen.

Nachhaltiger Konsum gibt dem Ver-

braucher scheinbar die Chance, als Ver-

braucher zu tun, was er als Wähler nicht

erreichen kann. Dass Umweltschutz dar-

über stillschweigend privatisiert wird,

stört niemanden. Schließlich sieht es in

manchen Vierteln mancher Großstädte

so aus, als würde jeder mitmachen. Das

täuscht. Der Marktanteil von Bio-Le-

bensmitteln liegt immer noch unter

zehn Prozent, beim Fleisch sieht es

noch schlechter aus. Statt zu fallen, be-

wegt sich der konsumbezogene Kohlen-

dioxidausstoß pro Kopf seit Jahren auf

dem gleichen Niveau.

Die zweite populäre Idee, wie sich

Wachstum und Umweltzerstörung von-

einander abkoppeln lassen, setzt auf Inno-

vationen. Es ist die Hoffnung, Wissen-

schaftler und Ingenieure würden neue

Technologien erfinden und damit einen

sauberen Wohlstand ermöglichen – und

tatsächlich machen sie das auch. Dass heu-

te Strom aus Sonne und Wind gewonnen

wird, ist eine Innovation genauso wie das

Elektroauto, die Wärmedämmung, der

sparsame Kühlschrank. An sich müsste

der Kohlendioxidausstoß seit Jahren steil

abfallen. Das tut er aber nicht. Den

Grund dafür bezeichnen Wissenschaftler

als Rebound-Effekt.

Der liegt vor, wenn eine neue Techno-

logie, die weniger Material, Energie oder

Umwelt in Anspruch nimmt als eine alte,

trotzdem zum Mehrverbrauch führt. Der

Elektromotor mag ein umweltschonen-

der Antrieb sein. In einem SUV wie dem

Audi E-tron, bei dessen Herstellung fast

genauso viel Kohlendioxid anfällt, wie

zwei Deutsche in einem Jahr verursachen

und bei dem die Batterie 700 Kilogramm

wiegen muss, damit das 2,6 Tonnen

schwere Gerät in die Gänge kommt, ist

er ein rollender Rebound-Effekt.

Wenn ich also diese Geschichten nicht

mehr glaube – dass die Politik den Klima-

wandel noch in den Griff bekommt, dass

nachhaltiger Konsum etwas ändert oder

Technologie uns retten wird –, was bleibt

dann noch?

Eines der erfolgreichsten Sachbücher

der vergangenen Jahre ist der Ratgeber

„Magic Cleaning“ von der Japanerin Ma-

rie Kondo. Sein Erfolg verdankt sich der

Erkenntnis, dass man keinen Raum auf-

räumen kann, in dem zu viele Sachen lie-

gen. Darum empfiehlt Marie Kondo, nur

Gegenstände zu behalten, die einen glück-

lich machen, wenn man sie in die Hand

nimmt. Es ist berührend zu sehen, wie

Marie Kondo für eine Netflix-Dokumen-

tation ganz normalen Amerikanern beim

Aufräumen ihrer wohlstandsvermüllten

Häuser hilft und wie dankbar die sind,

dass sie sich endlich von all den Dingen

trennen dürfen, die sie nicht brauchen.

Man spürt sie aufatmen, diese Menschen,

die am Schluss in fast leeren Wohnungen

sitzen, während die Müllabfuhr säckewei-

se ihr Unglück wegfährt.

Was, wenn sie diese Sachen gar nicht

erst gekauft hätten? Was, wenn ich nichts

mehr kaufen würde, was ich nicht unbe-

dingt brauche?

Ständig steigender Konsum ist die

Grundlage unseres Wirtschaftssystems.

Mehr Konsum bedeutet mehr Absatz be-

deutet mehr Produktion, mehr Wachs-

tum und mehr Investitionen für noch

mehr Produktion – bedeutet aber auch

mehr Klimawandel. Das Schlimmste, was

so einem System passieren kann, ist, dass

die Leute nichts mehr kaufen. Dann sinkt

der Absatz, fallen die Gewinne und stei-

gen die Preise, was wiederum auf den Ab-

satz drückt. Wer nichts mehr kauft,

sprengt das System.

„Wenn wir das Wachstum nicht vom

Kohlendioxidausstoß entkoppeln können,

muss eben die Wirtschaft schrumpfen“,

sagt Henrik Nordborg, der an der Hoch-

schule Rapperswil in der Schweiz

Erneuerbare Energien lehrt und einen

Konsumstreik für die einzige Möglichkeit

hält, den Klimawandel aufzuhalten.

Also kein neues Auto, auch nicht,

wenn es elektrisch ist. Keinen Flug, auch

wenn er kompensiert werden kann. Kein

Obst, kein Gemüse und kein Fleisch, das

nicht aus der Region kommt. Eigentlich

gar kein Fleisch. Kein neues Handy, kei-

ne neuen Sneaker, keinen Liter Sprit, nie

mehr. Kein Kauf aus Langeweile, als Be-

lohnung, um sich abzuheben oder mitzu-

halten, auch diesen Stress nicht mehr.

Wenn etwas kaputt geht, lässt man es re-

parieren. Wenn das nicht geht, versucht

man, ohne klarzukommen. Dieses Prin-

zip liegt so weit außerhalb der Logik des

Systems, dass es dagegen keinerlei Vor-

kehrungen kennt. Nichts zu kaufen, ist

nicht verboten, trifft aber viel effizienter

als nachhaltiger Konsum. Denn damit

ein Käuferstreik wirkt, braucht es womög-

lich viel weniger Leute.

Graeme Maxton, früherer Generalse-

kretär des Club of Rome, glaubt, es wür-

de schon genügen, wenn die Europäer

zehn Prozent weniger konsumieren, um

die Fabriken der klimaschädlichen Indus-

trien unter den Auslastungsgrad zu drü-

cken, den sie brauchen, um ihre Kosten

zu decken. Das wäre der Versuch, ge-

zielt jene Geschäftsmodelle in die Pleite

zu treiben, die sich ohnehin nur rech-

nen, weil sie für die Umweltschäden, die

sie verursachen, nicht aufkommen – die

Erdölförderung, der Automobilbau, die

Luftfahrt, die Zementherstellung, die in-

dustrielle Landwirtschaft. Wer das Kli-

ma schützen will, man kann es nicht an-

ders sagen, muss eine Wirtschaftskrise

auslösen.

Das klingt irre?

Es ist einfach nur die Situation, in die

wir uns gebracht haben.

MARCUS JAUER

Protestieren, wählen, konsumieren:

Waskann der Einzelne

tun gegen die Klimakatastrophe?

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