Focus - 10.08.2019

LEBEN

106 FOCUS 33/2019

W

elchen Sinn hat es, ein

Luxus-SUV auf einem

Flugfeld zu präsentie-

ren? Im Prinzip natür-

lich keinen. Betrachtet

man aber drei Zahlen

und eine technische Finesse des neuen

Maserati Levante Trofeo, dann allerdings

schon. Erstens: 800 Meter. So lang ist der

schnurgerade Auslauf, den die Start- und

Landebahn des Aero Club di Modena bie-

tet. Zweitens: 580. So viele Pferdestärken

stecken unter der lang gestreckten Haube

des Trofeo, der damit das stärkste je von

Maserati gebaute Serienmodell ist. Drit-

tens: 730. So gewaltig ist das maximale

Drehmoment des neuen V8-Twin-Tur-

bo-Triebwerks in Newtonmetern. Kom-

biniert mit dem Feature „Launch Con-

trol“, ist die Wahl der Location beinahe

zwingend.

An den Start geht es nur in professionel-

ler Begleitung. Filippo Pensotti, ein Profi-

Fahrer der Maserati-Akademie, erläutert

mir den Knopfdruck für den Fahrmodus

„Corsa“ (Italienisch für „Rennen“) und den

Doppeltipp am linken Schaltpaddel – damit

wird „Launch Control“ aktiviert. Dann

gibt er knappe Befehle. Linker Fuß auf die

Bremse! Mit voller Kraft! Mehr! Endlich

zeigt das Display 135 Bar Bremsdruck.

Filippo ist zufrieden. Jetzt Vollgas und bei

3000 Touren den Fuß von der Bremse. Los!

Feuer! hätte besser gepasst. Die 580 PS

entladen sich wie eine Ur-

gewalt über die 8-Gang-

Automatik und die vier

22-Zoll-Räder auf den As-

phalt. Brachial, aber von

der Elektronik so dosiert,

dass kein Reifen durch-

dreht und der Druck, der

mich in den Sitz presst,

nicht abreißt. Wie sehr

diese Beschleunigung auf

den Magen schlägt, da-

rauf bin ich nicht vorberei-

tet. Geschockt nehme ich

beim ersten Versuch vorzeitig den Fuß

vom Gas – besser ist das. Beim zweiten

Mal habe ich kein Problem, auf Vollgas

zu bleiben. Als Filippo signalisiert, dass es

nun reicht, erhasche ich die analoge Tacho-

nadel jenseits von 175 Stundenkilometern.

Für den nächsten Fahrer wird der Wagen

getauscht. So ein Kick-down scheint auch

einem Trofeo zuzusetzen.

Der Levante, das Sport Utility Vehic-

le (SUV) des italienischen

Sportwagenbauers Mase-

rati, kam 2016 auf den

Markt. Ein Renner. 55 000

Stück wurden bislang ver-

kauft, der erfolgreichste

Maserati überhaupt. 52

Prozent der 2018 ausge-

lieferten Fahrzeuge mit

dem markanten Dreizack

im Kühlergrill tragen den

Namen Levante. Jetzt

kommt die neue Genera-

tion mit dem Orfeo und

Sturm mit Stil: Der neue Levante Trofeo ist

das stärkste Serienfahrzeug der legendären Autoschmiede –

aber irgendwie auch von gestern

Ein Maserati kennt kein

schlechtes Gewissen

Muskelspiel Im Modus „Launch

Control“ wird der Trofeo zum Ge-

schoss. Nutzen im Alltag: null