Aero Magazine - Edição 309 (2020-02)

12 | MAGAZINE^309

AERO RESPONDE

A

escolhadoóleolubrificante

utilizadoemsuaaeronave,

sejaumaviãoouumheli-

cóptero,tantonomotor(apistãoou

a reação)comoemsuasrespectivas

transmissões,deveserfeitalevando

emconsideraçãodiversosfatores

operacionais,dentreosquaiso local

deutilizaçãoe o regimedevoo,a

temperaturadoambiente,a altitude

devooe a facilidadedeacessoà

compradoproduto.

Emtodososmanuaisdevoo,

umaverdadeirasopadeletri-

nhascomespecificaçõesdeóleos

aprovados,utilizandopadrões

comerciaisoutécnicos,podem

confundirpilotos,mecânicose

operadoresquantoa qualóleo

utilizar.Issoocorreporque,apesar

deumaespecificaçãosercomuma

umóleo,a diferençademarcaou

fabricantepodedeterminardanos

e causarfalhaspotencialmente

catastróficasa umaaeronave.Por

isso,nosmanuaisdasaeronaves,

viaderegra,estesdizeresdeixam

bemclaro:“Éproibidomisturar

óleosdiferentes”.

Issoocorrepordiversosmo-

tivos.Apesardeexistiremóleos

comasmesmasespecificaçõestéc-

Essadecisãopodedeterminarnãosóo custodemanutençãodesua

aeronavecomotambém,e principalmente,a segurançadesuaoperação

Lubrificação

deficiente

tende a ser

catastrófica

para os

motores

aeronáuticos

QUE Ó LEOS

LUBRIFICANTES DEVO USAR?

nicas, diferentes fabricantes utili-

zam modos de produção próprios

com matérias primas de origens

diversas. Assim, a chance de ocor-

rer uma mistura de compostos,

ainda que de mesma especificação,

pode gerar uma grave perda de

confiabilidade na capacidade de

lubrificação dos componentes e

ocasionar desgastes prematuros e,

até mesmo, quebras indesejadas

em fases críticas do voo.

MAIS OU MENOS

DETERGENTES

Há também o problema da gera-

ção dos óleos e sua capacidade de

lubrificação e limpeza. Existem

óleos mais detergentes e outros

menos. Em motores a reação, por

exemplo, o óleo também tem a

função de limpar a carbonização

natural dos rolamentos que traba-

lham em altíssimas velocidades

de rotação e elevadas tempera-

turas. A deficiente lubrificação

de um componente como esse

tende a ser catastrófica para seu

funcionamento.

Indo além, há casos de

motores em que o óleo escolhido

antecipa ou posterga intervenções

de manutenção. Até isso deve ser

levado em consideração na esco-

lha feita pelo operador.

Portanto, ao definir qual óleo

utilizar em sua aeronave, veja a

disponibilidade de aquisição em

sua localidade, o tipo de operação

a que estará sujeito e tome muito

cuidado para não misturar dife-

rentes marcas.