National Geographic Germany - 08.2019

20 NATIONAL GEOGRAPHIC

FOTOS: XUAMYU HAN/GETTY IMAGES (O.);

P. VAN MUNSTER/ALAMY/MAURITIUS IMAGES (U.)

BIENENSTERBEN

Teufel und

Beelzebub

Weil sie als mitver­

antwortlich gelten

für das Bienen­

sterben, wurden

sogenannte Neoni­

cotinoide weitge­

hend verboten. Das

Pro blem: Auch das

als Alternative ge­

handelte Pflanzen­

schutzmittel Flupy­

radifuron wirkt – vor

allem in Kombina­

tion mit einem Fun­

gizid – toxisch auf

Bienen. Das hat eine

Studie in Kalifornien

ergeben. Die For­

scher mahnen, Er­

satzmittel immer in

Zusammenhang

mit anderen Stoffen

zu testen.

LUFTFAHRT

BIOSPRIT FÜR FLIEGER

CHINESISCHE FORSCHER HABEN EINEN WEG GEFUNDEN,

LEISTUNGSFÄHIGES BIOKEROSIN HERZUSTELLEN.

Flugzeuge sind im Verkehr die größten Klimasünder: Im Vergleich

zur Bahn stoßen sie pro Personenkilometer rund das Zehnfache an

Treibhausgasen aus – je nach Auslastung. Im Vergleich zum Auto

etwa das Doppelte. Verbessern ließe sich die Bilanz mit Kerosin, das

aus Biomasse statt Erdöl besteht. Das Problem: Erstens will man

hier nicht in die gleiche Falle tappen wie beim Auto, wo Benzin aus

Raps, Mais und Co. zur Verknappung von Nahrung führte. Und zwei-

tens hatten bisherige Varianten des Biokerosins entweder nicht die

nötige Energiedichte, um Flugzeuge in der Luft zu halten – oder die

Herstellung war zu teuer. Chinesische Forscher haben nun aber

einen Weg gefunden, aus Pflanzenabfällen wie Stroh, Maisstängeln

und Sägemehl Hochleistungstreibstoff zu gewinnen, der sogar eine

höhere Energiedichte hat als normales Kerosin. Damit könnte er

sich als wirtschaftlich erweisen. Den Forschern gelang es erstmals,

mithilfe bestimmter Katalysatoren aus Zellulose sogenannte Poly-

cycloalkane zu synthetisieren. Das sind hochdichte Kohlenwasser-

stoffe, aus denen Kerosin besteht. Zumindest als Beimischung soll

das neue Biokerosin demnächst getestet werden.

BEWUSST LEBEN

JG. 21, NR. 8

NATIONAL GEOGRAPHIC

NACHHALTIGKEIT IM ALLTAG