MAGAZINE 309 | (^25)
nic Centralized Aircraft Monitor
ou ECAM), apenas as páginas
do sistema de combustível e das
portas nos dizem que aquele mo-
delo é um A321. Há também um
placar com as velocidades má-
ximas para operação dos flaps,
que são mais altas. Finalmente,
na página DATA do sistema de
gerenciamento de voo (FMGS),
podemos ver a informação tanto
do modelo como do motor.
Todo o ritual de preparação
da cabine, scan flows e checklists
são rigorosamente os mesmos do
A320 ou A319. Isso é positivo,
já que, em várias empresas ao
redor do mundo, é comum uma
tripulação voar dois ou até três
modelos diferentes em um mes-
mo dia. Somos autorizados para
Recife no nível de voo FL370 (de
37 mil pés). Nosso procedimento
de saída (SID) será a BOCA-
S2A transição UTGER. Depois,
seguiremos pelas aerovias UZ23,
UZ16 e UZ14 até a posição
ZIPAR, onde ingressaremos na
STAR ZIPAR1A. É uma rota que
passará por Bragança Paulista
(SP), Belo Horizonte (MG) e
Feira de Santana (BA). Deixare-
mos Salvador (BA), Aracaju (SE)
e Maceió (AL) à nossa direita e
Garanhuns (PE) à nossa esquer-
da antes de iniciar a aproxima-
ção para Recife.
Após a conferência de todos
os dados inseridos no FMGS,
faço o briefing de decolagem,
destacando o fato de estar-
mos em um A321. Nosso peso
de decolagem está abaixo do
máximo de pouso e, em caso de
falha após a decolagem, vamos
cumprir o perfil da Engine Out
SID, para executar uma espera
no setor oeste do aeródromo
e posteriorretorno.Finaliza-
doo embarque,solicitamoso
pushback e o acionamento se
dá rigorosamente no horário
previsto.
TÁXI E DECOLAGEM
Como é o primeiro voo do dia e
os motores estão à temperatura
ambiente, a partida é bem rápi-
da. Em menos de três minutos,
ambos os motores estão acio-
nados e a aeronave, pronta para
taxiar. É necessária apenas uma
pequena aplicação de potência
para iniciar a rolagem e, em uma
taxiway plana, não há tendência
exagerada de aceleração.
Formações em rota, abaixo
da aeronave e visualizadas
pelo radar Multiscan
Cockpit do A321neo.
Layout vem se
mantendo basicamente
o mesmo, desde 1987
antfer
(Antfer)
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