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IAMOURCAVENCIDA
Aeronavecoma validadeda
IAMoudoRelatóriodeCondição
deAeronavegabilidade(RCA)ven-
cidose, consequentemente,como
CAsuspensohámaisdedoisanos.Nocasodocancelamento
doCApornãocumpri-
mentodaIAM,a soluçãoé mais
complexae passaporrealizaruma
consultaaofabricantedaaeronave
(oudetentordoprojetodetipo)
parao casoespecíficodecada
aeronave(tempodeinatividade,
últimasaçõesdemanutenção
registradas,açõesdepreservação
realizadase registradas,grandes
modificaçõese grandesreparos
relevantesà análisedacondição
estruturale domotor,oudos
motores,e outrasinformações
consideradasrelevantespelo
operador)e realizaçãodetodasas
açõesdemanutençãopré-defini-
dasparagarantira condiçãode
operaçãoseguradaaeronave.Ou,
então,alternativamente,realizara maiore a maisabrangente
inspeçãoprevistapeloprograma
demanutençãorecomendadopelo
fabricantedaaeronave,incluindo
qualqueritemespecial,horárioou
calendárioestipulado.
Motorese hélicesdeverão,
necessariamente,estarcomo pro-
gramademanutençãocumprido
(inspeções,testes,calibrações,
revisãogerale vidaslimitesdecom-
ponentes),conformeprevistopelos
correspondentesfabricantes,em
documentaçãoaprovada,aceitável,
emordeme atualizada,devendo
serobservados,inclusive,oscrité-
riosdepreservaçãonosperíodosde
inatividade.
Oproprietáriodeve,ainda,
realizarumvoodeteste(flight
test)paraavaliaçãodascondições
técnicase operacionaisdaaeronave
e, depois,apresentaro respectivo
relatóriodevoodeteste,deacordo
como estabelecidonomanualde
operaçãoouemoutromanual,conforme aplicável para o modelo
de seu avião ou helicóptero. Para
realização desse voo, o operador
(se não for empresa aérea) deve
contatar uma organização de ma-
nutenção para a realização de uma
inspeção técnica na aeronave com
objetivo de atestar sua condição
segura de voo. Importante: para a
realização do teste, deve-se solicitar
à Gerência Técnica de Aeronavega-
bilidade (GTAR) responsável pela
supervisão do trabalho uma autori-
zação especial de voo. Por fim, uma
nova IAM deve ser atestada pela
oficina, e uma vistoria técnica pode
ser requerida.2
SITUAÇÃO TÉCNICA
IRREGULAR
Aeronave em “Situação Técni-
ca Irregular”, caracterizada nas
seguintes situações:- Quando for constatado que
a aeronave realizou serviço
de manutenção em local não
autorizado; - Quandoforconstatadoquea
aeronaverealizouserviçode
manutençãoporpessoanão
certificada;ou - Quandoforcomprovada,em
VistoriaTécnicaEspecial,a falta
demanutençãonaaeronave.
CA CANCELADO
O CA de uma aeronave pode ser cancelado por vários motivos.
Na base da Anac, a grande maioria dos casos de cancelamento
deCA se deve à não execução da IAM por mais de três anos.
Veja os casos sujeitos a esse cancelamento:
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