Il Sole 24 Ore - 19.09.2019

32 Giovedì 19 Settembre 2019 Il Sole 24 Ore

Rapporti Industria nautica

Imbarcazioni fino a  metri. Al Salone nautico di Genova sotto i riflettori

un segmento dinamico - Il trend: propulsione affidata ai motori fuoribordo

Innovazioni in vetrina

E catamarani nel futuro

Matteo Zaccagnino

L’

ultimo tassello in ordi-

ne di tempo è il Pardo

. L’arrivo di questo

modello, tra le novità

più attese al Salone

nautico di Genova,

completa la gamma di Pardo Yachts,

neonata divisione a motore del Can-

tiere del Pardo, che si può definire

una case history nel settore nautico e

conferma la vivacità di un segmento

di mercato, quello delle imbarcazio-

ni fino a  metri, che sta vivendo un

momento di grande dinamismo. Ma

è solo l’inizio.

«A oggi - racconta Luigi Servidati,

presidente del cda di Cantiere del

Pardo - l’offerta nel motore poggia

su tre modelli: il  presentato nel

, al quale è seguito il  piedi nel

, e l’entry level, cioè il  piedi,

presentato quest’anno. Attualmente

stiamo lavorando a un modello più

grande, un  piedi, che sarà presen-

tato il prossimo anno. Il nostro in-

tento, con la Pardo Yachts, è dare vi-

ta, in un futuro non troppo lontano,

a un’offerta articolata su tre gamme

di prodotto che includerà anche una

linea endurance». Un percorso che

sta riuscendo, come evidenziato dai

numeri: «In totale - continua Servi-

dati - quest’anno abbiamo realizzato

circa  imbarcazioni; di queste solo

 erano a vela».

La carta vincente giocata dal can-

tiere italiano è stata sicuramente tra-

vasare nel motore l’esperienza e il

know-how maturato in ambito velico

e creare così un prodotto che ha sapu-

to intercettare l’interesse di una

clientela alla ricerca di una barca con

contenuti innovativi.

Puntando sull’innovazione, anche

Solaris, forte dell’esperienza nei mo-

delli a vela, torna nel segmento moto-

re. Una scelta fortemente voluta da

Giuseppe Giuliani, alla guida del can-

tiere, che nel dare vita alla divisione

Solaris Power si è avvalso del prezio-

so contributo e delle competenze di

due pesi massimi della nautica: Nor-

berto Ferretti e Brunello Acampora.

Il  ha segnato l’arrivo di un 

piedi le cui linee si rifanno a quelle

delle lobster boat americane, al quale

è seguito un  open il cui debutto in

Italia è atteso proprio in occasione del

Salone nautico di Genova. Si tratta

solo dell’inizio di un percorso che ve-

drà l’offerta Solaris Power ampliarsi

ulteriormente e annoverare un  e

un’ammiraglia di  piedi.

Prestazioni e design sono i tratti

distintivi del nuovo F-Line , di

Fairline Yachts. Per la prima volta

a Genova, dopo il debutto mondia-

le al Southampton Boat Show, que-

sto modello di , metri, uscito

dalla matita del designer italiano

Alberto Mancini, non solo inaugu-

ra una nuova linea di prodotto ma

accende i riflettori su un segmento

di mercato ritenuto strategico dal

cantiere britannico.

A Genova si alza il sipario anche

sull’Hawk . L’ultima nata in casa

Sunseeker è un bolide di  metri,

in grado di raggiungere i  nodi

di velocità.

Un colosso che ha aumentato il

fatturato grazie, in particolare, alle

barche a motore è Beneteau. Per il

gruppo francese che annovera 

marchi ed è leader mondiale nel

settore nautico, quello che si appre-

sta a chiudersi sarà un anno impor-

tante. I primi nove mesi dell’eserci-

zio / hanno fatto registrare

un giro di affari di , milioni di

euro e una crescita del +%, e del

+,% a cambi costanti, rispetto allo

stesso periodo dell’esercizio prece-

dente. E un impatto importante su

questo risultato è generato dal mo-

tore, che ha gradualmente incre-

mentato la propria quota in termini

di fatturato e oggi ha superato, an-

che se di poco, la vela.

«Risultati ottenuti grazie alle per-

formance del brand Beneteau, che nel

motore da  anni è leader nel seg-

mento trawler (derivato dai pesche-

recci) e di Prestige che, sempre nello

stesso arco temporale, è diventato il

marchio numero uno al mondo, per

fatturato e per volume», racconta

Gianguido Girotti, da poco diventato

vice ceo nonché direttore del diparti-

mento di strategia del prodotto della

divisione boat del gruppo francese.

Nel futuro immediato, la strate-

gia del colosso nautico va nella dire-

zione di assecondare il processo di

cambiamento in atto nel settore che

vede la propulsione affidata ai mo-

tori fuoribordo guadagnare sempre

più consensi. «Agli Stati Uniti,

un’area geografica storicamente di

riferimento per le imbarcazioni fuo-

ribordo - racconta Girotti - si sono

aggiunti i Paesi asiatici, dove la pra-

ticità d’uso garantita da questo tipo

di propulsione è particolarmente

apprezzata dalla clientela. Ma la vera

novità è rappresentata dai bacini eu-

ropei, dove il mercato dei fuoribordo

negli ultimi tempi è cresciuto molto

in termini di volumi». Un trend, pro-

segue Girotti, «che a livello di grup-

po ha impattato positivamente sul

rendimento di alcune linee di pro-

dotto, come Cap Camarat, Flyer,

Merry Fisher e Antares».

Genova, per Absolute Yachts, è la

vetrina ideale per alzare il sipario su

due novità per il mercato italiano: la

Navetta  e il  Fly. Oltre ad am-

pliare l’offerta nelle rispettive gam-

me di prodotto, consentiranno al

cantiere di Podenzano di consoli-

dare ulteriormente il percorso di

crescita compiuto in questi ultimi

anni. Il  si chiuderà con un

+% in termini di fatturato, rispet-

to all’anno precedente.

Invictus Yacht cavalca la tendenza

della motorizzazione fuoribordo,

proponendo a Genova il GTS, un

daycruiser di , metri che ha nelle

prestazioni e nella personalizzazione

i suoi tratti distintivi.

Così come accaduto nella vela, an-

che nel comparto del motore, con

particolare riferimento alla fascia dai

 ai  metri, potrebbe aprirsi una

nuova era nella quale i catamarani

rivestiranno un ruolo centrale. Qual-

che segnale sta già arrivando alla lu-

ce delle novità che alcuni cantieri,

come Lagoon e Fountain Pajot, en-

trambi al Salone di Genova, hanno

presentato per la prossima stagione

nautica. Ma il bello, per gli analisti,

deve ancora arrivare.

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I «piccoli».

Invictus Yacht

presenta il Gt 280

S-435 (in alto),

di 8,8 metri. Swift

Trawler di Bene-

teau (al centro),

barca che riman-

da allo stile

dei pescherecci.

L’Absolute 47 Fly

(in basso) e la

Navetta 68 sono

le due novità di

Absolute Yachts.

Il Pardo 38

(a sinistra)

è il nuovo entry

level del cantiere

omonimo per

il segmento

barche a motore

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