Focus - 05.10.2019

AUTOMOBIL

Foto: action press

Genehmigung beim KBA. Für die

letzten sechs Prozent der betroffe-

nen Audi-Fahrzeuge in Deutsch-

land rückt die Freigabe der tech-

nischen Abhilfe in greifbare Nähe.

Herr Schot, es gibt neue Speku-

lationen, dass Sie demnächst

gehen müssen. Wie überzeugen

Sie die VW-Eigentümer davon,

dass Sie ein besserer Audi-Boss

als Markus Duesmann sind?

Warum sollte ich das?

Weil Sie Ihren Job lieben?

Wichtig für mich sind die aktu-

ell wichtigen Entscheidungen und

Weichenstellungen für Audi. Ich

habe volle Rückendeckung von VW.

Volle Rückendeckung? Wenn der

nächste Chef in Sicht ist und sich

der Aufsichtsrat bezüglich Ihres

Vertrags nicht festlegen will?

Ich konzentriere mich darauf,

Audi für die Zukunft wettbe-

werbsfähig aufzustellen.

Autos zu entwickeln geht heute

schneller als früher, braucht aber

immer noch einige Jahre pro Modell.

Die Audi-Experten der zweiten und

dritten Reihe brauchen die Gewiss-

heit, dass das, was man ihnen heute

sagt, auch noch 2021 gilt.

Dafür haben wir einen Entwick-

lungsvorstand, einen Finanz-

vorstand und vor allem eine

Unternehmensstrategie, die zum

einen mit den Eigentümern, den

Beschäftigten und dem Konzern-

vorstand vereinbart wurde und

zum anderen die notwendigen

Leitplanken auch für die Zu-

kunft setzt. Die Umsetzung der

Strategie ist ein langfristiges

Projekt. Das werden wir als

Team umsetzen. Eine Strategie

tauscht man nicht jedes Mal

aus, wenn ein neuer Vorstand

kommt.n

INTERVIEW: SUSANNE STEPHAN

Talk mit Kanzlerin

Bram Schot (r.) mit

Angela Merkel, Au-

di-Vertriebschefin

Hildegard Wortmann

(l.) und VDA-Chef

Bernhard Mattes

auf der IAA

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