Der Tagesspiegel - 24.08.2019

Ansichts KATER

L

iebe Leserinnen und Leser,

darin sind wir uns einig: Es gibt

etwas zu feiern. Für Sie, für Berlin,

für den Tagesspiegel und die Berli-

ner Zeitung. Vor 30 Jahren fiel die

Mauer, undaus dergeteilten Stadt wurde wie-

der ein geeintes Berlin, aus dem geteilten

Land ein geeintes Deutschland. Das heißt

nicht, dass sich hier alle einig sind. Und das

ist gut so.

Denn in unserer Stadt und unserem Land

gibteseine Menge Meinungen, gibtes Debat-

ten um das, was richtig und falsch ist, gibt es

Diskussionen über das, was uns weiterbringt

und was nicht. Meinungsvielfalt – das ist der

Treibstoff unserer Demokratie.

Ohne die in Ostdeutschland von den Men-

schen erkämpfte Meinungsfreiheit, die ge-

meinsam geteilte Freiheit der vergangenen

30 Jahre, wäre das alles nicht für alle mög-

lich: kein öffentlicher Streit, keine Rede und

keine Widerrede. Deshalb wollen wir die

Meinungsvielfalt mit Ihnen feiern. Mit guten

Argumenten undvielfältigenDebatten im Ta-

gesspiegel und in der Berliner Zeitung.

In den kommenden zehn Wochen, von

Ende August bis Anfang November, werden

wirmit Ihnendarüber diskutieren,was wich-

tig ist für unser Leben in dieser Stadt, in die-

sem Land. Zehn Wochen – zehn Themen un-

serer Zeit. Ab kommenden Montag geht es

etwa um die Frage: „Kann das Auto weg?“

Dazu schreiben zunächst der als „Autopapst“

bekannte Experte Andreas Keßler und die

aus „Babylon Berlin“ bekannte Schauspiele-

rin Liv Lisa Fries, die passioniert Fahrrad

fährt.Danachkommen Expertenaus demAll-

tag zu Wort und dann auch Sie, liebe Leserin-

nen und Leser. Sie können sich beteiligen:

online und in den sozialen Netzwerken, per

Mail, Brief oder Userkommentar.

Wir wollen gemeinsam mit Ihnen Argu-

mente gewichten und im Widerstreit austau-

schen – zu Themen wie der Zukunft unserer

Ernährung, einer neuen Klimapolitik, besse-

rer Bildung, bezahlbaren Wohnungen. Und

es soll auch darum gehen, wie Deutschland

nochbesserzusammenwachsen kann. Siefin-

den die Beiträge hier auf der Meinungsseite

und digital unter causa.tagesspiegel.de.

Jede Woche gibt es ein neues, gemeinsa-

mes Debatten-Thema, digital präsentiert und

in den Zeitungen veröffentlicht. Und jeden

Sonnabend präsentieren wir in beiden Titeln

Ihre Meinungen, Ihre Argumente. Gemein-

sam laden Jochen Arntz, der Chefredakteur

derBerlinerZeitung,und wir,die Chefredak-

teure des Tagesspiegels, Sie dazu ein, sich

einzumischen, uns Ihre Meinung zu sagen.

Zusammen mit derBundeszentralefür politi-

sche Bildung, die die ganze Aktion partner-

schaftlich unterstützt, planen wir zum Ab-

schluss ein großes Fest der Meinungsfrei-

heit. In Kooperation mit der Berliner Volks-

bühneladen wir Sieam 7. November zu einer

Veranstaltung ein, bei der wir mit Prominen-

ten und mit Ihnen die Freiheit und die Viel-

falt der Meinungen feiern.

Seien Sie dabei, diskutieren Sie mit in den

kommenden zehn Wochen im Tagesspiegel

und in der Berliner Zeitung. Schreiben Sie

uns, was Sie denken. Sagen Sie uns, was Ih-

nen wichtig ist. Denn das ist ja das Wich-

tigste.

Herzlich,

Lorenz Maroldt und Mathias Müller von

Blumencron, Chefredakteure Tagesspiegel

N

ach dem undemokratischen Raus-

wurf vondreikurdischen Bürgermeis-

tern durch die Regierung Erdogan in

der Türkei hält sich die Kritik der größten

Oppositionspartei CHP in Grenzen.

CHP-Chef Kilicdaroglu lehnt die Teil-

nahme an Solidaritätskundgebungen für die

bedrängte Kurdenpartei HDP ab – obwohl

die CHP ihre kürzlichen Siege bei den Wah-

len in Istanbul und anderen wichtigen Städ-

ten nicht zuletzt der Unterstützung der HDP

zu verdanken hatte. Erdogan könnte sich

keine inkompetentere Opposition wün-

schen. Die Macht des Präsidenten stützt sich

nicht allein auf seine Beliebtheit bei den kon-

servativen Türken und auf die über Jahre

gute Wirtschaftsentwicklung. Seine Gegner

im Parlament von Ankara können sich nur in

Ausnahmefällen auf eine gemeinsame Hal-

tung einigen und erleichtern dem Präsiden-

ten so das Geschäft.

Die erfolgreiche Kooperation der CHP mit

der HDP und der rechtskonservativen Oppo-

sitionsparteiIyi Parti bei denKommunalwah-

len im Frühjahr hatte gezeigt, dass die Regie-

rungspartei AKP besiegt werden kann, wenn

die Opposition zusammen handelt. Aber of-

fenbar waren diese Allianzen nur Strohfeuer.

Im Streit um die demokratisch gewählten

und jetzt von Ankara kurzerhand abgesetz-

ten und durch Zwangsverwalter ersetzten

HDP-Bürgermeister gibt sich die CHP sehr

kühl. Grund dafür ist ein Terrorismus-Gene-

ralverdacht gegen kurdische Politiker, der

von vielen in der CHP geteilt wird. Dass die

Partei diese Vorbehalte nicht überwinden

kann, begrenzt nicht nur die Schlagkraft der

ganzen Opposition. Die Distanzierung lässt

auch die Chancen sinken, das Kurdenpro-

blem durch die Einbindung der HDP in die

politischen Prozesse des Landes zu lösen.

Selbst innerhalb der AKP regt sich Unmut

gegen den harten Kurs in der Kurdenpolitik.

Es ist bezeichnend, dass dies für Erdogan ein

größeres Problem ist als die Haltung der Op-

position.

Sein Dank gilt der Opposition

Der türkische Präsident

könnte sich keine

inkompetenteren Gegner

als die aktuellen wünschen

CDDEBATTE

N

eulich habe ich einen Bekannten gefragt, warum er kei-
nen Fahrradhelm trage, obwohl er auf das Auto verzichte
und sich für die Rechte der Radfahrer einsetze. Er sagte:
„Weil sich mit Helm das Gefühl verfestigt, dass Radfahren unsi-
cher ist.“ Diese Antwort habe ich nicht erwartet. Ich dachte
eher daran, dass ein Helm uncool aussieht und nichts bringt.
Ichdachte überSicherheit imStraßenverkehrnach und erin-
nerte michan meinenVater,wie erfluchte,als 1976inDeutsch-
landdie Gurtpflicht gesetzlich eingeführtwurde.Ich war sieben
Jahre altund verstand nicht, wiesoesihnund vieleBekannte so
aufregte.Icherinnerte mich, wie wiruns 1985 auchauf derRück-
bankanschnallenmussten.Da warich 16,unddiesmal verstand
ichdieAufregung.Ich fühlte mich inmeiner Freiheiteinge-
schränkt,selbstzu entscheiden,ob ichmich anschnallenwollte.
Undesnervte mich, dass ichständig dazuermahnt wurde.
Meine Anschnall-Aversion war damals gar nicht so ungewöhn-
lich. Die Gurtpflicht löste in Deutschland eine rational unerklär-
liche Empörung aus. Weil die Verantwortlichen im Bundesver-
kehrsministerium sich das auch nicht erklären konnten, beauf-
tragten sie eine Studie. Das Ergebnis war verblüffend, die Wis-
senschaftler und Wissenschaftlerinnen fanden heraus, „dass der
Sicherheitsgurt primär mit den Gefahren eines Unfalls und sei-
nen Folgen assoziiert wird und erst sekun-
där mit seiner eigentlichen technischen
Funktion, nämlich vor diesen Gefahren zu
schützen“. Einerseits war klar, dass sie mit
Gurt sicherer fahren, aber er demonstriert
auch, dass man beim Autofahren ständig in
Gefahr ist. Bis ich das Paradoxon verstan-
den habe, musste ich einige gedankliche
Schleifen in meinem Kopf drehen.
Schlagartig wurde mir klar, dass sich
lange Zeit nichts an der Sicherheit der Rad-
fahrer ändern wird. Die politischen Ver-
kehrsplaner wollen deren Leben retten, in-
dem sie den Abbiegeassistenten für Lkw nicht gesetzlich vor-
schreiben, indem sie keine gesicherten Radwege bauen und es
dabei bleibt, dass auf den Straßen das Recht des Stärkeren gilt.
Radfahrer und Fußgänger sollen sich weiter unsicher fühlen
und für jeden Autofahrer, jeden Lkw-Fahrer, jeden Motorradfah-
rer, jeden Rollerfahrer und neuerdings auch jeden E-Scoo-
ter-Fahrer mitdenken müssen, um zu überleben. Ich sitze psy-
chologisch in der Klemme. Einerseits möchte ich mir mein
Recht als Radfahrerin auf der Straße nicht nehmen lassen, and-
rerseits verzichte ich bei jeder brenzligen Situation auf mein
Recht. Und die Meldung, dass in Deutschland die Zahl der toten
Radfahrer im ersten Halbjahr 2019 um elf Prozent gestiegen ist,
nährt mein Unsicherheitsgefühl aufs Neue. Die Zahl der getöte-
ten Autofahrer ging übrigens um fünf Prozent zurück.
Verstehen Sie mich bitte nicht falsch, Verkehrstote gegenei-
nander aufzurechnen, empfinde ich als pietätlos und ist nicht
meine Absicht. Aber vielleicht können die Zahlen dazu beitra-
gen, eine wichtige Schlussfolgerung zu ziehen: Offenbar sinkt
die Zahl der toten Autofahrer, wenn Sicherheit aus dem Auto he-
raus beschlossen wird. Anschnallpflicht, Airbag, 30er-Zonen,
Handyverbot am Steuer haben dafür gesorgt, dass weniger Auto-
fahrer sterben. Der Umkehrschluss wäre also, dass weniger Rad-
fahrer sterben würden, wenn Sicherheit aus ihrem Blickwinkel
betrachtet würde und nicht aus dem Auto heraus.
Niemanden lassen die Toten kalt, weder vor noch in dem
Auto. Deshalb kann es nur ein Ziel geben: ein Straßenverkehr, in
dem niemand sterben muss, weil sich alle gleich sicher fühlen
können.

Von Hatice Akyün

ANZEIGE

Erst gurten,

dann helmen?

A

nfangAugustfragte derHar-

vard-Professor Stephen

Walt, was dieWeltzu tunge-

denke, wenn Brasilien den Amazo-

naswald zerstöre und die Zukunft

der Menschheit gefährde. „Wer

wird den Amazonas retten (und

wie)?“, hieß der Text, den er darü-

ber schrieb. Der Titel ist aktueller

denn je. In Brasilien brennt der

Dschungel innicht gekanntem Aus-

maß. Die Gründe für die Feuer: zu-

nehmendeTrockenheit und Brand-

stiftung durch Rinderzüchter und

Großbauern, die ihre Flächen ver-

größern wollen. Ermutigt werden

sie von Brasiliens Präsident Jair

Bolsonaro, der klargemacht hat,

dass man das Amazonasgebiet aus-

beuten werde. Umweltschutz ist

fürihn eine Sachesentimentaler In-

dio-Fans und Grünzeug fressender

Veganer.

Vor allemin Europaist dieAufre-

gung jetzt groß. Der Amazonas-

dschungel produziert rund ein

Fünftel des weltweit verfügbaren

Sauerstoffs und ist ein gigantischer

CO 2 -Speicher. Zwar hat die Abhol-

zung der vorangegangenen Jahre

kaum jemanden interessiert, aber

weil die Menschen inzwischen kli-

masensibelgeworden sindundBol-

sonaro ein ideales Feindbild ab-

gibt,starrennun allenach Südame-

rika. Deutschland und Norwegen

haben Gelder für Brasilien gestri-

chen, und Frankreichs Präsident

Macron will auf dem G-7-Gipfel

über das Problemland sprechen.

Bolsonaros Gegner in Brasilien

begrüßen das, während Bolsonaro

und seine Minister hektisch twit-

tern. Sie schreiben, dass die Norwe-

ger Wale jagen und die Franzosen

mit ihrenAtomtests die Südseever-

seuchthaben.UndMerkel solle lie-

berDeutschland aufforsten. Sielie-

gen damit nicht falsch. Die größten

Klimasünder sind die USA, China

und Europa. Brasilien war hinge-

gen lange ein Klimachampion. Das

Land reduzierte zwischen 2004

und 2012 die Rodungen um ein

Sechstel und war drauf und dran,

seine Klimaziele zu erreichen.

Hinzu kommt: Brasilien gewinnt

zwei Drittelseines StromsausWas-

serkraft. Die 43 Millionen Autos

auf Brasiliens Straßen fahren zu 65

Prozent mit Flexfuel-Motoren, zu

zehn Prozent mit Erdgas. In

Deutschland fahrenfast alle65 Mil-

lionen Autos mit Benzin.

Aufschlussreichistauch derVer-

gleich des Pro-Kopf-Ausstoßes

von Klimagasen: Jeder Brasilianer

ist für 2,35 Tonnen verantwort-

lich. Der Durchschnittsdeutsche

hat 9,7 Tonnen auf dem Gewissen

und jeder Amerikaner 15,74 Ton-

nen. Und wer frisst eigentlich das

Soja, das im gerodeten Dschungel

angebaut wird? Europas Masttiere.

All das soll keine Entschuldi-

gung sein, aber wer den Hamba-

cher Forst für Kohle abholzt, der

kann keine moralische Überlegen-

heit in der Diskussion mit Brasilien

für sich beanspruchen. Und schon

gar nicht den Amazonas retten. Es

würde aber helfen, etwas weniger

Fleisch zu essen.

Umdenken

tut not, denn

Sicherheit

geht für

Autos anders

als für Radler

Argumente und Ideen an

[email protected]

Alle künftigen Debatten unter

causa.tagesspiegel.de

Und was meinen Sie?

Von Susanne Güsten

8 DER TAGESSPIEGEL MEINUNG NR. 23 924 / SONNABEND, 24. AUGUST 2019

STUTTMANN D

Von Philipp Lichterbeck

Der Amazonas

lodert – und

die Verlogenheit

Europa kann von

Brasilien noch lernen

Ein Gourmetabend der Extraklasse

von Tagesspiegel Genuss!

Besuchen Sie mit dem „Genuss Menü“ die feinsten und exklusivsten Restaurants der Stadt und erleben Sie

mit uns die ausgefeilten Kochstile der größten Küchenchefs Berlins. Freuen Sie sich im September auf ein

Menü in fünf Gängen von Sternekoch Eberhard Lange im Restaurant Hugos. Die begleitenden Weine kom-

men vom Weingut Künstler aus Hochheim am Main und werden vom Sommelier Manfred Welter präsentiert.

Unterstützt von:

Menü mit Getränkebegleitung: 129 €

Jetzt anmelden!

Mittwoch, 4. September 2019, 19 Uhr

Tel.: (030) 26 02 31 97

http://www.hugos-restaurant.de/reservierung-und-kontakt/

Fotos: Promo Stichwort: Genuss Menü

MENÜ 2019

RESTAURANT

HUGOS

EVENT

GENUSS