Bild - 21.09.2019

Berlin – Nach

einem halben einem halben

Jahr Vorberei-

tung und nächttung und nächt-

licher Dauer-

Beratung steht Beratung steht Beratung steht

er: der 54-Mil-

liarden-Plan für liarden-Plan für

das Klima. 22

Seiten, wie wir

bis 2030 die Zie-

le für COle für CO 2 -Redu-Redu-

zierung (–55%

im Vergleich zu im Vergleich zu

1990) erreichen

sollen.

ZENTRALER

PUNKT:PUNKT: Nach Nach

einer Schonfrist

steigt der Preis

ab 2021 von 10

Euro/Tonne auf

35 Eu-

ro/Ton-

ne im

Jahr

2025 –

später

sogar

auf 60

Euro/

Tonne. Das wirkt

sich z.B. auf Sprit,

Heizen aus.

Kanzlerin An-

gela Merkel

(CDU, 65) sag-

te, sie wolle die

Menschen nicht

überfordern.

„Deshalb haben

wir einen niedri-

gen Einstiegs-

preis gewählt.“

Im Verkehr (PendIm Verkehr (Pend-

lerpauschale,

billigere Bahnti-

ckets) oder bei

Heizungen wird Heizungen wird

mit Milliarden

der Umstieg auf

klimafreundliche-

re Lösungen ge-

fördert.

Ob

die

CO 2 -

Ziele

in den

ververver--

schie-

denen

Bereichen (u.a.

Verkehr, Woh-

nen) schrittweise

erreicht werden,

wird regelmäßig

überprüft. Klar

ist: Wer sich früh

auf Klima-Schutz

einstellt, kommt

vergleichsweise

günstig weg. Wer

spät reagiert, für

den wird‘s teuer!

BILD macht BILD macht

den Check: Was

ist gut am Klima-

paket, was nur

heiße Luft?heiße Luft?

SEITE 2 BILD DEUTSCHLAND • 21. SEPTEMBER 2019

Mehr als eine Million Klima-De-
monstranten auf den deutschen
Straßen – was für Bilder, was für
eine Wucht.
Im Vergleich dazu wirkt das Kli-
mapaket der Regierung zaghaft,
recht matt, keinesfalls ein „gro-
ßer Wurf“.
Was fehlt: Die eine Idee oder Maß-
nahme, die verblüfft und mitreißt.
Die Millionen bewegt umzuden-
ken und umzusteigen.
Herausgekommen ist ein schwer
zu entwirrendes Knäuel aus In-
vestitionen, Förderung und Ver-
teuerung. Aber wenn jedem Deut-
schen der Klimaschutz tatsächlich
so wichtig ist, wie die Jugendbe-
wegung behauptet, könnte ein ech-
tes Umsteuern in Gang kommen.
Wahr ist: Die Mehrheit im Parla-
ment muss auch an die Mehrheit
der Bürger denken. Keine Regie-
rung sollte so radikal sein wie je-
ne, die auf der Straße nach einer
Revolution rufen. Und sei es eine
Klimaschutz-Revolution.
Ob das Paket am Ende reicht, um
die deutschen Klima-Ziele im
zweiten Anlauf zu schaffen? Das
weiß in Wahrheit heute – keiner.
Weder Regierung und Opposition.
Noch die ungeduldige Jugend auf
der Straße.

Von

NIKOLAUS BLOME

KOMMENTAR

Woher kommt das Geld?

Stuttgart – Es ist das Herz

des deutschen Diesel. Es

ist aber auch das Land,

in dem laut Umfragen der-

zeit 38 Prozent Grün wäh-

len würden. Wie passt das

zusammen? Und: Wie denkt

man in Baden-Württem-

berg über die Klima-SUV-

Öko-Debatte?

★★★

BILD-Leserstammtisch

beim Karnevalsverein „Zi-

geunerinsel“ (darf hier noch

weitestgehend ungestört

so heißen). 600 Mitglieder.

Vereine wie dieser sind das

wirkliche soziale Netzwerk

in Deutschland, nicht Twit-

ter.

Top-Thema der Leser

(junge Paare, Unterneh-

mer, Jugendliche, Rentner)

Klima. Fazit des Abends:

drei Gedanken!

ERSTENS: Klimaschutz

ja, Klimahysterie nein!

ZWEITENS: Eine

große Mehrheit

Deutschlands lebt

weitestgehend öko-

logisch. Für sie muss

es möglich sein, Teile

der Öko-Bewegung kri-

tisch zu hinterfragen, ohne

als Klimaleugner verteufelt

zu werden.

DRITTENS: Klimaschutz

muss man sich auch leis-

ten können. Weil es Men-

schen gibt, die nicht nur

fürs Klima auf die Straße,

sondern für Wohlstand al-

ler zur Arbeit gehen.

★★★

b ANGELIKA HARM

(49, UNTERNEHMERIN,

FOTO): „Jeder ist für

den Erhalt der Um-

welt. Aber diese

ständigen Demos

für den Klima-

schutz sind der

Tod für den Mit-

telstand. Die Städ-

te werden als Einkaufs-

zentren unattraktiv, weil

Kunden nicht mehr von au-

ßerhalb mit dem Auto kom-

men. Am liebsten würde

ich während dieser Demos

mit meinem E-Klasse-Cab-

rio eine Busspur blockie-

ren.“

b UNTERNEHMER RAI-

NER GLÖCKLE (76, FOTO):

„Demos ge-

gen Benzi-

ner und Die-

sel bringen

uns nicht

weiter, Elek-

troenergie ist

eine teure Zwischenlö-

sung und kann das Klima

auf Dauer auch nicht ret-

ten. Neue Antriebe wie die

Wasserstoff-Technik müs-

sen schnell entwickelt wer-

den und in Serie gehen.“

b DAJANA PFAF (35), MAR-

KETING-REFERENTIN: „Vor

ein paar Jahren wurden

Diesel-Autos noch subven-

tioniert, jetzt darf man mit

ihnen nicht mehr durch vie-

le Städte fahren. Das ist al-

les nicht zu Ende gedacht.“

BILD-Leserstammtisch

Was ist GUT und was ist

HEISSE Luft

am Klima-Paket?

Berlin – Verstörende Szenen:Vor

dem Brandenburger Tor stellten sich

gegen 11.30 Uhr drei Demonstran-

ten auf Eisblöcke. Mit Strickschlin-

gen um den Hals, die an einem

Galgen hingen – wie bei Hinrich-

tungen in Diktaturen.

MOTTO: Wenn die Temperatur

weiter steigt und das Eis schmilzt,

werden wir ermordet. Um sie herwerden wir ermordet. Um sie herwerden wir ermordet. Um sie her--

um standen viele Kinder. Von BILD

auf die Aktion angesprochen, ver-

sicherte einer der Aktivisten, dass

sich die Stricke automatisch lö-

sen, sollten sie von den Eisblö-

cken rutschen.

Geschmackloser

Galgen-Protest

Klimaschutz: JA! Klimahysterie: NEIN!

E-Autos

Bahnfahren

Strom

Heizen

Billig-

Fliegen

54 Milliarden Euro

Steuergeld sollen Steuergeld sollen

von 2020 bis 2023 in

den Klimaschutz flie-

ßen. Die Regierung

verspricht, dass sie

dafür KEINE neuen

Schulden macht.

DIE RECHNUNG

DER REGIERUNG:

Sie will nächstes

Jahr rund 2,7 MilliarJahr rund 2,7 MilliarJahr rund 2,7 Milliar--

den Euro durch den

Verkauf von CO 2 -Zer-Zer-Zer--

tifikaten einnehmen.

Zudem plündert sie

ihr allerletztes „Sparihr allerletztes „Sparihr allerletztes „Spar--

schwein“: Im so ge-

nannten „Energie-

und Klimafonds“

liegen derzeit rund

7 Milliarden Euro.

Vor allem, weil hohe

Summen an Förder-

geldern z.B. für ElekB. für ElekB. für Elek--

tro-Ladesäulen in der

Vergangenheit nicht

genutzt wurden. Die-

se Rücklage wird nun

komplett aufgezehrt.

PROBLEM: In den

nächsten Jahren stei-

gen die Ausgaben für

alle Klima-Förderpro-

gramme (u.a. für den

Austausch von Hei-

zungen und für Däm-

mung) auf mehr als

zehn Milliarden Euro

pro Jahr. Bei einem

großen Teil dieser

Summe weiß der Fi-

nanzminister nicht,

woher er sie neh-

men soll.

b Fazit: Die Finan-

zierung des Klima-

Plans wackelt!

Bis 2030 soll es 7 bis 10 Mio.

E-Autos in Deutschland geben.E-Autos in Deutschland geben.

Die Anreize: Steuerbefreiung bis

maximal 2030 und eine Erhöhung

der Kaufprämie für Autos unter

40 000 Euro (aktuell 2000 Euro

vom Staat, 2000 Euro vom Hervom Staat, 2000 Euro vom Hervom Staat, 2000 Euro vom Her--

steller). Zudem sollen eine Mio.

frei zugängliche Ladesäulen für

E-Autos entstehen, an Tankstel-

len werden sie Pflicht.

ABER: Vor 2025 werden E-Au-

tos in Millionen-Stückzahlen nicht

produziert. Die aktuell schwache

Nachfrage wird nur anziehen,

wenn die Kaufprämie DEUTLICH

steigt, etwa verdoppelt wird.

bFAZIT: Ob der E-Plan so wirkFAZIT: Ob der E-Plan so wirkFAZIT: Ob der E-Plan so wirk--

lich zündet, ist offen.

Fotos: AXEL SCHMIDT/AFP, ALEXANDER BECHER/EPA-EFE/REX

Fotos

: SASCHA BAUMANN/ALL4FOTO.DE Foto: REUTERS

Verboten werden „Dumping“-Prei-

se, mit denen die Airlines Verlust

machen, weil sie noch unter ihren

eigenen Kosten für Gebühren, Steu-

ern etc. liegen. Heißt: Es gibt künftig

für jede Strecke einen Mindestpreis.

BEISPIEL: Für einen Flug von Frank-

furt/Main z. B. nach Mallorca fallen

derzeit Gebühren, Steuern etc. von

rund 40 Euro an. Billiger darf ein sol-

ches Ticket künftig nicht mehr sein!

Zudem wird das Fliegen insge-

samt teurer, weil die Luftverkehrs-

steuer steigen soll. Um wie viel

genau, verrät die Regierung noch

nicht. Die Mehr-Einnahmen sollen

komplett genutzt werden, um die

Bahnpreise zu senken.

b FAZIT: Die Zeit absoluter Bil-

ligpreise beim Fliegen geht zu

Ende – zumindest für Flüge von

deutschen Flughäfen aus.

Die GroKo sagt alten Die GroKo sagt alten

Ö

Die GroKo sagt alten

Ö

Die GroKo sagt alten

l- und Gasheizungen l- und Gasheizungen

den Kampf an.den Kampf an. Betroffen

sind bis zu 75 Prozent al-

ler Haushalte.

bAB 2025 WIRD DER

NEUE EINBAU VON ÖLNEUE EINBAU VON ÖLNEUE EINBAU VON ÖL--

HEIZUNGEN (FAST) GANZ

VERBOTEN.

b Die Preise für Öl und

Gas steigen wegen der

höheren Preise für CO 2 -

Ausstoß. Mehrkosten im

Jahr 2025, gerechnet auf

eine Wohnung mit 71 Qua-

dratmetern im Mehrfami-

lienhaus: 63,85 Euro/Jahr

für Gasheizungen, 85,

Euro/Jahr für Ölheizungen.

für Gasheizungen, 85,

Euro/Jahr für Ölheizungen.

für Gasheizungen, 85,

(Quelle: Uni Dortmund und

Energiedienstleister ista).

Das soll Eigentümer daDas soll Eigentümer da-

zu bringen, schnell auf zu bringen, schnell auf

klimafreundlichere Hei-

zungen umzurüsten – 40 zungen umzurüsten – 40

Prozent der Kosten für ei-

ne neue Heizung sollen ne neue Heizung sollen

erstattet werden. Mieter Mieter Mieter--

verbände befürchten, dass

Investitionen zu steigen-

den Mieten führen könn-

ten. Für Härtefälle will die

Regierung das staatliche

Wohngeld erhöhen.

bFAZIT: Viele Haushal-

te in Deutschland nutzen

veraltete Heizungen. Mit

dem Zuschuss von 40 Pro-

zent könnten viele an ei-

nen klimafreundlichen

Austausch denken.

Pkw-Fahren

Effekt der schrittweisen Erhöhung

des CO 2 -Preises: An der Tankstel-

le wird es nach und nach teurer,

zunächst um etwa 3 Cent je Liter

für Benzin und Diesel, in einem

zweiten Schritt bis 2026 dann wei-

ter um 9 bis 15 Cent je Liter.

UND: Die Kfz-Steuer soll sich künf-

tig „konsequent“ nach dem CO 2 -

Ausstoß richten, emissionsarme

bzw. -freie Autos also bevorteilen.

Ab 2021 gilt das schon bei Neu-

zulassungen.

Zum (Teil-)Ausgleich soll die

Pendlerpauschale von 30 auf 35

Cent pro Kilometer steigen. Aber:

Erst ab dem 21. Kilometer und nur

bis 2026.

b FAZIT: An der Zapfsäule wer-

den die Deutschen das Klima-

Paket anfangs kaum spüren.

Bis zu 55 Mio. Tonnen CO 2 will

die Regierung im Bereich „Ver-

kehr“ einsparen – aber so lässt

wohl kaum einer seinen Diesel

oder Benziner plötzlich stehen.

Sie stellten gestern das 22-seitige

Klimaschutzprogramm der Regierung

vor: SPD-Chefin Malu Dreyer (58),

Vizekanzler Olaf Scholz (61), Kanzle-

rin Angela Merkel (65), CDU-Chefin

Annegret Kramp-Karrenbauer (57)

und CSU-Chef Markus Söder

(52, v. l.)

Merkel bedauerte,

dass Deutschland das

Ziel für 2020, die CO 2 -

Emissionen um 40 Prozent

zu reduzieren, nicht

erreichen wird: „Das

beschäftigt mich.“

Bahntickets werden für mindes-

tens ein Jahr etwas billiger. Die

Mehrwertsteuer auf die Tickets

sinkt von 19 auf sieben Prozent,

der Staatskonzern will das an die

Kunden weitergeben und am Jah-

resende auch auf die übliche Preis-

erhöhung verzichten. Das soll im

ersten Jahr bereits fünf Millionen

mehr Passagiere anlocken.

BEISPIEL: Ein Ticket von Ber-

lin nach Hamburg kostet 87 Eu-

ro. Bei gesenkter Mehrwert-

steuer werden es noch rund 78

Euro sein. Zudem wird an zehn

Orten in Deutschland ein 365-

Euro-Jahresticket getestet: Bus

und Bahn für einen Euro/Tag.

b FAZIT: Niedrigere Preise

dürften tatsächlich mehr Men-

schen auf die umweltfreundli-

chere Bahn umsteigen lassen.

Aber ohne besseren, pünktli-

cheren Service und mehr Zü-

ge könnte der Effekt schnell

verpuffen.

N. BLOME,

L. ESSLINGER,

W. HAENTJES,

CH. STENZEL,

B. TEICHMANN

PH. VOLKMANN-

SCHLUCK und

K. WEISE

Klima-

Knäuel

Über Jahre ist Strom in Deutschland immer teurer ge-

worden. Das lag an der sogenannten EEG-Umlage, mit

der erneuerbare Energien (Wind/Sonne) gefördert wer-

den. Angesichts der hohen Energiekosten schlugen auch

Wirtschaftsverbände Alarm. Nun die gute Nachricht für

Verbraucher: Strom wird etwas billiger. Ab 2021 wird die

EEG-Umlage zunächst um 0,25 Cent pro Kilowattstun-

de gesenkt. Ein Haushalt, der 4000 Kilowattstunden pro

Jahr verbraucht, kann so etwa 10 Euro im Jahr sparen.

b Fazit: Kleines Plus für alle Verbraucher!