gute fahrt

781 Kurztest 1

VW Sharan

11,4TSIBMT

Sanfter

Riese

Der große Sharan mit dem kleinen

1,4-Liter-Benziner und 150 PS -

eine glückliche Beziehung?

Leistung

110

kW

= 150

PS

Motor

5.000 - 6.000

Imin

Drehmoment 250 Nm bei 1,500-3,500/min

Hubraum 1.395 cm'

60hrung x Hub 74,5 x 60,0 mm

Verdichtung 10,0:1

Vierzvlinder-Onomotor, ,orn Quer eingebau\ 4 Ventile pro lvlinder, zwei oben liegende

Nocken.ellen (DOHC) mit lahnriemenantrieb, Ladelultkühlung, Common·Rail

6enzin-Oirekteinspritzung, 3·Wege·Kat, Start-Stopp-Svstem, Rekuperation

Karnsserie

Viertüriger Van, Stahl, partiell ,erzinkt, 5 bis 7 Sitze, Lx 6 x H 4.854 x 1.904

.j, Der ruhig und vibrationsarm laufende Vier­

zylinder-Benziner Überzeugt auch im Sharan

!l Eine Sechsgang-Handschaltung ist Serie,

für 2,325 Euro Aufpreis gibt es den 6-Gang­

Doppelkupplungs-Automaten

Fahrwerk

McPherson·Vorderachse, untere DreieckSQuerlen·

ker ,orn, Vierlenkerachse hinten, Stabis ,/h, elek(­

rom. Servolenkung, innenbelültete Scheibenbremsen

,/h, ESP mit A6S, EDS, ASR, E6V und hvdrauli­

sehern 6remsassistent

Test.agen: 225/45 R t6 auf 7,5 x t6 .Marseille"

Fahrleistungen - SF Messwerte

6eschleunigung

0-60/60/100/120 km/h 1 4,717,1/10,7115,2 s

80 · 120 km/h 8,t

Elastizität 4.15.16, Gang

60· t20 km/h 113,7117,9/24,0

Tachoanzeige 100= elf, 95 km/h

Vmax = 200 km/h

x 1.698 mm, Radstand 2,920 mm, Spur ,/h 1.571/1.617 mm, Wendekr, 11,9 m, � __________ _

Kann das passen? Ein großer Familien-Van mit Platz

für bis zu sieben Passagiere, angetrieben von einem

vierzylindrigen Turbo-Benziner mit nur 1,4 Liter Hub­

raum, aber immerhin mit 1 50 PS und 250 Nm maxi­

malem Drehmoment. In Zeiten des Down- oder auch

Rightsizings ist das möglich.

Der TSlläuft - wie auch in anderen VW-Modellen be­

reits festgestellt - extrem leise und vibrationsarm. Im

wohl gedämmten Sharan ist er im Leerlauf nicht zu

vernehmen, Die 250 Nm treiben den Van schon ab

1.500 Kurbelwellen-Umdrehungen flott voran, das

Motörchen dreht willig und elastisch hoch. In Verbin­

dung mit dem vorteilhaft gestuften Sechsgang-Hand­

schaltgetriebe lässt sich der immerhin mindestens

1.700 Kilo schwere Sharan erstaunlich behände bewe­

gen. Das gilt vor allem auch für den Stadtverkehr. Auf

der Landstraße hat der Vierzylinder ebenfalls keine

Leergewicht (inkl. Fahrer, 75 kg) 1.703·t909, zul. Gesamtgew, 2.300 kg, Kof·

ferraum 1.339. 2,430 I, Ladehöhe 1.099 mm, Höhe Ladekante 884 mm, Stütz-/

Dachlast IOD/IOD kg, Anhängelast (bis 12%, gebr.) 1.800 kg, Tank 70 I

Mühe mit dem Familien-Transporter, erst auf der Auto­

bahn geht ihm bei höheren Tempi etwas die Kraft aus.

Er schafft dennoch Top-Tempo 200, den Standard­

Sprint aus dem Stand auf 100 km/h erledigte unser

Testwagen in 10,7 Sekunden, Damit liegt er gleichauf

mit dem ausrangierten Twincharger-Vorgängermodell,

bleibt aber acht Zehntelsekunden hinter der Werksvor­

gabe zurück. Das ist wohl auf die üppige Ausstattung

und das damit verbundene Gewicht sowie die 1 8-Zoll­

Räder mit 225er-Reifen zurückzuführen,

Im Verbrauch erreicht der Sharan 1.4 TSI mit einem Test­

schnitt von nur 8,8 Litern Super pro 100 Kilometer

locker das Klassenziel und unterbietet seinen Vorgän­

ger im GF-Test um rund 1,5 Liter.

Texl p, Panne Fotos J. Bürgermeisler

Kraltübertragung

Manuell betätigtes 6·Sang-Schallgetriebe,

Frontantrieb

Verbrauch Super 95 ROI (Liter pro fOD km)

Test,erbrauch_8,8

Minimum _6,5

Maximum _ 11 ,8

Stadtzvklus(WA) _7,9

Überlandlahrt(WA) _5,5

Gesamtstrecke(WA) _6,4

CO,·Emission (WA) 148 g/km

Jahreskosten

Eifizienz-KI./ Steuer(Euro 6)=8/ 134

WpklasseHaifpflichtiTK/VK=20/17I22

Preise (in Euro)

VWSharan

1,4 TSI6MT

Comfortline 34.850

�

Hudson 6av 61ue Metallic .................. ......... 665 "

7-Sitzer-Paket .................................... ... 1.660 ;;