18 | MAGAZINE^308NA REDE
LATAMXIAG
A Latam AirlinesGroup
desistiu deumacordodejoint
venture coma britânicoIAG,
controladora daBritishAirways
e Iberia. A decisão ocorreu após
a Latam anunciar a sua saída
formal da aliança Oneworld,
motivada pela injeção 1,
bilhão de dólares pela Delta na
empresa sul-americana – que
representa 20% na participação
da companhia aérea.DELTAXGOL
Paralelament, a DetaAir
Lines formalizoua vendade sua
participaçãonaGol,dando fim
aos vínculos societários entre as
empresas. Segundo trecho do
comunicado da Delta divulgado
pela companhia aérea brasileira,
“com exceção das ações alienadas,
a Delta não detém quaisquer
outros valores mobiliários ou
derivativos relacionados ou
referenciados às ações da Gol”.TREINADORES LEONARDO PARA A US NAVY
A Marinha dos EUA anunciou que a Agusta Westland Philadelphia, do grupo
Leonardo, venceu a concorrência para o fornecimento de helicópteros leves de
treinamento, que vão substituir os antigos Bell TH-57B. A encomenda inicial
é de 32 modelos monoturbina TH-119, que serão entregues até outubro de- O contrato total prevê a venda de 130 unidades até 2024.
Ô A321XLR
a chilena SKY para dez
mpliaainda mais a carteira
bus.A aeronave de alcance
A321neo já acumula mais de
50 pedidos firmes, vindos
decompanhias como IAG
Group, jetBlue, American
es,United Airlines e Qantas
meiro protótipo ficará pronto
OA321XLR será capaz
passageiros. Com ganho
mrelação ao A321LR, a
oraté 8.700 quilômetros
semescalas.CASAMENTOS
DESFEITOS
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te,aDeltaOFENÔMENOA
A recenteencomendad
aeronavesA321XLRam
do novomodeloda Airb
estendido derivadadoA
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Airline
Airways. Oprim
apenasem 2021.
detransportaraté 240 p
de autonomiade 15%em
aeronavepoderá voar p
semescalasQUASE PRONTO
A Cessna concluiu a união entre as
asas e a fuselagem do SkyCourier, marcando uma
importante etapa no desenvolvimento da aeronave.
O primeiro protótipo deverá ser concluído e voar
nos próximos meses. O Cessna SkyCourier é um
utilitário bimotor de asa alta que será oferecido
em várias configurações, incluindo cargueiro,
transporte de passageiro ou combi. As três versões
são baseadas em uma plataforma comum, com uma
carga útil de 2.700 quilos, podendo transportar
três contêineres de carga aérea padrão (LD3) ou
até 19 passageiros. O modelo deve apresentar uma
velocidade máxima de cruzeiro de 200 nós, com
alcance máximo de 900 milhas náuticas.TURBO-
HÉLICE RUSSO
A Ilyushin espera voar o primeiro
protótipo do Il-114-300 antes do
fim do ano. O novo turbo-hélice
comercial russo foi projetado para
atender aos requisitos das principais
empresas aéreas regionais, com
desempenho e características similares
aos de rivais ocidentais. O IL-114-
300 substituirá o também veterano
An-24, podendo obter sucesso em
mercados internacionais, em especial
em países com forte influência política
e econômica de Moscou.ÚLTIMO
VOO
INAUGURAL
A Embraer realizou o primeiro
voo com o E175-E2, decolando
das instalações da empresa em
São José dos Campos, no interior
de São Paulo. Foi a última
cerimônia de primeiro voo de
uma aeronave comercial da
Embraer, visto que a certificação
do modelo deve ocorrer já sob
controle da Boeing Brasil –
Commercial.
PROTÓTIPOS