Il Sole 24 Ore - 20.08.2019

Il Sole 24 Ore Martedì 20 Agosto 2019 7

Economia

Imprese

PANORAMA

È approdato al terminal genovese Imt (Intermodal

Marine Terminal) del Gruppo Messina un nuovo ser-

vizio di trasporto container di Msc, il gruppo svizze-

ro dell'armatore Gianluigi Aponte, che proprio in

questi mesi sta definendo il suo ingresso con il %

nel Gruppo Messina. Con il primo scalo della Msc

Monica si concretizza l’arrivo all’Imt del

servizio Canada Express , che colle-

gherà regolarmente il terminal di Sam-

pierdarena con Montreal in  giorni,

scalando anche i porti di trasbordo di

Gioia Tauro e Sines (Portogallo), non-

ché Livorno e Valencia.

Questa nuova linea, su cui verranno

utilizzate sei navi portacontainer di ca-

pacità compresa tra i . e i . teu,

è la seconda operata da Msc a toccare il

terminal Messina, dopo il Tyrrhenian

Service approdato lo scorso anno. L’In-

termodal Marine Terminal, in grado di

movimentare container, rotabili e merce varia e do-

tato di fondali profondi  metri, ha recentemente

ampliato l’offerta di collegamenti intermodali con

il collegamento su Padova, che si aggiunge ai conso-

lidati e frequenti collegamenti intermodali su Segra-

te, Brescia, Dinazzano e Vicenza.

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L’Unione europea contribuirà con un investimento

da  milioni di euro alla realizzazione della nuova

tratta ferroviaria Napoli-Cancello, lungo la linea ad

alta velocità che collegherà il capoluogo campano

a Bari. Lo stanziamento, a valere sul Fondo europeo

di sviluppo regionale (Fesr), è stato an-

nunciato ieri dalla Commissione Ue.

Si tratta di «un collegamento crucia-

le per lìeconomia, la crescita e lo svilup-

po regionale del Sud Italia» scrive l’Ese-

cutivo comunitario in una nota, specifi-

cando che il termine dei lavori per i ,

chilometri della variante Napoli-Can-

cello è previsto per ottobre .

Il progetto, avviato nel , rientra

nel programma di sviluppo del Corri-

doio europeo Scandinavo-Mediterra-

neo e vale , milioni di euro di in-

vestimenti.

«Investire in migliori connessioni ferroviarie nel

Sud Italia significa investire nell’economia reale

della regione, visto che questo porterà benefici di-

retti alle imprese, al turismo, e migliorerà la coesio-

ne territoriale del Paese» ha dichiarato la Commis-

saria Ue ai trasporti, Violeta Bulc.

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FERROVIE

Fondi Ue ai treni veloci

tra Napoli e Bari

ATTIVITÀ MARITTIMA

Msc investe sulle linee

tra Genova e il Canada

Gianluigi Aponte.

Armatore

alla guida

del gruppo Msc

Violeta Bulc.

Commissaria

della Ue

ai Trasporti

Immunità, tempi più lunghi

Mittal avvia i tagli all’indotto

IL CASO TARANTO

Slitta la pubblicazione,

attesa per ieri, del decreto

sulla Gazzetta Ufficiale

Riorganizzazione nei servizi

e novità per la controllata

Alliance green service

Domenico Palmiotti

ArcelorMittal avvia la ristruttura-

zione dell'indotto nel siderurgico di

Taranto e taglia pesantemente i co-

sti. Attesa per ieri, invece slitta a

nuova data la pubblicazione sulla

Gazzetta Ufficiale del decreto legge

Imprese con la nuova norma

sull'immunità penale sul piano am-

bientale al posto di quella varata col

dl Crescita che sopprime l'immuni-

tà dal  settembre.

Il riassetto per ora riguarda i ser-

vizi (tra cui le pulizie civili e indu-

striali) e i trasporti ma le imprese

tengono sott'osservazione il pro-

getto della multinazionale per veri-

ficare se, e con quali modalità, ri-

guarderà anche altri campi come i

lavori elettrici, meccanici, edili e le

manutenzioni di stabilimento.

C'è forte preoccupazione. Ades-

so esternata con prese di posizione

ma potrebbe sfociare in iniziative

più “forti”.

Una società che fa capo ad Arce-

lorMittal, Alliance Green Services,

si occuperà delle attività in fase di

razionalizzazione.

«ArcelorMittal — spiega Anto-

nio Marinaro, da un mese nuovo

presidente di Confindustria Ta-

ranto — sta applicando anche nel-

la nostra realtà il modello che attua

in tutti i suoi stabilimenti. Ovvero,

trasferire a questa società diretta-

mente partecipata dal  al %

dei servizi e dei trasporti sinora

dati all'esterno».

Il personale in forza alle imprese

verrà assorbito da Alliance Green

Services attraverso il ricorso alla

clausola sociale che permette di sal-

vaguardare i lavoratori col cambio

di appalto. «Gli addetti — rileva

Marinaro — saranno travasati qua-

si tutti eccetto un centinaio dell'im-

presa Castiglia che effettuava tra-

sporti nel siderurgico, che ora è

fuori, il cui personale è inquadrato

col contratto di lavoro metalmecca-

nico anziché con quello dei traspor-

ti per una ragione di costi». Per l'in-

quadramento metalmeccanico non

c'è la clausola sociale.

«Facendo un primo punto di si-

tuazione — osserva Marinaro — ab-

biamo che per i servizi e i trasporti

di stabilimento una quota tra il  e

il % ora è in capo alla società di

ArcelorMittal mentre il resto è dato

all'esterno ma con un forte turnover

rispetto alle presenze precedenti. Di

quel  o % rimasto sul mercato,

una quota di circa il % è andata ad

una sola impresa di Castellana Grot-

te, la Ecologica, entrata nel siderur-

gico con la precedente gestione

commissariale». «ArcelorMittal —

prosegue il presidente di Confindu-

stria Taranto — ci ha motivato il

riassetto con la necessità di avere

costi di gestione più competitivi

puntando comunque a selezionare

imprese del territorio di Taranto o

pugliesi. Sulla competitività siamo

d'accordo, ci mancherebbe, ma non

va sottovalutato il fatto che siamo al

% di costo in meno. In altri termi-

ni, le imprese affidatarie, tra confer-

mate e subentrate, fanno le stesse

attività di prima nei servizi e nei tra-

sporti ma con un taglio del  per

cento. Credo che si ponga la necessi-

tà di verificare la congruità del prez-

zo alla luce dei costi puri, delle spese

generali e degli utili che comunque

le imprese devono realizzare».

«Per quanto riguarda le altre ti-

pologie di lavori dati all'indotto,

ArcelorMittal dice che non sono di

loro interesse, ma dobbiamo capi-

re — sostiene Marinaro — come la

situazione si evolve. È evidente che

questo riassetto più di un proble-

ma lo pone. Nelle pulizie indu-

striali ci sono imprese che hanno

già pagato lo scotto di lavori ese-

guiti, fatturati ma non liquidati

dopo che a gennaio  Ilva è en-

trata in amministrazione straordi-

naria. Ora i crediti sono nella mas-

sa debitoria gestita dal Tribunale

di Milano. Ciò nonostante, queste

aziende sono rimaste nel siderur-

gico ed hanno continuato ad inve-

stire perché le pulizie industriali

richiedono investimenti. Adesso,

messe fuori, rischiano il tracollo».

Nella metalmeccanica non ci so-

no margini per tagliare i costi del

% ma «vedremo comunque quel-

lo che accadrà, siamo vigili», osser-

va Vincenzo Cesareo, ex presidente

Confindustria Taranto. «I paga-

menti da parte di ArcelorMittal?

Non ho segnalazioni di ritardi».

«I pagamenti correnti sono

più o meno regolari», conferma

Marinaro.

«Bisogna inserire una clausola

sociale nel Codice degli Appalti che

preveda l'assegnazione nelle aree di

crisi complessa del % degli appalti

pubblici e privati alle aziende locali

residenti sul territorio da almeno

cinque anni», chiede Mario Turco,

senatore Ms, della commissione

Finanze, con una proposta condivi-

sa da Confindustria Taranto.

Rispetto a tutto l'indotto, le puli-

zie civili e industriali danno lavoro

a circa mille addetti:  nel primo

campo e  nell'altro. Nelle puli-

zie civili, la ristrutturazione è in-

tanto già avvenuta.

«Da tre imprese, cioè Chemipul,

Sodexo e Pellegrini, dal ° settembre

ne avremo solo una», spiega Anto-

nio Arcadio, segretario regionale

Puglia Fisascat Cisl. «Assorbirà e ge-

stirà tutto il comparto Pellegrini che

ha chiuso l'intesa con ArcelorMittal.

Come sindacati -stiamo definendo

il passaggio dei  a Pellegrini. Do-

vremmo incontrarci il  agosto, at-

tendiamo conferma. Il problema,

però, non è tanto il passaggio e la ge-

stione dei  addetti quanto la di-

sponibilità e l'accessibilità dell'area

per installarvi spogliatoi e servizi,

area che ormai deve essere disponi-

bile in tempi immediati».

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ANSA

Acciaieria. Una veduto dello stabilimento siderurgico ex Ilva di Taranto, oggi ArcelorMittal

Con la sola linea di borsoni

e zaini Black Hole il brand

americano ha riutilizzato

una quantità enorme

di plastica monouso altrimenti

destinata alle discariche

Sostenibilità

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Le borse e zaini Black Hole sono

disponibili in molti colori e misure

I NUMERI CHIAVE

40%

Il taglio dei costi

È il taglio dei costi che, secondo

Confindustria Taranto, si sono

accollate le imprese appaltatrici

nel campo dei servizi e dei

trasporti.

1. 
   

Gli addetti in Cassa

Ilavoratori diretti di

ArcelorMittal che a Taranto, su

un organico di 8.200 unità, sono

stati collocati in cassa

integrazione da inizio luglio per

crisi di mercato e per un periodo

di 13 settimane.