gute fahrt

521 Rat & Tat

dass im Fahrzeug-Innenraum nach
bisherigen Erkenntnissen keine
erhöhten Strahlungswerte zu ver­
zeichnen sind - zumal auch die
Metall-Karosserie stark abschir­
mend wirkt.

Thema:

I

Tuningbox
Modell: Audi A6
von: G. Ohlsen

Hallo, ich hätte gerne mal eine
Meinung zu diesem Thema. Seit
einiger Zeit werden Chiptuning­
boxen angeboten, die per OBD­
Stecker im Innenraum ange­
schlossen werden und sich nach
einigen Kilometern selber anler­
nen und dem Motor anpassen. Ich
fahre seit Jahren Tuningboxen,
derzeit eine von Speed Buster in
meinem Audi A6 3.0 TFSI und
habe noch keine negativen Erfah­
rungen gemacht. Ich finde diese
OBD-Boxen sehr interessant,
allerdings habe ich Bedenken um
meinen Motor, da es noch keine
Langzeiterfahrungen mit solchen
Boxen gibt. Oder sind diese Be­
denken heutzutage unbegründet?

R&Heam: Wir haben die von Ihnen
beschriebenen OBD-Tuning-Bo­
xen noch nicht getestet, können
also keine verbindlichen Aussa­
gen dazu treffen. Prinzipiell führt

Software-Tuning dazu, dass die

Leistungsreserven des Motors

stärker ausgeschöpft werden,

sodass es früher zu Verschleiß

kommt - insbesondere beim

Abruf der vollen Motorleistung.

Außerdem sollte darauf geachtet

werden, dass das verwendete

Tuning entweder über eine allge­

meine Betriebsgenehmigung ver­

fügt oder aber individuell in die

Fahrzeugpapiere eingetragen

wird. Sonst drohen bei Unfällen

nicht nur Strafen sondern durch

den Verlust der Betriebsgenehmi­

gung kann auch die Versicherung

ihre Leistung verweigern. Daher

sollte auch die Versicherung über

das Motortuning informiert wer­

den.

Thema: Voreilig

Modell: Polo

von: J. Franz

R&Heam: Die Geschwindigkeits­

anzeige darf laut gesetzlicher Vor­

schrift um bis zu zehn Prozent zu­

züglich vier kmlh voreilen. Inso­

fern ist Ihr Tacho noch im Norm­

bereich. Wenn Sie trotzdem eine

Anpassung anstreben, müssten

Sie hierzu Ihren Volkswagen Part­

ner kontaktieren. Dieser kann mit

dem Diagnose-Tester ODIS prü­

fen, ob - in Abhängigkeit von

Hard- und Software - der Tacho

Ihres Polo justiert werden kann.

Wenn dies möglich ist, muss die

Justierung jedoch auf jeden Fall

so erfolgen, dass unter keinen

Umständen (auch nicht bei Mon­

tage von neuen Reifen mit größe­

rem Abrollumfang o.ä.) eine Min­

der-Anzeige erfolgt, denn laut

Gesetz darf ein Tacho nie zu

wenig anzeigen.

Thema:

I

Kein Dampf

f----------� Modell: Golf 6

Bei meinem Polo 6R (4/201 2)

wurde der Instrumententafelein­

satz wegen eines Lampendefekts

von VW auf Garantie getauscht.

Jetzt stelle ich fest, dass die Ge­

schwindigkeitsanzeige sehr stark

voreilt. Bei angezeigten 110 kmlh

fährt er erst echte 1 00. Kann der

VW-Partner dies mit dem Einstell­

computer regulieren?

von: A. Biber

Komisch: Seit Einbau eines Ge­

braucht-Getriebes in meinen Golf

6 1.4 TSI (8/2009) hat er nach

dem Start kurz keine Leistung

und anschließend nicht die

volle. Das ist reprodu­

zierbar. Wo soll

gesucht wer­

den?

Redaktion GUTE FAHRT, "Rat & Tat"

Am Sandfeld 15a, 76149 Karlsruhe

R&I-Team: Zur Diagnose gehörten

eine Kontrolle von eingespritzter

Kraftstoff-Menge und -Druck,

Ansaugluft-Drucksensor, Zünd­

zeitpunkt, Drosselklappen-Frei­

gängigkeit und Dichtigkeit des

Ansaugtraktes.

Ergeben sich dabei keine Auffäl­

ligkeiten, sollte das eingebaute

Getriebe geprüft werden. Wenn

es nicht denselben dreisteIligen

Kennbuchstaben wie das ab

Werk verbaute verfügt, kann es

andere Übersetzungen beinhal­

ten, die die Signale der ABS-Sen­

soren an den Rädern außerhalb

des im Motorsteuergerät hinter­

legten Kennfeldes führen.

Das bringt das Steuergerät

durcheinander und kann zum

Umschalten in das Notprogramm

führen. In einem solchen Fall

muss ein passendes Getriebe mit

dem Kennbuchstaben eingebaut

werden, der dem Eintrag auf Sei­

te zwei des Service-Heftes (Fahr­

zeug-Datenträger) entspricht,

zum Beispiel etwa "GPW".

Fax: 0721 62738-11, E-Mail: [email protected]

GUTE FAHRT ist eine vom Volkswagen-Konzern unabhängige Automobilzeitschrift. Als Redaktion besteht unsere wichtigste Aufgabe darin, das pünkt­
liche Erscheinen der nächsten GUTE FAH RT-Ausgabe in gewohnt hoher Qualität sicherzustellen. Deshalb müssen wir um Verständnis bitten, dass wir
technische Anfragen, die oft sehr hohen Rechercheaufwand erfordern, nur bei für alle Leser interessanten Fragestellungen und zur Veröffentlichung im
Heft bearbeiten können. Dies kann einige Zeit in Anspruch nehmen. Erste AnlaufsteIle bei Problemen sollte deshalb immer Ihr VW- und Audi-Partner sein.

Bei technischen Anfragen bitte immer Modell, Typ und Ausführung, Baujahr, Fahrgestellnummer sowie Motorisierung ihres Fahrzeugs angeben. Sonst
können wir Ihnen in vielen Fällen nicht weiter helfen.

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